ال برنامج BMW i Hydrogen NEXT ، أو ما سيكون ، في جوهره ، X5 بخلية وقود هيدروجين ، سيطرح في السوق على أساس محدود في عام 2022 - تقول BMW إنها ستحصل على نموذج إنتاج "منتظم" في النصف الثاني من العقد.
على الرغم من أننا ما زلنا على بعد عامين ، فقد كشفت BMW بالفعل عن بعض التفاصيل الفنية حول ما يمكن توقعه من عودتها إلى الهيدروجين. في الماضي ، استكشفت BMW إمكانية استخدام الهيدروجين كوقود في محرك الاحتراق - تم تصنيع ما يصل إلى مائة محرك V12 من 7 سلسلات تعمل بالهيدروجين.
في حالة i Hydrogen NEXT ، لا تحتوي على محرك احتراق ، كونها مركبة كهربائية (FCEV أو سيارة كهربائية بخلايا الوقود) ، والتي لا تأتي طاقتها من بطارية ، ولكن من خلية الوقود. الطاقة التي تنتجها هي نتيجة التفاعل الكيميائي بين الهيدروجين (المخزن) والأكسجين الموجود في الغلاف الجوي - من هذا التفاعل ينتج بخار الماء فقط.
تولد خلية الوقود ، الموضوعة في المقدمة ، ما يصل إلى 125 كيلو واط ، أو 170 حصانًا ، من الطاقة الكهربائية. يوجد أسفل نظام خلايا الوقود المحول الكهربائي ، الذي يكيّف الجهد لكل من الآلة الكهربائية والبطارية ... البطارية؟ نعم ، على الرغم من وجود خلية وقود هيدروجين ، فإن i Hydrogen NEXT ستحتوي أيضًا على بطارية.
هذا جزء من الجيل الخامس من وحدة eDrive (آلة كهربائية) ، والذي ظهر لأول مرة في BMW iX3 الجديدة ، النسخة الكهربائية 100٪ (التي تعمل بالبطارية) من السيارة الألمانية الرياضية متعددة الاستخدامات المعروفة. تتمثل وظيفة هذه البطارية ، الموضوعة فوق المحرك الكهربائي (على المحور الخلفي) ، في السماح لقمم الطاقة بإجراء تجاوز أو تسارع أكثر كثافة.
يولد نظام خلايا وقود الهيدروجين ما يصل إلى 125 كيلو واط (170 حصان). يقع المحول الكهربائي تحت النظام.
في المجموع ، تنتج هذه المجموعة بأكملها 275 كيلوواط ، أو 374 حصان . ومما يمكنك رؤيته من الصور التي تم الكشف عنها ، ومثل iX3 ، فإن i Hydrogen NEXT سيكون لها أيضًا عجلتا دفع فقط ، في هذه الحالة ، دفع خلفي.
لن يتم تشغيل البطارية فقط عن طريق نظام الكبح المتجدد ولكن أيضًا عن طريق نظام خلايا الوقود نفسه. من ناحية أخرى ، تأخذ خلية الوقود الهيدروجين الذي تحتاجه من خزانين قادرين على تخزين ما مجموعه 6 كجم من الهيدروجين بضغط 700 بار - كما هو الحال في مركبات خلايا وقود الهيدروجين الأخرى ، لا يستغرق التزود بالوقود أكثر من 3-4 الدقائق.
الشراكة مع تويوتا
نفس الشراكة التي أعطتنا Z4 و Supra هي أيضًا وراء دخول BMW إلى مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية مع i Hydrogen NEXT.
تأسست في عام 2013 ، فيما يتعلق بالمحركات القائمة على خلايا الوقود ، وتسعى الشراكة بين BMW و Toyota (التي تقوم بالفعل بتسويق Mirai ، نموذج خلية وقود الهيدروجين الخاص بها) إلى تطوير مكونات معيارية وقابلة للتطوير لهذا النوع من المركبات. إنهم يتطلعون أيضًا إلى تطوير تكنولوجيا خلايا الوقود وتصنيعها من أجل الإنتاج الضخم.