الزمن يتغير ... بمجرد أن مرادفًا لمحركات البنزين الضخمة في الغلاف الجوي (هل ما زلت تتذكر مرسيدس بنز SL 73 AMG؟) ، فإن الاختصار "73" على وشك العودة إلى الجزء الخلفي من طرازات Mercedes-AMG.
على عكس ما حدث في الماضي ، لن يكون لديهم "نظام غذائي" يتكون حصريًا من الأوكتان وسيستهلكون الإلكترونات أيضًا. لهذا السبب ، بعد هذا الرقم في تسمية النماذج ، سيكون الحرف "E" موجودًا.
تم إطلاق أسس عودة هذا التعيين إلى مجموعة Mercedes-AMG بهدوء في عام 2018 ، وهو العام الذي سجلت فيه العلامة التجارية الألمانية الاختصار لمنع العلامات التجارية الأخرى من استخدامه.
ماذا نعرف بالفعل؟
في الوقت الحالي ، من بين جميع سيارات Mercedes-AMG الكهربائية ، فإن السيارة الأقرب إلى الإنتاج هي GT 73 (أو هل هي Mercedes-AMG GT 73e؟) التي حصلنا عليها بالفعل من "صور التجسس".
مجهزة بلوك Mercedes-AMG ثنائي التوربو ثنائي الأسطوانات بسعة 4.0 لتر ، والذي يرتبط الآن بمحرك كهربائي (يُشاع أنه المحرك المستخدم من قبل EQC و EQV) ، يجب أن يوفر قوة مشتركة أكبر من 800 حصان.
عند الحديث عن هذه الكتلة ، فالأرجح أنها ستشترك فيها جميع سيارات “Mercedes-AMG 73e” وبفضل دمجها مع المحرك الكهربائي ، ستكون هذه أقوى الموديلات على الإطلاق من Mercedes-AMG (باستثناء طراز Hyersport One ، بالطبع).
في الوقت الحالي ، من المرجح أن النماذج الأولى التي حصلت على هذا التصنيف هي GT73e و S73e و SL73e. ومع ذلك ، فقد تم تسجيل التصنيفين "G73" و "GLS 73" أيضًا قبل ثلاث سنوات ، مما يترك إمكانية استخدام سيارتي الدفع الرباعي في الهواء.