بعد أن شاهدت هذه السيارة أفاتار ، المفهوم Vision AVTR ، على الهواء مباشرة ، بصفتنا نجم المعرض الإلكتروني للمستهلكين في لاس فيغاس في يناير ، يسعدنا الآن أن نكون قادرين على إرشادك.
لم يحلم العالم حتى بوصول الوباء ومرسيدس بنز ، جنبًا إلى جنب مع منتجي أكبر شباك التذاكر في تاريخ السينما (تيتانيك وأفاتار) ، فوجئوا بسيارة كهربائية 100٪ ، يحتمل أن تكون مستقلة بنسبة 100٪ وهذا ، كما لم يقترحه أحد من قبل ، اندماج بين الإنسان والمركبة وبينهم ومحيطهم.
كان ذلك في شهر كانون الثاني (يناير) في لاس فيجاس ، ولم أستطع تقريبًا أن أصدق ما كانت تراه عيناي عندما صعد الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية الألمانية ، أولا كالينيوس ، وجيمس كاميرون ، وجون لانداو (مخرج ومنتج أفاتار. على التوالي) إلى المنصة في معرض جنة الألعاب بآلة ذات أربع عجلات سارت (شعرت) جانبيًا مثل السرطانات.
مقدمة لثلاثة صور أفاتار جديدة
بالنسبة لأولئك الذين انفصلوا عن الفن السابع ، قد لا يكون الارتباط بفيلم 2009 منطقيًا ، بعد أن تم عرض كل التحفة الفنية لثنائي كاميرون / لانداو في دور السينما (بميزانية 280 مليون دولار ، والتي تضاعفت بعد ذلك بنسبة 10 في الأرباح) قبل 10 سنوات.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
لكن هواة الأفلام المميزين يعرفون أن هناك أربعة تتابعات في الأعمال ، كل منها سيعرض لأول مرة في دور العرض السينمائية حول العالم في الأسبوع الذي يسبق عيد الميلاد 2022 (الصورة الرمزية 2) ، 2024 (3) ، 2026 (4) و 2028 (5) . وإذا كان هناك منتج بديل لهذه السيارة الاختبارية ، في سلسلة الإنتاج ، على الطريق حتى عام 2028 ، فسيكون ذلك علامة جيدة ، وسيكون وضعه في سياقه منطقيًا تمامًا.
حتى قبل أن يتم جدولة الفصول المستقبلية بتقدم غير مسبوق ، لا يزال Avatar يعتبر الأس الأقصى للسينما في عرض المستقبل الافتراضي: تقع الحبكة في Pandora (أحد أقمار كوكب Polyphemus) ، في عام 2154 ، وفيه يشن المستعمرون البشريون و Na'vi ، وهم سكان أصليون ، حربًا من أجل موارد الكوكب والحفاظ على الأنواع المحلية. سيناريو يبدو لنا بشكل أقل شبهاً بالخيال العلمي وشيء أقرب ، أو حتى حاضرًا في بعض المناقشات السياسية.
رجل / آلة اندماج
بالطريقة نفسها التي خدمت بها أجسام Na'vi-human الهجينة في Pandora ، التي تم إنشاؤها بواسطة الهندسة الوراثية ، التفاعل بين النوعين ، فإن Vision AVTR هذا هو توقع لما يمكن أن تكون عليه مركبة النقل في المستقبل ، بوضوح قبل عام 2154 ، حيث يندمج الإنسان قليلاً مع الآلة التي تنقله.
