تتصدر مجموعة محركات الديزل في رينج روفر ورينج روفر سبورت نجد اليوم أ 4.4 V8 ديزل ، بقوة 340 حصان و 740 نيوتن متر ، ولكن على ما يبدو ، وفقًا لأحدث المعلومات ، سيتم استبدالها قريبًا بوحدة جديدة من ست أسطوانات مدعومة بنظام هجين معتدل (شبه هجين) 48 فولت.
لا يوجد حتى الآن تأكيد رسمي من Land Rover ، ولكن وفقًا لـ Autocar ، من المثير للاهتمام أنه تم نشر معلومات حول الجيل الجديد من محركات الديزل من قبل موردي السيارات.
ستأتي الكتلة الجديدة المكونة من ست أسطوانات - على الأرجح في خط واحد ، لتوسيع عائلة محركات Ingenium ، والتي تضم بالفعل بنزين ثلاثي الأسطوانات ، وأربع أسطوانات بنزين وديزل ، وكتل بنزين بست أسطوانات - في نسختين. D300 و D350.
سيكون الإصدار D350 الذي يمكن أن يحل محل 4.4 V8 ديزل الحالي ، أو SDV8. يشير "350" في D350 إلى تصنيف الطاقة للوحدة الجديدة ، لتحل محل قوة المحرك V8 بمقدار 10 حصان. ومع ذلك ، ستكون قيمة عزم الدوران ، وفقًا للمعلومات المقدمة من الموردين ، 700 نيوتن متر ، وهي قيمة سخية ، ولكنها أقل قليلاً من 740 نيوتن متر للمحرك 4.4 V8 ديزل.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
الأهم من القوة وعزم الدوران ، سيكون سبب وجود هذه الوحدة ، بالطبع الحصول على قيم أقل لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بـ 4.4 V8 ديزل . يشير كل شيء إلى كونها بين 210 جم / كم في رينج رور سبورت و 225 جم / كم في رينج رور ، وهي قيم أقل بحوالي 20٪ من 280 جم / كم تقريبًا لمحرك ديزل V8 4.4.
4.4 V8 ديزل
بدأ المحرك المستخدم في إصدارات SDV8 في الإنتاج (في المكسيك) منذ 10 سنوات ، وهو أحد الروابط الأخيرة بين Ford و Jaguar Land Rover. تعود أصولها إلى عندما دخلت Ford و PSA في مشروع مشترك لتطوير عائلة من محركات الديزل.
المعروفة باسم عائلة المحرك أسد - تم تحديدها على أنها DT17 / 20 أو AJD-V6 في جاكوار ولاند روفر - تتألف من كتل 2.7 V6 (2004) وأحدث 3.0 V6 (2009) التي تلائم العديد من الطرز الفرنسية والبريطانية. انطلاقاً من هذه القاعدة ، تم تطوير أول محرك V8 ديزل ، بسعة 3.6 لتر ، تم إنتاجه في المملكة المتحدة منذ عام 2006.
ومع ذلك ، فإن تطوير وإنتاج محرك ديزل V8 4.4 (2010) ، على الرغم من اشتقاقه من عائلة الأسد ، هو مسؤولية شركة Ford وحدها ، مع كون Jaguar Land Rover هي الوحيدة التي تستفيد من خدمات هذه الوحدة.
يجب أن يعني وصول محرك الديزل الجديد سداسي الأسطوانات نهاية محرك الديزل V8 4.4 في جاكوار لاند روفر ولا يوجد ما يشير إلى أنه يمكنهم العودة إلى هذا التكوين في المستقبل.
إنه ليس المحرك V8 الوحيد الذي يختفي من كتالوجات Jaguar Land Rover. ال 5.0 V8 بنزين (AJ-V8) ستشهد اكتمال إنتاجها خلال هذا العام. سيحل محله محرك توربو مزدوج جديد V8 - المحرك 5.0 يتم شحنه عن طريق ضاغط - ولكن من أصل ألماني. أبرمت جاكوار لاند روفر وبي إم دبليو العديد من اتفاقيات التعاون التي تشمل أيضًا توريد محرك توربو مزدوج 4.4 V8.
المصدر: Autocar.
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.