كشفت شركة هوندا في باريس عن البيانات الرسمية لأول سيارة دفع رباعي هجينة متجهة إلى القارة الأوروبية. بعد أن رأيته بالفعل في معرض جنيف للسيارات لهذا العام ، الجديد CR-V تم عرضه الآن في نسخة مختلطة في العاصمة الفرنسية.
وبالتالي ، بالنسبة للسيارة الهجينة التي حلت محل عرض الديزل في مجموعة سيارات الدفع الرباعي اليابانية ، أعلنت هوندا عن أرقام استهلاك تبلغ 5.3 لتر / 100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 120 جم / كم لنسخة الدفع الثنائي. يستهلك إصدار الدفع الرباعي 5.5 لتر / 100 كيلومتر وينبعث منه 126 جم / كم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (تم الحصول على القيم وفقًا لـ NEDC).
تشترك إصدارات الدفع الرباعي والعجلات الأربع في قيمة الطاقة في CR-V Hybrid ، والتي تتميز بمحرك 2.0 i-VTEC يوفر ، جنبًا إلى جنب مع النظام الهجين ، 184 حصان . بالإضافة إلى النسخة الهجينة ، ستتوفر هوندا CR-V أيضًا بمحرك 1.5 VTEC Turbo ، المستخدم بالفعل في Honda Civic ، في مستويين من الطاقة: 173 حصان و 220 نيوتن متر من عزم الدوران عند تجهيزه بناقل حركة يدوي بست سرعات و 193 حصان و 243 نيوتن متر من عزم الدوران مع صندوق CVT.
أول بنزين ثم هجين
على الرغم من أنه من المقرر أن تصل أولى وحدات هوندا CR-V الأوروبية هذا الخريف ، إلا أنه سيكون من الضروري انتظار بداية العام المقبل للهجين ، لأنه في مرحلة التسويق الأولي سيكون متاحًا فقط 1.5 VTEC توربو . سيتوفر إصدار البنزين في إصدارات الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
تم تخصيص النظام الهجين المستخدم بواسطة Honda CR-V ط- MMD (محرك ذكي متعدد الأوضاع) ويمكنه التغيير تلقائيًا بين أوضاع القيادة الثلاثة: EV Drive و Hybrid Drive و Engine Drive. يتكون النظام من محركين ، محرك كهربائي وآخر يعمل بالبنزين مولد طاقة لإعادة شحن بطاريات النظام الهجين.
تستخدم هوندا CR-V Hybrid الجديدة نفس نظام النقل المستخدم في السيارات الكهربائية ، باستخدام نسبة تروس ثابتة ، بدون القابض ، مما يسمح بنقل عزم الدوران بطريقة أكثر سلاسة وانسيابية. على الرغم من الوصول إلى المدرجات هذا العام ، لا توجد حتى الآن بيانات عن الأسعار.
كل ما تحتاج لمعرفته حول Honda CR-V