ولكن تمامًا كما اضطر كاميرون إلى انتظار التقدم التكنولوجي للسماح له بإدراك نصه البصري الذي بدأ في العبث في عام 1994 (مباشرة بعد تايتانيك ، أكبر نجاحاته حتى الآن) ، تدرك مرسيدس بنز أن الكثير من وعود السيارة هي مجرد مفاهيمي ، لكن يجب أن يصبح حقيقة على المدى الطويل ، بدءًا من ضرره الكامل على البيئة:
"في عام 2039 ، ستكون مرسيدس-بنز شركة خالية من الكربون بنسبة 100٪ في إنتاج مركباتها / محركاتها في أوروبا والولايات المتحدة واليابان ، وهو هدف سيمتد إلى السيارات المتداولة حتى عام 2050 وهذه" السيارة النموذجية " يجلب بعض الأفكار التي ستكون جزءًا من هذا المستقبل "
هكذا أخبرني جوردون واغنر ، نائب رئيس التصميم في دايملر. "عندما عقدنا الاجتماعات الأولى مع كاميرون ، اتفقنا على أنه سيكون من المنطقي إنشاء مركبة من شأنها تعزيز علاقة جديدة بين الإنسان والآلة" ، يضيف Wagener ، الذي يعتبر Vision AVTR بالنسبة له دليلًا واضحًا على ضرورة تسريع العلامات التجارية الفاخرة الترويج لها على أنها مستدامة ، "لأن المزيد والمزيد من أولئك الذين لا يظهرون الاحترام البيئي والاجتماعي بالكاد يحظون باحترام الآخرين".
في 6 كانون الثاني (يناير) 2020 ، في أول عرض عالمي لها (وبعد كل شيء ، فقط حتى الآن) في لاس فيجاس ، كان جدول Vision AVTR بالفعل مثقلًا بمواعيد في الزوايا الأربع (من هذا) العالم عندما تم رفض وصول فيروس كورونا إنها البطولة. كانت معارض السيارات العالمية الرئيسية تتراجع مثل الدومينو (جنيف في مارس ، وبكين في أبريل ، وما إلى ذلك) وتم حظر أي أحداث ترويجية مادية في هذه الصناعة ، لذلك أصبح وجودها بعيدًا عن المستقبل افتراضيًا ورقميًا تمامًا. على الأقل حتى هذه اللحظة عندما أتيحت لنا الفرصة للحصول على تجربة موجزة في إجراء ذلك.
"الوجود" يصل إلى أوروبا
عند وصولنا إلى مطار عسكري متوقف في بادن ، على بعد 100 كيلومتر غرب شتوتغارت ، قيل لنا أن "الكائن" موجود داخل الحظيرة ، لإبعاده عن أعين المتطفلين وفي "درجة حرارة جسم" معتدلة. هذا هو المكان الذي نتجه إليه دون تأخير.
افتح أبواب الجناح المعدني الثقيل وها هو ، بألياف ضوئية نابضة تنفجر في الأمام والجانبين والخلف مثل الأوردة العصبية ، وتربط الخارج بالداخل وتجعل تدفق الطاقة مرئيًا ، باللون الأزرق ، على العجلات. كل شيء يذكرنا بتلألؤ الطبيعة في الليل في باندورا ، حيث يتوهج العديد من الكائنات الحية والنباتات في الليل.
صحيح أن الأشهر الستة التي مرت منذ تعميده الميمون في لاس فيغاس لم تأخذ ذرة من الروعة من التصميم: لا توجد أبواب أو نوافذ تثير اهتمام أي شخص ، ولكن هواء الزواحف المعزز بـ 33 صمامًا إلكترونيًا "بمقياس" الهواء "" ، مضمن في "الجزء الخلفي" من Vision AVTR (الذي يتحرك في نفس اتجاه تسارعه الطولي والعرضي) والذي يتحرك ، حتى قبل الوصول إلى الجزء الداخلي المدمر للشرنقة وإسقاط صورة تعبر جينات الآلة في ذلك الوقت و كائن حي بمحركات.
يشرح فاغنر مرة أخرى: "لقد وضعنا كل التركيز على المواد العضوية والوظائف التي تذكرنا بالكائنات الحية ، مثل الأبواب الصغيرة الشفافة ، التي ترتفع بدلاً من أن تفتح. من ناحية أخرى ، ترمز لوحة القيادة إلى "شجرة النفوس" وهي المكان الأكثر قداسة بالنسبة إلى Na'vi ، وهي عبارة عن سطح لإسقاط صور ثلاثية الأبعاد من الخارج من حولنا ، والتي لا يمكن التقاط الكثير منها إلا بواسطة كائن. "والذي ينتهي بإنشاء اتصال بصري مع الركاب ، في حين أن هناك مساحة لرؤية ما هو على الطريق أمام السيارة.
