الاختفاء الأخير والسريع لـ سيرجيو مارشيوني ، التي قادت أقدار مجموعة فيات ، كرايسلر - التي ستندمج في FCA - وفيراري (بعد فصلها) ، تركت فراغًا في عالم السيارات. بصفته شخصية لا تتعب ولا توافقي ، كان أيضًا أحد الرؤساء التنفيذيين الأكثر تطلبًا في الصناعة. معترف به لمباشرته ، لم يواجه أبدًا مشاكل في قول الأشياء كما هي ، بدون "ملابس دافئة" ؛ وجهت ببراغماتية غير عادية مجموعتين قالوا جميعًا إنهم محكوم عليهم بالفشل ، وجعلها مربحة ومستدامة وخالية من الديون.
ولكن عندما يتعلق الأمر بالسيارات - أشياء ذات شحنة عاطفية عالية ، بعيدة كل البعد عن إدارة مارشيوني البراغماتية - فإن قلة قليلة من الناس أحبوا قراراته.
لقد جمعنا بعض السيارات من "عصر مارشيوني" ، تلك التي اصطدمت بالموت ، والبعض الآخر ليس بالفعل ، والسيارات "البدس" الحقيقية ...
الخير
نسلط الضوء على Fiat 500 و Alfa Romeo Giulia وعمليًا كل شيء يحمل رمز Jeep. على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي ، كرايسلر باسيفيكا ورام بيك آب الذي لا مفر منه ، دون أن ننسى سيارة فيات "الأخرى" ، واحدة من أمريكا الجنوبية ، والتي تسلط الضوء على موديلات مثل تورو أو آرغو بيك آب ، والتي يمكن أن تكون خليفة علامات التنقيط هنا.
النماذج التي برزت وتميزت بنجاحها التجاري ، جنبًا إلى جنب مع ربحية ممتازة . في حالة جوليا ، الأهم من ذلك ، ربما تكون أخطر محاولة ، ومن وجهة نظرنا ، مع أفضل فرص النجاح ، في استعادة العلامة التجارية الإيطالية.
الفوز بالجائزة الكبرى. إحدى قصص النجاح القليلة للنهج "الرجعي". تم إطلاق Fiat 500 في عام 2007 واحتلت السوق ، كونها رائدة في فئتها. رخيصة الثمن للإنتاج ، ومشاركة المكونات مع فيات باندا ، لكنها تباع بأسعار الفئة ب ، وهي الأكثر ربحية بين سكان المدينة.
السيء
في تمييز واضح فيات 500 إي ، ليس للسيارة نفسها - التي تلقت دائمًا تقييمات ممتازة - ولكن للتأثير على حسابات FCA. كلمات مارشيوني سيئة السمعة:
آمل ألا يشتروا ، لأنني في كل مرة أبيع واحدة أخسر 14000 دولار. أنا صادق بما يكفي لأخبرك بذلك.
يمكن تجنب استنساخ كرايسلر برمز لانسيا - بعد فترة وجيزة من الاستحواذ على كرايسلر ، كان هناك حديث عن خطة لتحويل كرايسلر ولانسيا إلى وجهين لعملة واحدة ، مثل أوبل وفوكسهول. ظهرت سيارات Lancia Thema و Flavia و Voyager - تمارين هندسية لشارة "نقية وصعبة" بواسطة كرايسلر 300 و 200 المكشوفة و Town & Country - بأسرع ما اختفوا. دعنا نقول إنهم لم يقدموا أي خدمات لانسيا ...
لم يكن استخدام اسم Thema على كرايسلر 300 جيدًا مع عشاق العلامة التجارية. حقيقة أنه لا يحتوي أيضًا على محركات "صديقة أوروبية" ، مثل محرك 2.0 توربو ديزل ، لم يساهم في استمراره في السوق.
كرايسلر 200 ودودج دارت الصالون مثل 500e ، ليست سيارات سيئة اعتمد كلا الاقتراحين على منصة CUSW - وهي تطور لمنصة Alfa Romeo Giulietta - ولكن ثبت عدم كفايتها. ليس فقط سيارات الصالون "المدمجة" (كما يسميها الأمريكيون) عانت في السوق ضد سيارات الدفع الرباعي / سيارات الكروس أوفر ، بل إن ربحيتها غير كافية - المبيعات للأساطيل تضيف الحجم ولكن لا تضيف العائد الضروري. مرة اخري، نتذكر كلمات مارشيوني:
أستطيع أن أخبرك الآن أن كلاً من كرايسلر 200 ودودج دارت ، على الرغم من أن المنتجات الجيدة كما كانت ، كانت أقل المشاريع المجزية من الناحية المالية التي قمنا بها داخل FCA على مدى السنوات الثماني الماضية. لا أعرف عن استثمار كان سيئًا مثل هذين الأمرين.
