بادئ ذي بدء ، يجب توضيح أنه يتم الحفاظ على التحديد الحالي للنطاقات المختلفة. سيستمر حرف متبوع برقم في تحديد النموذج. يحدد الحرف "A" سيارات الصالون ، والكوبيه ، والسيارات المكشوفة ، والشاحنات الصغيرة ، والهاتشباك ، والحرف "Q" سيارات الدفع الرباعي ، والحرف "R" السيارة الرياضية الوحيدة للعلامة التجارية و TT ، حسنًا ... TT لا تزال هي TT.
التسمية الجديدة التي تعتزم أودي اعتمادها تشير إلى إصدارات النموذج. على سبيل المثال ، إذا تمكنا الآن من العثور على Audi A4 2.0 TDI (بمستويات طاقة مختلفة) في قائمة إصدارات A4 ، فلن يتم تحديدها قريبًا من خلال سعة المحرك. بدلاً من "2.0 TDI" سيكون لها زوج من الأرقام التي تصنف مستوى الطاقة لإصدار معين. بمعنى آخر ، سيتم تغيير اسم Audi A4 2.0 TDI الخاص بنا إلى Audi A4 30 TDI أو A4 35 TDI ، سواء كنا نشير إلى إصدار 122 حصان أو إصدار 150 حصان. خجول؟
يبدو النظام منطقيًا ولكنه مجرّد أيضًا. كلما زادت القيمة ، زاد عدد الخيول. ومع ذلك ، لا توجد علاقة مباشرة بين الأرقام المقدمة وخاصية معينة للنموذج - على سبيل المثال ، إظهار قيمة الطاقة لتحديد الإصدار.
يعتمد نظام تحديد الهوية الجديد على مقياس رقمي يبدأ من 30 وينتهي عند 70 يرتفع في خطوات من خمسة. كل زوج من الأرقام يتوافق مع نطاق قدرة ، مُعلن عنه بالكيلوواط:
- 30 للقدرة بين 81 و 96 كيلوواط (110 و 130 حصان)
- 35 لقوى تتراوح بين 110 و 120 كيلوواط (150 و 163 حصان)
- 40 من 125 إلى 150 كيلوواط (170 و 204 حصان)
- 45 لطاقة ما بين 169 و 185 كيلوواط (230 و 252 حصان)
- 50 من 210 إلى 230 كيلوواط (285 و 313 حصانًا)
- 55 لقوى تتراوح بين 245 و 275 كيلوواط (333 و 374 حصانًا)
- 60 من 320 إلى 338 كيلوواط (435 و 460 حصان)
- 70 للقدرة فوق 400 كيلوواط (أكثر من 544 حصان)
كما ترى ، هناك "ثقوب" في نطاقات الطاقة. هل هذا صحيح؟ سنرى بالتأكيد منشورًا منقحًا بجميع المستويات حسب العلامة التجارية.
أسباب هذا التغيير وجيهة ، لكن التنفيذ مشكوك فيه.
ديتمار فوججينريتر ، مدير مبيعات وتسويق أودينظرًا لأن تقنيات مجموعة نقل الحركة البديلة أصبحت ذات صلة بشكل متزايد ، فإن سعة المحرك كسمة أداء تصبح أقل أهمية لعملائنا. إن الوضوح والمنطق في هيكلة التعيينات وفقًا للفاعلية يجعل من الممكن التمييز بين مستويات الأداء المختلفة.
بمعنى آخر ، بغض النظر عن نوع المحرك - ديزل أو هجين أو كهربائي - من الممكن دائمًا مقارنة مستوى الأداء الذي تعمل فيه بشكل مباشر. ستتبع التسميات التي تشير إلى نوع المحرك الأرقام الجديدة - TDI و TFSI و e-tron و g-tron.
سيكون الطراز الأول الذي سيحصل على النظام الجديد هو Audi A8 التي تم الكشف عنها مؤخرًا. بدلاً من A8 3.0 TDI (210 كيلو واط أو 285 حصان) و 3.0 TFSI (250 كيلو واط أو 340 حصان) ، نرحب بمحرك A8 50 TDI و A8 55 TFSI. موضّح؟ ثم…
ماذا عن أودي S و RS؟
كما هو الحال اليوم ، نظرًا لعدم وجود إصدارات متعددة من S و RS ، فسيحتفظون بأسمائهم. ستبقى أودي RS4 كسيارة أودي RS4. وبالمثل ، تقول العلامة التجارية الألمانية أن R8 لن تتأثر أيضًا بالتسميات الجديدة.
ومع ذلك ، يجب أن نذكر أنه على الرغم من إعلان العلامة التجارية عن سيارة A8 الجديدة كأول طراز يتلقى هذا النوع من التسميات ، فقد علمنا - بفضل القراء الأكثر اهتمامًا - أن أودي كانت تستخدم بالفعل هذا النوع من التعيين في بعض الأسواق الآسيوية ، مثل صينى. ألقِ نظرة الآن على هذه A4 الصينية ، من جيل مضى.