هنا في الأراضي غير المأهولة بالمطار العسكري ، يكون المشهد أقل إمتاعًا بكثير مما هو عليه في جبال هوانغشان الصينية ، بجوار شجرة Hyperion التي يبلغ ارتفاعها 115 مترًا في الولايات المتحدة ، أو الملح الوردي لبحيرة هيلير في أستراليا (الصور التي ظهرت في السيارة الاختبارية في وحيها العالمي) ولكن هذا التشويق يقابله على الأقل إمكانية أن تكون من بين أول من يقود Vision AVTR.
بعد الدقائق القليلة الأولى ، تبدأ قطرات العرق في التكون على الجبهة ، وهي علامة على أن الأسطح الزجاجية العريضة لهذا النوع من الصحن الطائر بعجلات لا تحتوي على مواد عازلة للصوت ، كما هو طبيعي في مفهوم السيارة ، لكن الشرانق تريد - إذا كان دافئًا ووقائيًا ، ومصنوع فقط من مواد عضوية أو نباتية (مقاعد من الجلد الصناعي ، وأرضية السيارة في روطان كارون ، وهي مادة مستدامة مصنوعة من سيقان النخيل المجوفة) ، فهذا وأكثر من ذلك بكثير.
يتم تعزيز فكرة أن كل شيء متصل بكل شيء من خلال مسند الرأس الخلفي الذي يميل على طول الطريق إلى الأمام ، والذي يجلس السائق تحته على شيء يشبه سطحًا مستلقًا أو أريكة صالة أكثر من مقعد الراكب. تقيس السيارة الإشارات الحيوية للركاب ، وتضبط الطقس والإضاءة كنوع من الكائنات الحية التكافلية.
البادرة هي كل شيء
في Vision AVTR لا توجد حتى أسطح لمسية بل وأزرار أقل تنتمي إلى عصور ما قبل التاريخ. إذا رفعت يدك اليمنى ، فسيكون لديك إسقاط في راحة يدك يمكنك من خلاله التحكم في عناصر القائمة الفردية.
ننسى أيضًا أن هناك عجلات توجيه أو دواسات لأن حركة السيارة يتم التحكم فيها من خلال واجهة إسفنجية ، ذات شكل وإحساس عضوي ، مما يسمح لك بالتسارع والفرملة والانعطاف ، ولكنه أيضًا يلتقط معدل ضربات القلب من خلال راحة اليد. يد المستخدم ، والتي تخلق الشعور بأننا نُنقَل بواسطة كائن حي نحن أيضًا جزء منه ، مما يجعل هذا الاندماج بين الإنسان والآلة واضحًا.
إذا قمت بدفع عصا التحكم للأمام قليلاً براحة يدك بالكامل ، فإن الجسم الغريب الذي يبلغ وزنه طنين يبدأ في التحرك بصمت. للفرملة ، يجب سحب المقبض العضوي للخلف إلى المركز أو حتى للخلف ، وفي هذه الحالة للعودة في اتجاه الحركة. وعلى الرغم من كونه مختبرًا (مكلفًا للغاية) على عجلات ، إلا أن السيارة تتحرك بسهولة تصل إلى 50 كم / ساعة ، وهي السرعة التي يُسمح لنا "بالسفر بها في الوقت المناسب".
في المستقبل المستقل ، سيكون من الممكن أيضًا اختيار ترك الواجهة الإسفنجية مدمجة في قاعدتها وتفويض القيادة إلى Vision AVTR نفسها ، والتي تحول نفسها إلى سيارة روبوت في وضع الراحة (في منتصف الطريق ، يمكنك أيضًا اختيار التحكم فقط السرعة والآلة تهتم بالتوجيه).
أربعة محركات كهربائية ، 700 كيلومتر من الحكم الذاتي
توجد أربعة محركات كهربائية ، أحدها بالقرب من كل من العجلات ، وتنتج 350 كيلوواط (475 حصان) من الطاقة ، وهذا يعني أن كل عجلة يتم تشغيلها (الحركة والدوران) على حدة.
إنه حل مثير للاهتمام ، ويرجع ذلك أساسًا إلى المفصل الخاص الذي يسمح لكل عجلة بالدوران بزاوية قصوى تبلغ 30 درجة ، مما قد يؤدي إلى حركة جانبية تشبه إلى حد بعيد حركة السرطانات. بالنسبة للسائق ، ما عليك سوى إمالة الواجهة إلى جانب واحد للاستمتاع بتجربة تنقل على عكس أي شيء قد جربوه من قبل. وأكثر متعة أيضا.
