ميكانيكا البنزين الأكثر كفاءة من أي وقت مضى والأسعار المتزايدة باستمرار لتكنولوجيا الديزل (بفضل أنظمة معالجة غاز العادم المعقدة بشكل متزايد) ستجعل سيات إيبيزا وأرونا تتخلى عن محركات الديزل بدءًا من العام المقبل.خريف.
حاليًا ، يعتمد عرض محركات الديزل في كلا الطرازين حصريًا على 95hp 1.6 TDI ، بعد أن تم سحب البديل 115hp من السوق منذ بعض الوقت - قالت مجموعة فولكس فاجن في عدة مناسبات أنه لم يكن هناك الكثير. 1.6 TDI في السوق.
وداعًا لمحركات الديزل في نطاق سيات إيبيزا وأرونا سيكون رسميًا اعتبارًا من 31 أكتوبر ، وبعد ذلك التاريخ تقول شركة Car and Driver أن العلامة التجارية الإسبانية لن تقبل بعد الآن طلبات شراء الطرازين مع 1.6 TDI.
ماذا بعد؟
كما هو متوقع ، مع اختفاء محرك الديزل من مجموعة طرازات SEAT B-section ، ستعزز ماركة Martorell نطاق محركات البنزين.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
لتبدأ مع 1.0 TSI ثلاث أسطوانات ، بقوة 90 و 110 حصان ، التي تعمل وفقًا لدورة ميلر ولها توربو هندسي متغير ، تستخدمه سيات ليون ، ستصل إيبيزا وأرونا.
يهدف هذا المحرك إلى استبدال محرك 1.0 TSI الحالي و 95 و 115 حصانًا ، والذي يزود الطرازين ، ويوفر هذا المحرك نفس المستوى من الأداء مع كونه أكثر كفاءة من حيث الاستهلاك والانبعاثات.
الميزة الجديدة الأخرى هي وصول - ستكون عودة أخرى - لأحدث تكرار لـ 150 حصان 1.5 TSI إلى مجموعة إيبيزا ، وهو محرك كان متاحًا بالفعل في Arona FR.
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.