قررت شركة الإعداد الإيطالية Garage Italia Customs ، بدعم من العلامة التجارية الإيطالية الرياضية الخارقة باجاني ، أن تأخذ هوايرا ، وبطريقة ما ، "تحوّلها" إلى سيارة فيات من عام 1954 ؛ بتعبير أدق ، في نموذج أولي لشركة فيات توربينا. مما أدى إلى ظهور طبعة فريدة لا تضاهى تسمى Huayra Lampo!
المُعد الذي ، بالمناسبة ، مملوك لأحد أحفاد "القائد" جيوفاني أجنيلي ، لابو إلكان. وهكذا ، طبقت Garage Italia جمارك ، في واحدة من أكثر الرياضات الفائقة تميزًا اليوم ، زخرفة مماثلة لتلك الخاصة بنموذج أولي لشركة فيات ، والتي بدت أشبه بالطائرة ذات العجلات - منذ البداية ، من خلال التفاخر بثلاث توربينات مع محرك ذو موقع مركزي. كل هذا لحزمة ذات معامل ديناميكي هوائي لا يزيد عن Cx 0.14.
باجاني هوايرا لامبو مع عبوة تمبيستا
إن Pagani Huayra الذي يعمل كأساس لهذا الطراز الفريد هو إصدار خاص ، يستخدم هيكله ألياف الكربون ، مع تطبيقات الألمنيوم ، القادرة على إبراز اللون. تم طلاء بعض مناطق هيكل السيارة أيضًا بطلاء شفاف ، بينما تحاول الأعلام الإيطالية على أقواس العجلات الخلفية ربط هذه السيارة الرائدة Huayra بطراز Turbina في أوقات أخرى.
بالإضافة إلى هذه التغييرات ، فإن Huayra Lampo ، أو صاعقة البرق ، باللغة البرتغالية ، تحتوي أيضًا على حزمة Tempesta ، مرادفة لسلسلة من الحلول الديناميكية الهوائية المضافة ، بدءًا من مآخذ الهواء الجديدة في المقدمة ، والمصممة لتوجيه المزيد من الهواء إلى المشعات. . لجعل هذه السيارة أكثر خصوصية ، قرر المسؤولون عن Garage Italia Customs أيضًا استعادة شعار Fiat القديم وتطبيقه على العجلات ، وكذلك على عناصر الألمنيوم.
بالنسبة للباقي ، تلقت مشابك Brembo نفسها ألوان العلم الإيطالي ، وكذلك أغطية المرآة.
الداخلية مليئة بالمواد الفاخرة
بنفس القدر من الخصوصية والمختلفة الداخلية لهذه Huayra ، المليئة بمواد نبيلة لا حصر لها ، من الجلد البني إلى الأسطح من الألمنيوم المؤكسد والمطلي بالبرونز.
وفقًا لجمارك Garage Italia ، استغرق Pagani Huayra Lampo حوالي عامين حتى يصبح جاهزًا ، وكان أيضًا ، من بين المشاريع التي شارك فيها Pagani ، المشروع الذي استغرق معظم الوقت.
مفهوم توربين فيات 1954