على الرغم من تحذيرات رئيس ACEA والمدير التنفيذي لثاني أكبر شركة تصنيع سيارات أوروبية (كارلوس تافاريس ، رئيس Groupe PSA) ، على الرغم من الإعلان عن إطلاق محركات كهربائية جديدة تعتمد على هندسة الديزل ، فإن ميكانيكا الديزل تهدد بمنعها من كل سيارة .. المزيد من المدن الأوروبية.
بعد قرار المحكمة الألمانية ، التي حكمت لصالح حق المدن في اتخاذ قرار بحظر تداول سيارات الديزل ، وكذلك إعلانات عن حدوث ذلك في باريس وروما ، أعلنت صحيفة الباييس نية الحكومة الإسبانية زيادة العبء الضريبي على بيع واستخدام سيارات الديزل ، وكذلك على المركبات الأكثر تلويثًا.
بما في ذلك من خلال سعر الوقود وأيضًا بما يعادل ضريبة التداول الخاصة بنا ، على الرغم من أن هذا القرار متروك للحكومات المستقلة.
هذه النية العقابية المفترضة للحكومة الإسبانية تتعلق أيضًا بتوبيخ المجتمع المتعاقب فيما يتعلق بالضرائب المنخفضة التي تمارسها إسبانيا في المسائل البيئية ، والتي تجعل العديد من البرتغاليين يذهبون إلى السوق المجاورة لشراء الإمدادات.
اعتبارًا من مايو 2018 ، ستصبح عمليات التفتيش الإلزامية الدورية في إسبانيا (ITV) أكثر صرامة وشدة ، خاصة فيما يتعلق بقياس الانبعاثات الملوثة.
تابعنا على YOUTUBE اشترك في قناتنا
في حالة السيارات التي يمكن فيها الوصول إلى وحدة التحكم الإلكترونية من خلال بطاقة OBD ، فإن أي اكتشاف للتغيير أو الاحتيال يعني الرفض التلقائي للسيارة.
سيتم إيلاء اهتمام خاص للتلاعب في معالجة الغاز وأنظمة العادم ، وكذلك تركيب أنظمة الكشف عن رادار السرعة.
وفي البرتغال؟
في هذا الصدد ، تذكر التحذيرات المتكررة التي تركتها العديد من الحكومات الوطنية ، من أجل تعزيز تقارب أسعار الوقود والضرائب التي لا تزال تفيد محركات الديزل.
ما الذي قد يحدث جيدًا بعد سبتمبر ، عندما تدخل قواعد WLTP الجديدة حيز التنفيذ وتحسبًا لعرض ميزانية الدولة لعام 2019.
بالنسبة لعمليات التفتيش الدورية ، فإن دخول مشغلين جدد في هذا السوق ، بموارد تقنية ومالية أكبر ، قد يسهل نفس التنفيذ ، من أجل السماح بالامتثال السريع للتوصيات الأوروبية المتعلقة بتقليل دوران السيارات بمحرك ديزل.
استشر مجلة فليت لمزيد من المقالات حول سوق السيارات.