تحديث أودي هجينة المكونات في A6 TFSIe quattro و A7 TFSIe كواترو مع بطارية ذات سعة أكبر ، مما يعكس قدرًا أكبر من الاستقلالية في الوضع الكهربائي.
ارتفعت بطارية الليثيوم أيون لكلا الطرازين من 14.1 كيلوواط في الساعة إلى 17.9 كيلو واط في الساعة الإجمالي (14.4 كيلو واط في الساعة الصافية) - لم تتغير المساحة التي تشغلها - مما يترجم إلى أكبر استقلالية كهربائية تصل إلى 73 كم . تبلغ قوة الشحن القصوى 7.4 كيلو وات مما يسمح بشحن البطارية في غضون ساعتين ونصف.
سيتوفر إصداران: 50 TFSIe و 55 TFSIe. يجمع كلاهما محرك بنزين 2.0 TFSI بقوة 265 حصان و 370 نيوتن متر ، مع محرك كهربائي بقوة 143 حصان و 350 نيوتن متر ، دائمًا مع ناقل حركة رباعي العجلات (كواترو) ودائمًا عبر علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض S tronic بسبع سرعات.
ومع ذلك ، ينتج عن الجمع بين هذين النوعين من المحركات قيم مختلفة للقوة والعزم. تبلغ قوة 50 TFSIe الإجمالية 299 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 450 نيوتن متر ، بينما يرتفع محرك 55 TFSIe إلى 367 حصانًا و 550 نيوتن متر على التوالي - وهو فرق تبرره الإلكترونيات ...
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بالإضافة إلى سعة البطارية الأكبر ، تمت إضافة وضع قيادة جديد يضم "EV" و "Auto" و "Hold". يسمح وضع "الشحن" الجديد بشحن البطارية بواسطة محرك الاحتراق أثناء القيادة.
إثبات الضريبة
تعلن كل من Audi A6 TFSIe quattro و Audi A7 TFSIe quattro عن نطاقات كهربائية تزيد عن 50 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل من 50 جم / كم ، مما يجعلها تتماشى مع أحدث التعديلات في حساب ISV (ضريبة السيارة) للمكونات- في المركبات الهجينة. وبالتالي فهم يستفيدون من 75٪ من التأييد على ISV.
بالنسبة للشركات ، أعلنت أودي أيضًا أن الإصدارات ستكون متاحة بسعر أقل من 50 ألف يورو (قبل الضرائب) ، مما يسمح بخصم ضريبة القيمة المضافة ومستوى أقل في الضرائب المستقلة.
كم الثمن؟
ستتوفر سيارة Audi A6 TFSIe quattro على شكل ليموزين (سيدان) وأفانت (فان) ، وستتوفر جميعها ، جنبًا إلى جنب مع A7 TFSIe quattro ، للطلب المسبق اعتبارًا من مارس المقبل.
تبدأ الأسعار من 68333 يورو لسيارة الليموزين A6 و 70658 يورو لسيارة A6 Avant. في الوقت الحالي ، لم يتم تقديم أي أسعار لـ A7 TFSIe.