لا يتطلب الأمر نظرة فاحصة جدًا لندرك أن الأخبار الكبيرة ، وربما الخبر الذي سيولد المزيد من النقاش ، عن طرازات Tesla Model S و Model X المتجددتين "في الأبواب". هل رأيت عجلة القيادة جيدة؟
إنه أبرز ما يميز المقصورة الداخلية الجديدة للطراز S (الذي تم إطلاقه في عام 2012) والطراز X (الذي تم إطلاقه في عام 2015). تبدو أشبه بتطور لعجلة القيادة التي استخدمتها KITT من سلسلة "The Justiceiro" ، هذا النظام يدمج العديد من الأوامر ، مثل إشارات الانعطاف (لاحظ الصورة أدناه) ، مما يسمح بالتخلي عن القضبان التقليدية خلف عجلة القيادة ..
إذا ابتعدنا عن عجلة القيادة - فهل التوجيه أكثر مباشرة للسماح بهذا التصميم؟ - لاحظنا أن تسلا قررت جعل الجزء الداخلي لكلا الطرازين أقرب إلى الطراز الأصغر 3 والطراز Y. وكانت أول علامة على هذا "النهج" هي اعتماد شاشة مركزية مقاس 17 بوصة في وضع أفقي بدقة 2200 × 1300. ومن المثير للاهتمام أن لوحة العدادات الموجودة خلف عجلة القيادة (عند قياس 12.3 بوصة) لم تختف.
ماذا يتغير في الداخل أيضًا؟
على الرغم من أن عجلة القيادة الجديدة والشاشة المركزية تستحوذ على معظم الاهتمام ، إلا أن هناك المزيد على متن Tesla Model S و Model X المعدلين. وبالتالي ، يحتوي كلا الطرازين على نظام صوتي مزود بـ 22 مكبر صوت و 960 واط ، ونظام تحكم في المناخ ثلاثي المنطقة بالإضافة إلى لاسلكي شواحن الهواتف الذكية و USB-C لجميع الركاب.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بالتفكير في الركاب في المقاعد اللاحقة ، لم تقم Tesla بتجديد المقاعد فحسب ، بل قامت أيضًا بتزويد الطراز S و Model X بشاشة ثالثة مصممة خصيصًا لأولئك الذين يسافرون إلى هناك ليتمكنوا من اللعب. مع ما يصل إلى 10 تيرافلوب من قوة المعالجة ، أصبح اللعب داخل النماذج المجددة أسهل ويمكن القيام به من أي مكان بفضل التوافق مع وحدة التحكم اللاسلكية.
أخيرًا ، في الطراز S لدينا أيضًا سقف زجاجي جديد وفي الطراز X مع أكبر زجاج أمامي بانورامي في السوق.
ركاب المقعد الخلفي لديهم الآن شاشة.
سلطة "العطاء والبيع"
أيًا كان الإصدار الذي تختاره ، يتوفر طرازات Tesla ModelS و Model X المجددة مع نظام الدفع الرباعي وأنظمة الطيار الآلي ووضع الحراسة.
في حالة Tesla Model S ، لدينا ثلاثة إصدارات: Long Range و Plaid و Plaid +. يحتوي الأخيران (والأكثر جذرية) على ثلاثة محركات بدلاً من المحركين العاديين ، وهما موجهان لعزم الدوران ودوارات محرك كهربائي مغلف بالكربون.
لكن لنبدأ بـ موديل S Plaid . مع حوالي 1035 حصان (1020 حصان) ، تتمتع باستقلالية تقدر بـ 628 كم ، وتصل إلى 320 كم / ساعة بشكل مذهل وتصل من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.1 ثانية غير مريحة جسديًا.
بالفعل تسلا موديل S Plaid + يجب أن تكون "فقط" أسرع سيارة إنتاج تصل من 0 إلى 100 كم / ساعة و 1/4 ميل التقليدي. يتم الوصول إلى العلامة الأولى في أقل من 2.1 ثانية بينما يتم الوصول إلى العلامة الثانية في أقل من 9 ثوان! لم يتم الإعلان عن أي مواصفات محددة ، فقط أنها ستكون أكثر من 1116 حصان (1100 حصان) وأن الحكم الذاتي يصل إلى 840 كم.
وأخيرا، فإن موديل S طويل المدى ، الخيار الأكثر سهولة و ... المتغير المتحضر ، يتمكن من السفر 663 كم بين الشحنات ، ويصل إلى 250 كم / ساعة ويصل إلى 100 كم / ساعة في 3.1 ثانية.
أما بالنسبة للطراز X ، الـ SUV ، فهو لا يحتوي على نسخة Plaid +. لا يزال ، ما يقرب من 1035 حصان من الموديل X Plaid يسمحون لها بالوصول من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.6 ثانية ، والوصول إلى 262 كم / ساعة ويبلغ مداها التقديري 547 كم.
بالفعل في الموديل X طويل المدى يرتفع المدى المقدر إلى 580 كم ، ويزيد الوقت من 0 إلى 100 كم / ساعة إلى 3.9 ثانية وتنخفض السرعة القصوى إلى 250 كم / ساعة.
متى يصلون وكم تكلفتهم؟
مع التغييرات الجمالية الطفيفة التي "تقفز" أكثر إلى الأمام والعجلات الجديدة ، شهد الطراز S المعدل أن معامل السحب يستقر عند 0.208 مثير للإعجاب - وهو أدنى مستوى في أي سيارة منتجة في السوق اليوم وانخفاض كبير في 0.23-0.24. حتى الآن. في حالة الطراز X ، جعلت المخاوف الديناميكية الهوائية لهذا التجديد هذا الرقم يستقر عند 0.25.
في الخارج ، كان تركيز تسلا على تقليل المعامل الديناميكي الهوائي.
على الرغم من أن وصول الوحدات الأولى من طراز Tesla Model S و Model X المنقح إلى أوروبا مجدول فقط في سبتمبر ، إلا أننا نعرف بالفعل تكلفة هذه الوحدات هنا. هذه هي الأسعار:
- الموديل S طويل المدى: 90900 يورو
- الموديل S Plaid: 120990 يورو
- الموديل S Plaid +: 140990 يورو
- الموديل X طويل المدى: 99990 يورو
- الموديل X Plaid: 120990 يورو