فولكس فاجن رهان أكثر من أي وقت مضى في دخول قطاع التقاطع بكامل القوة. ولهذا السبب ، قدمت طرازين متميزين في معرض فرانكفورت للسيارات. يفكر أحدهم في الحاضر ويفكر الآخر في مستقبل الشريحة.
لنبدأ بالنموذج الذي يمثل «الحاضر». فولكس فاجن T-Roc ، النموذج الذي تم إنتاجه في Autoeuropa ويعتمد على منصة فولكس فاجن جولف (MQB) ، حصل على نسخة R-Line في فرانكفورت ، مع مزيد من التفاصيل الرياضية.
تحقيق الشخصية. Crozz - التي تمثل وفقًا لشركة فولكس فاجن "مستقبل" القطاع - تلقت تحديثًا للتصميم وتتوقع جزءًا من المستقبل الكهربائي للعلامة التجارية.
يراهن متغير R-Line الخاص بـ T-Roc على مصدات جديدة وإضافة ناشر خلفي ، بالإضافة إلى تفاصيل أخرى تصور مستوى R-Line. ومن الداخل ، يبرز السقف ذو الخطوط السوداء ، والدواسات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وعجلة القيادة الرياضية المبطنة بالجلد. أما بالنسبة للمحركات ، فلا يوجد شيء جديد ، مع الاحتفاظ بمحركات 1.0 TSI و 1.5 TSI و 2.0 TSI ، بالإضافة إلى خيارات 1.6 و 2.0 TDI ، والتي نعرفها بالفعل.
المستقبل كهربائي
أعلنت فولكس فاجن في فرانكفورت عن استثمار عالمي بقيمة 50 مليار يورو في كهربة موديلاتها. المعرف الكهربائي 100٪ يعد Crozz II أحد الوجوه الأكثر وضوحًا لهذا الاستثمار.في الممارسة العملية ، فإن بطاقة الهوية. Crozz II هو إعادة صياغة للنموذج الأولي الأصلي. أضافت فولكس فاجن مصابيح أمامية جديدة بتصميم أنظف ، من خلال عدم الاعتماد على خط LED (الذي تم نقله إلى المصد ، كما هو الحال في T-Roc). يعمل الطلاء الجديد ذو اللونين أيضًا بشكل أفضل ، مما يحقق تباينًا جيدًا مع باقي هيكل السيارة.
قدمت فولكس فاجن بطاقة الهوية. Crozz II في فرانكفورت بمحركين كهربائيين - واحد على كل محور - بقوة 306 حصان. يسمح هذا التكوين للنموذج باستخدام الدفع الرباعي. يقدر الحكم الذاتي بـ 500 كيلومتر.
تدعي فولكس فاجن أن نسخة الإنتاج من آي.دي. يمكن أن تتمتع Crozz II بديناميكية مصقولة مثل Golf GTI ، وذلك بفضل امتصاص الصدمات مع التخميد الإلكتروني والتعليق متعدد الأذرع على محورين.
إطلاق الخريطة
من هجوم فولكس فاجن الكهربائي ، سيكون الطراز الأول هاتشباك ، المقرر لعام 2020. نسخة الإنتاج من آي.دي. يجب أن يصل Buzz ، خليفة "Pão de Forma" ، فقط في عام 2022. سيكون النموذج الثالث هو بالضبط هذا النموذج ، Crozz II.
