بعد الوعود وحتى بعض الصور التي ظهرت على الإنترنت ، ها هو الجيل الجديد من جيب رانجلر قد تم الكشف عنه رسميًا في معرض لوس أنجلوس للسيارات ، الولايات المتحدة الأمريكية. تم تمييزه منذ البداية بفقدان كبير للوزن ومحركات أفضل وحتى إصدار مكون من المكونات الإضافية الهجينة (PHEV).
في مواجهة الحاجة إلى تحديث نموذج يمثل ، بطريقة ما ، أيضًا الكثير من صورة العلامة التجارية التي اشتهرت في الحرب العالمية الثانية ، مع Willys MB الشهير ، اختارت Jeep تطورًا مستمرًا. مع أكبر التحولات التي تم إدخالها بشكل خفي أو حتى مخفي.
ولاعة رانجلر جديدة ... ومثل ليغو!
صُنعت رانجلر الجديدة من فولاذ أكثر مقاومة ولكن أيضًا أخف وزناً ، والتي تمت إضافتها إليها بألواح هيكل من الألومنيوم ، بالإضافة إلى غطاء محرك السيارة والأبواب وإطار الزجاج الأمامي من مواد أخرى فائقة الخفة. بترتيب 91 كجم. الحفاظ على التصميم خالدًا ، على الرغم من تمييزه هنا وهناك بتغييرات طفيفة.
هذا هو الحال بالنسبة للشبكة الأمامية الرمزية المعاد تصميمها ؛ المصابيح الأمامية ، مستديرة ، ولكن بتصميم داخلي مُعاد تصميمه ؛ المصد الأمامي ، أرق ومرتفع ؛ الرفارف ، الآن مع إشارات الانعطاف المدمجة وضوء النهار ؛ أو حتى الزجاج الأمامي ، بارتفاع 3.8 سم ، ولكن أيضًا مع نظام طي أسهل - يحتوي النظام السابق على 28 مسمارًا يجب فكها ، قبل التمكن من الطي. الجديد يحتاج فقط أربعة.
مع الاحتفاظ بإمكانية إزالة عناصر مثل الأبواب أو السقف ، شهدت جيب رانجلر الجديدة أيضًا تحرك كلا المحورين للأمام في الهيكل: الأمامي ، 3.8 سم للأمام - لاستيعاب ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ثماني السرعات - بينما الخلفية 2.5 سم (إصدار ببابين) و 3.8 سم (أربعة أبواب). الحلول التي انتهى بها الأمر أتاحت أيضًا مساحة أكبر للأرجل في المقاعد الخلفية.
أما بالنسبة للغطاء ، فهناك الآن ثلاثة خيارات. أصبح من السهل الآن إزالتها أو ارتدائها ، سواء كانت صلبة أو قماشية ، في حين أن الخيار الثالث ، أيضًا مع الجزء العلوي من القماش ، يتبنى نظام طي كهربائي ، وبالتالي اقتراح سقف يفتح على الأبعاد الكاملة للسقف. لكن هذا ، في هذه الحالة بالذات ، لا يمكن إزالته.
تصميم داخلي أكثر دقة وأفضل تجهيزًا
في الداخل ، فإن الميزة الأبرز هي دقة أكبر ، إلى جانب العديد من التقنيات الجديدة. بدءاً بلوحة عدادات جديدة مع شاشة رقمية ملونة بين عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران ، بالإضافة إلى كونسول مركزي أوسع يتضمن شاشة لمس جديدة ، يمكن أن تختلف أبعادها بين 7 و 7 8.4 بوصة ، والتي تضمن الوصول إلى المعلومات والترفيه نظام يعمل بالفعل مع Android Auto و Apple CarPlay.
أما بالنسبة لعناصر التحكم في تكييف الهواء ، فهي تظهر الآن أعلى ، وهذا في وحدة تحكم تستمر في دمج أدوات التحكم في النافذة وتحافظ على الرافعات ، سواء في كل من علبة التروس والمخفضات ، كلاهما أعيد تصميمهما قريبًا جدًا.
محركان للبدء ، PHEV للمستقبل
مع بقاء إصدار روبيكون هو الأنسب للطرق الوعرة ، وذلك بفضل الإطارات المحددة مقاس 33 بوصة - الأطول الأطول التي تم تركيبها على الإطلاق في مصنع جيب رانجلر - والقفل التفاضلي الأمامي والخلفي وقضبان التثبيت القابلة للفصل إلكترونيًا بالإضافة إلى الرفارف الأطول ؛ تستفيد سيارة جيب أمريكا الشمالية أيضًا من عرض من حيث المحركات ، والذي يسلط الضوء على محرك V6 الشهير سعة 3.6 لتر مع Start & Stop ، والذي يبلغ 285 حصانًا و 353 نيوتن متر من عزم الدوران ، ويمكن أن يقترن بعلبة تروس يدوية من ست سرعات. الحل التلقائي لثمانية علاقات.
أولًا لمحرك توربو سعة 2.0 لتر ، بقوة 268 حصانًا و 400 نيوتن متر من عزم الدوران ، والذي ، جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي فقط ، يحتوي أيضًا على مولد كهربائي وبطارية 48 فولت ، بافتراض وجود نظام دفع شبه هجين (خفيف-هجين). على الرغم من أن الجانب الكهربائي يساعد ، بشكل أساسي ، في أداء نظام Start & Stop ، وكذلك عند السرعات المنخفضة.
في المستقبل ، سيظهر محرك توربوديزل سعة 3.0 لتر ، بينما يخطط مسؤولو جيب في عام 2020 لإطلاق أول رانجلر هجين يعمل بالكهرباء. على الرغم من أنه لا يزال هناك القليل من المعلومات حول أي من هذه الإصدارات.
قدرات سحب واستقرار أفضل
مقترح ، كما كان من قبل ، بنظام إلكتروني يسمح لك بالاختيار بين الدفع بالعجلتين والدفع الرباعي ، على الرغم من أنه في هذا الجيل الجديد يمكن تحديدهما عبر زر في الكونسول الوسطي ، يعلن الطراز أيضًا عن قدرة أكبر على التقدم في التضاريس الأكثر صعوبة ، بفضل الدقة الأكبر في المناورات ذات السرعة المنخفضة.
على الطريق ، تعد التغييرات التي تم إجراؤها على نظام التعليق ، بالإضافة إلى التوجيه الآن بمساعدة كهروهيدروليكية ، بمزيد من الثبات وإحساس قيادة أفضل. من ناحية أخرى ، تبقى نفس قدرة القطر: 907 كجم للبابين و 1587 كجم للأبواب الأربعة.
من المقرر أن يبدأ تسويق جيب رانجلر الجديدة في الولايات المتحدة ، ولا يزال في الربع الأول من عام 2018. أما بالنسبة لأوروبا ، فلم يتم الإعلان عن بدء التشغيل بعد.
