تم تنقيحها من الخارج (الجبهة الجديدة ، ولكن دون الابتعاد كثيرًا عن تيغوان التي عرفناها بالفعل) وفي الداخل (عجلة القيادة الجديدة ونظام المعلومات والترفيه مع شاشة تصل إلى 9.2) ، الميزات الجديدة الرئيسية للتجديد فولكس فاجن تيجوان هم في المحتويات التكنولوجية والإضافات الجديدة إلى النطاق.
فيما يتعلق بالتكنولوجيا ، يتيح نظام المعلومات والترفيه الجديد (MIB3) الآن الأوامر الصوتية ، ولدينا Apple CarPlay اللاسلكي وهناك لوحتان رقميتان (8 ″ و 10.25). ومن النقاط البارزة الأخرى استبدال أدوات التحكم المادية لنظام التحكم في المناخ بأدوات تحكم حساسة للمس من مستوى الحياة فصاعدًا.
في المجال التكنولوجي ، كان أبرز ما يميز تقديم Travel Assist ، الذي يجمع بين عمل أنظمة مساعدة القيادة ، ويسمح بالقيادة شبه المستقلة (المستوى 2) بسرعات تصل إلى 210 كم / ساعة.
تيغوان ، لايف ، آر لاين
تمت إعادة هيكلة مجموعة سيارات الدفع الرباعي الأكثر مبيعًا في أوروبا وفولكس فاجن الأكثر مبيعًا على هذا الكوكب ، والتي تتكون الآن من ثلاثة مستويات: تيغوان (إدخال)، الحياة و آر لاين . ووفقًا لشركة فولكس فاجن ، فإنهم جميعًا مزودون بمزيد من المعدات القياسية مقارنة بأسلافهم المماثلة.اشترك في نشرتنا الإخبارية
بشكل قياسي ، تأتي جميع فولكس فاجن تيجوان مزودة بمصابيح أمامية LED ، وعجلات مقاس 17 بوصة (تيجوان آند لايف) ، وعجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف ، ونظام معلومات وترفيه بشاشة (بحد أدنى) 6.5 بوصة ، وخدمات We Connect and We Connect Plus. يضيف إصدار Life نظام التحكم التكيفي في التطواف (ACC) و Air Care Climatronic. تضيف R-Line مصدات فريدة وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة ، ومصابيح LED تعمل في النهار وأضواء المنعطفات ، و Digital Cockpit Pro (شاشة 10 بوصة) ، والإضاءة المحيطة (30 لونًا) ، و Discover Media Infotainment.
Tiguan R و Tiguan eHybrid
ومع ذلك ، فإن النقاط البارزة في تجديد فولكس فاجن تيجوان هي R و eHybrid غير المسبوقة ، والأكثر رياضية من Tiguan و "الأكثر خضرة" على التوالي.
ال فولكس فاجن تيجوان ر إنها تقدم نفسها ، ليس فقط بملابس مبهرجة ، ولكن أيضًا بقوة 320 حصان و 420 نيوتن متر مستخرجة من كتلة 2.0 لتر المكونة من أربع أسطوانات في خط شحن توربيني (EA888 evo4). ناقل الحركة رباعي العجلات (4Motion) عبر علبة تروس مزدوجة القابض DSG بسبع سرعات.
في ما يتعلق فولكس فاجن تيجوان eHybrid - التي أتيحت لنا الفرصة بالفعل لقيادتها - هذا هو أول محرك هجين مكون من مكونات إضافية يكون جزءًا من النطاق. على الرغم من كونها أول سيارة هجينة من طراز Tiguan ، إلا أن سلسلتها الحركية معروفة ، ويمكننا العثور عليها أيضًا في Passat و Golf و Arteon. يجمع هذا المحرك 1.4 TSI مع محرك كهربائي ، مما ينتج عنه قوة مشتركة قصوى تبلغ 245 حصانًا ومدى كهربائي يبلغ 50 كم (WLTP).
المحركات
بالإضافة إلى خصائص القيادة المحددة لإصدارات R و eHybrid ، يمكن أن تأتي سيارات Tiguans المتبقية مزودة بمحرك 2.0 TDI (ديزل) و 1.5 TSI (بنزين) ، مع مستويات طاقة مختلفة.
وبالتالي ، فإن محرك 2.0 TDI مقسم إلى ثلاثة إصدارات: 122 حصان و 150 حصان و 200 حصان. كما رأينا بالفعل في عمليات إطلاق فولكس فاجن الحديثة الأخرى ، مثل Golf 8 ، فإن محرك 2.0 TDI مجهز الآن بمحفزين للتخفيض الانتقائي (SCR) مع حقن AdBlue. جرعة مزدوجة تقلل من الانبعاثات الضارة لأكاسيد النيتروجين (NOx).
ينقسم محرك 1.5 TSI إلى نسختين ، 130 حصانًا و 150 حصانًا ، وفي كلاهما لدينا إمكانية الوصول إلى تقنية إدارة الأسطوانات النشطة ، أي أنه في سياقات معينة للقيادة يسمح لك "بإيقاف" اثنتين من الأسطوانات الأربع ، مما يوفر الوقود .
كم يكلف
فولكس فاجن تيجوان المجددة ، في مرحلة الإطلاق هذه ، تبدأ الأسعار من 33069 يورو (1.5 TSI 130 Life) لمتغيرات البنزين ، والتي تبلغ قيمتها 41304 يورو من 1.5 TSI 150 DSG R-Line. لنا ديزل تبدأ الأسعار من 36466 يورو بالنسبة لـ 2.0 TDI 122 Tiguan وينتهي الأمر بسعر 60358 يورو لـ 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
لم يتم الإعلان عن أسعار Tiguan R و Tiguan eHybrid ، والتي تقترب من نهاية العام ، مع النسخة الهجينة المقدرة بـ 41،500 يورو.