على الأقل في المستقبل المنظور ، تعد البطاريات التي تبلغ قوتها 110 كيلو وات في الساعة بتغطية 700 كيلومتر بشحنة واحدة (وأسرع) ، كما يفعل نظام EQS ، مما يعني بطريقة ما أنه نفس مجمع الطاقة المتطور الذي سيصل إلى السوق حتى من قبل نهاية عام 2021. البطاريات خالية من المعادن النادرة وتستخدم كيميائيًا مبتكرًا للخلايا العضوية يعتمد على الجرافين ، ويمكن إعادة تدويره بالكامل (وبدون استخدام أي نيكل أو كوبالت).
على الرغم من أنه لا يزال يبدو وكأنه حلم بعيد المنال ، إلا أن Vision AVTR يحتوي على مبادئ يمكن أن نراها في سيارات الطرق في غضون عقد واحد إلى عقدين ، والبعض الآخر على المدى القصير. دور ستلعبه بالتأكيد مثل دور شخصية في إحدى الحلقات التالية من Avatar ، في سينما بالقرب منك.
3 أسئلة ...
ماركوس شيفر ، مدير البحث والتطوير في شركة مرسيدس بنز.
ما الذي يجعل Vision AVTR مفهومًا خاصًا؟
الطبيعة موطننا وأفضل معلم يمكن أن نتعلم منه. في الطبيعة ، لا يوجد حل واحد لا يقتصر على الأساسيات تمامًا ، ولا يعيد استخدام الموارد أو لا يعيد تدويرها. ينقل Vision AVTR هذا المبدأ الخاص بالاقتصاد الدائري المغلق إلى مركباتنا المستقبلية ، ويصف مستقبلًا مرغوبًا للتنقل حيث لم يعد الإنسان والطبيعة والتكنولوجيا في تناقض ولكن يتعايشان في وئام.
كل هذا يبدو بعيدًا في المستقبل. ما هو الوضع الحالي لشركة Daimler من حيث إعادة التدوير؟
اليوم ، جميع سيارات مرسيدس بنز قابلة لإعادة التدوير بنسبة 85٪. فيما يتعلق بالحفاظ على الموارد ، حددنا لأنفسنا هدف تقليل استهلاك الطاقة وخلق النفايات في مصانعنا بأكثر من 40٪ لكل مركبة على مدى السنوات العشر القادمة. نريد توفير أكثر من 30٪ لكل مركبة من حيث استهلاك المياه. لهذا ، هناك فريق من حوالي 18000 شخص في 28 موقعًا في 11 دولة يعملون على الابتكار التكنولوجي والاستراتيجي.
هذه مركبة يحتمل أن تكون محملة بالذكاء الاصطناعي (AI). ماذا يعني لك الذكاء الاصطناعي في هذا الطريق إلى المستقبل؟
نحن نرى الذكاء الاصطناعي كتقنية أساسية لخلق تجربة تنقل جديدة تمامًا. اليوم هي بالفعل لبنة أساسية بالنسبة لنا ، سواء في التطوير أو الإنتاج أو المبيعات أو ما بعد البيع ، ولكنها ستصبح ذات أهمية متزايدة في السيارة نفسها ، على سبيل المثال ، من خلال السماح لها "بفهم" البيئة ، وتقديم دعم كبير لتطور تكنولوجيا القيادة المستقلة.
مثال آخر هو تجربة مستخدم مرسيدس-بنز (MBUX) القادرة على تعلم إجراءات السائق لعمل تنبؤات وتوصيات ذات طابع شخصي. نريد لعملائنا أن يكونوا قادرين على تعليم سياراتهم بعض المهارات الفردية ، والتي من شأنها أن تسمح لهم بإنشاء الذكاء الاصطناعي الخاص بهم وبناء تفاعل فردي بين البشر والآلات. لكن في كل ما نقوم به ، لا شيء يحل محل الإبداع البشري والذكاء الاجتماعي.
المؤلفون: يواكيم أوليفيرا / Press-Inform