لقد كانت تستحق حظًا أفضل ، ولكن في سوق مع ارتفاع مبيعات سيارات الدفع الرباعي / الكروس أوفر ، تم "شحن" كرايسلر 200 فقط بخصومات كبيرة فوق ... غطاء محرك السيارة. ليس جيدا للفواتير.
تعرفت دودج دارت على حياة ثانية مثل فيات فياجيو في الصين ، والتي تم منها رفض نسخة فيات أوتيمو المكونة من مجلدين وخمسة أبواب ، لكنها أيضًا لم تحقق نجاحًا كبيرًا.
الشرير
نحن جزء من هذه المجموعة الآلات التي تجعل دمائنا تغلي . بدا وضعهم في مجموعة "جيدة" غير ملائم - إنهم أكثر من ذلك. إنها تجذب جانبنا المظلم ، رائحة المطاط المحترق ، ضجيج المحركات القوية التي تعمل بأوكتان عالي ... ولحسن الحظ ، لم تنسهم هيئة السلوك المالي (FCA). على الرغم من كل البراغماتية الموجودة في إدارة سيرجيو مارشيوني ، لا بد أن يكون هناك بعض السمة البترولية في الرئيس التنفيذي.
كيف تبرر أفعى جديدة؟ أم الهلكات… كل شيء؟ أعادت علامة تجارية قليلة الموارد مثل دودج إحياء صورتها مع هذا المحرك سوبرتشارجد V8 الفاحش (Hellcat هو اسم المحرك) بقوة تزيد عن 700 حصان ، والتي وجدت طريقها في النهاية إلى تشالنجر ، تشارجر و ... جيب جراند شيروكي. وهذا من شأنه أن يكون أصل مدمر "شرائط السحب" Demon ، السيارة الوحيدة المنتجة القادرة على صنع "حصان"!
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.
كما حولت Abarth إلى علامة تجارية كاملة ، على سبيل المثال - مما أعطانا جواهر مثل 695 Biposto. تم إحياء Alfa Romeo مع السيارة الخارقة الصغيرة 4C وكانت أول سيارة جوليا التي قابلناها هي Quadrifoglio القوية بالكامل بمحرك "by Ferrari". وبالحديث عن فيراري - بغض النظر عن الخلافات حول سيارات الدفع الرباعي - كان بموافقته أن لدينا مخلوقات مثل LaFerrari الهجينة ، أو الفصل الأخير والرائع من V8s للعلامة التجارية بشكل طبيعي ، 458.
أكبر تهديد لوجود الإطارات هو تشالنجر هيلكات
ماذا سيأتي بعد ذلك؟
على مدى السنوات القليلة المقبلة ، سنرى أيضًا منتجات تم تصميمها تحت إشراف سيرجيو مارشيوني. كشفت الخطة التي تم تقديمها في الأول من يونيو عما يمكن أن نتوقعه: استثمار قوي في الكهرباء ، خاصة في مازيراتي ، ولكن أيضًا في ألفا روميو وفيات وجيب. فيما يتعلق بمنتجات محددة ، توقع سيارة جيب صغيرة ، موضوعة أسفل Renegade ؛ خليفة فيات 500 وباندا ؛ سيارات الدفع الرباعي الجديدة من Alfa Romeo ، ولكن أيضًا GTV الجديدة - كوبيه بأربعة مقاعد - و 8C ، سيارة رياضية خارقة. ستحصل مازيراتي أيضًا على سيارة كوبيه وعنكبوت جديدة ، بالإضافة إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أصغر من سيارة ليفانتي. أيضًا ، دعونا لا ننسى أن FUV سيئة السمعة - سيارة فيراري المساعدة - في طريقها.
سنوات مثيرة للغاية تنتظر هيئة السلوك المالي (FCA). لن يكون أي من هذا ممكنًا بدون إرث سيرجيو مارشيوني.