مصنع سمارت في هامباخ ، فرنسا - المعروف أيضًا باسم "سمارتفيل" - ينتج المنزل الريفي الصغير منذ وصوله إلى السوق في عام 1997. منذ ذلك الحين ، تم إنتاج أكثر من 2.2 مليون وحدة بين الأجيال المختلفة من Fortwo (وأكثر من ذلك) Forfour مؤخرًا) ، مع حوالي 1600 موظف.
تبحث Daimler الآن عن مشتر لوحدة إنتاجها ، وهو إجراء مدمج في خطط إعادة الهيكلة للمجموعة لخفض التكاليف وتحسين شبكة الإنتاج العالمية. مقياس يكتسب المزيد من الإلحاح بسبب الظروف الصعبة في سوق السيارات اليوم ، نتيجة للوباء.
نتذكر أنه قبل أكثر من عام بقليل ، أعلنت Daimler عن بيع 50٪ من Smart إلى Geely ، كما تم الاتفاق أيضًا على نقل إنتاج الجيل القادم من مواطني العلامة التجارية إلى الصين.
ومع ذلك ، قبل عام ، في عام 2018 ، ضخت دايملر 500 مليون يورو في مصنع سمارت لإنتاج السيارات الكهربائية ، استعدادًا لتحول سمارت إلى علامة تجارية للسيارات تعمل بالكهرباء بالكامل. تمت مناقشة الاستثمار الذي لم يكن مخصصًا فقط لإنتاج الكهرباء الذكية ، ولكن أيضًا إنتاج طراز EQ صغير (علامة تجارية فرعية للموديلات الكهربائية) لمرسيدس-بنز.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
في الوقت الحالي ، سيستمر إنتاج Smart fortwo و forfour الحاليين في Hambach ، لكن البحث عن مشترٍ لضمان مستقبل مصنع Smart أمر أساسي ، كما أشار ماركوس شيفر ، عضو مجلس إدارة Daimler AG ، COO ( رئيس العمليات) لسيارات مرسيدس-بنز ، والمسؤول عن البحث في مجموعة دايملر:
التحول إلى التنقل المستقبلي المحايد ثاني أكسيد الكربون اثنين يتطلب أيضًا إجراء تغييرات على شبكة الإنتاج العالمية الخاصة بنا. يتعين علينا تعديل إنتاجنا للاستجابة لهذه المرحلة من التحديات الاقتصادية ، وتحقيق التوازن بين الطلب والقدرة. التغييرات التي تؤثر أيضًا على مصنع هامباخ.
الهدف المهم هو ضمان مستقبل الوحدة. شرط آخر هو الاستمرار في إنتاج النماذج الذكية الحالية في هامباخ.