عند التفكير في السيارات الرياضية ذات المحرك المتوسط ، فإن Skoda لن تكون أبدًا "ضجيجًا" ، ولكن إذا كان ذلك يعتمد على رغبات المصمم التشيكي Rostislav Prokop ، فقد يتغير ذلك قريبًا.
ابتكر Prokop نسخة رياضية متوسطة المحرك من Skoda Octavia المألوفة ، ولكن كنقطة انطلاق لإنشائها ، من الغريب أنها لم تستخدم أي طراز من طرازات مجموعة فولكس فاجن.
تعتبر Audi R8 أو Lamborghini Huracán أو حتى Porsche 718 Cayman بعضًا من طرازات المحرك الوسطي الخلفية الموجودة في المجموعة الألمانية ، لكن هذا المصمم فضل البدء بالجيل الحالي من Honda NSX.
كانت السيارة الرياضية الهجينة اليابانية هي التي جذبت حواس هذا المصمم ، الذي حافظ على المقدمة المستديرة التقليدية - مع شبكة المبرد المظلمة - لسكوداس ، فضلاً عن التوقيع المضيء للنماذج التشيكية.
وإذا كان هذا ينطبق على المقدمة ، فهي أكثر وضوحًا في الخلف ، على الرغم من أن المصابيح الخلفية المألوفة على شكل حرف "C" لم تعد موجودة في أحدث إصدار من Octavia.
في الخلف ، يمكنك رؤية الجناح الخلفي الذي يذكرنا على الفور ببعض إصدارات Audi R8 وأنبوبي العادم على شكل شبه منحرف مع تشطيب من الكروم.
لا تكتمل ممارسة الخيال من هذا النوع دون الحديث عن المحركات. وعلى الرغم من أن Prokop لم يعالج المشكلة ، إذا أردنا البقاء كعائلة ، مع الاحتفاظ بهذا الطراز في نطاق Octavia ، فنحن مضطرون إلى اللجوء إلى 2.0 TSI رباعي الأسطوانات بقوة 245 حصان و 370 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى الذي يجهز Octavia RS و Kodiaq RS الجديدة.
نقترح استخدام متغير 320 حصان من نفس EA888 الذي تستخدمه أحدث فولكس فاجن Rs ، بما يتماشى أكثر مع المظهر الرياضي لهذا التصميم.
كما هو متوقع في الإبداع الموجود فقط على المستوى النظري ، الشكوك أكبر من اليقين. لكن شيئًا واحدًا يمكننا قوله ، هذه النسخة الأكثر جذرية من أوكتافيا يمكن أن تكون تكريمًا رائعًا لسكودا 130 RS (بورش الشرق) ، المحرك الخلفي سكودا الذي فاز في عام 1977 بسباق مونتي كارلو في فئة تصل إلى 1300 سم 3.
Ver esta publicação no Instagram