لا مزيد من لعبة Toyotas مملة. هذا ليس بياننا ، إنه من أكيو تويودا ، رئيس تويوتا ، الذي يبدو أنه يأخذ هدف جعل العلامة التجارية اليابانية أكثر عاطفية على محمل الجد.
بعد Corolla و RAV4 ، حان وقت الطراز الجديد تويوتا ياريس اعتماد أحدث لغة أسلوبية للعلامة التجارية. والحقيقة هي أنه مهما كانت وجهة نظرك ، فإن السيارة اليابانية متعددة الاستخدامات لم تكن أبدًا بمثل هذه الجودة.
ذهبنا إلى أمستردام ، هولندا ، من أجل الكشف عن نموذج العالم ، وهذه انطباعاتنا الأولى.
من رآك ومن يراك
إنه دائمًا مجال شخصي إلى حد ما ، لكن يبدو بالإجماع أن هذا الجيل الجديد من Toyota Yaris هو الأفضل على الإطلاق.
للمرة الأولى ، اتخذت مقدمة تويوتا يارس موقفاً أكثر ديناميكية. أفسحت الخطوط المستديرة للأجيال السابقة المجال لأشكال أكثر دراماتيكية ، ولكن قبل كل شيء ، لنسب أفضل.
بفضل اعتماد منصة TNGA (Toyota New Global Architecture) ، ظهرت نسختها الأكثر إحكاما هنا ، GA-B ، فإن تويوتا ياريس الجديدة تتخلى عن نسب "الميني فان" التي كانت لديها ، لتفترض وجود هاتشباك حقيقي.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
إنه أقل ، وهو أوسع وأقصر أيضًا. النسب الأكثر ديناميكية التي تعمل جنبًا إلى جنب مع الأسلوب الأكثر عدوانية على تغيير هوية هذا الطراز تمامًا ، والذي تم إطلاقه لأول مرة في عام 1999.
تويوتا يارس الجديدة هي السيارة الوحيدة في الفئة التي يقل طولها عن أربعة أمتار.
تويوتا يارس جديدة بالداخل
على الرغم من فقدان الأبعاد الخارجية ، تواصل Toyota Yaris توفير مساحة داخلية كافية ، سواء في المقاعد الخلفية أو في المقاعد الأمامية.
تكمن الأخبار المهمة قبل كل شيء في التكنولوجيا الموجودة على متن السيارة ، والمواد الجديدة ، وفي وضع القيادة المنقح بالكامل. على عكس الطراز السابق ، في سيارة Yaris الجديدة هذه ، نجلس بالقرب من الأرض ، مما سيحسن بشكل كبير من راحة القيادة.
فيما يتعلق بالمواد ، يلاحظ أن هناك محاولة من قبل العلامة التجارية اليابانية لتحسين الجودة الإدراكية للمواد ، مع الجودة الجوهرية المعترف بها لـ Yaris. لدينا مواد جديدة ومواد جديدة تضيف لمسة أكثر تطوراً إلى مقصورة Toyota Yaris.
في الإصدارات الأكثر تجهيزًا ، سيكون لدينا شاشة Toyota Touch المركزية ، وشاشة TFT متعددة المعلومات على لوحة العدادات وشاشة 10-head-up. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تجهيز Yaris الجديدة بميزات راحة أخرى عالية التقنية مثل شاحن لاسلكي ، وعجلة قيادة مُدفأة وإضاءة خاصة حول قمرة القيادة الخاصة بالسائق.
الظهور الأول لمنصة GA-B
وفقًا لشركة Toyota ، فإن تطوير GA-B سيوفر لـ Yaris الجديدة حل وسط أفضل بين الراحة والأمان والديناميكيات.تسمح منصة GA-B بخفض مقعد السائق وإعادته إلى الخلف (+ 60 مم مقارنةً بسيارة Yaris الحالية) باتجاه مركز السيارة ، مما يساعد على تقليل مركز جاذبية السيارة. كما أنه يخلق وضعية قيادة أكثر غامرة ، مع بيئة عمل محسّنة وإمكانية ضبط أكبر. تكون عجلة القيادة أقرب إلى السائق ، مع زيادة في زاوية الميل بمقدار ست درجات.
كما هو الحال مع جميع النماذج القائمة على TNGA ، يكون مركز الثقل أقل. في حالة Yaris ، أقصر بحوالي 15 ملم من الطراز الحالي. كما تم تعزيز الصلابة الالتوائية بنسبة 35٪ ، لدرجة أن شركة تويوتا تدعي أن هذا هو الطراز الذي يتمتع بأعلى صلابة الالتواء في فئته.
موضوعي؟ أتمنى أن تكون تويوتا يارس الجديدة هي الطراز الأكثر أمانًا في فئتها.
تذكر أن Toyota Yaris 2005 (الجيل الثاني) كانت أول سيارة من الفئة B تحقق خمس نجوم في اختبارات Euro NCAP. في هذا الجيل الجديد ، تريد Yaris تكرار هذا الإنجاز ، وبالتالي ، بالإضافة إلى نظام الكبح التلقائي ونظام صيانة الطرق والتقنيات الأخرى التي تشكل Toyota Safety Sense ، سيكون هذا الطراز أيضًا النموذج الأول في فئتها لاستخدامها في الوسائد الهوائية المركزية.
التطور في المحركات الهجينة
ستتوفر تويوتا يارس الجديدة مع محركين. محرك 1.0 تربو و 1.5 محرك هجين والذي سيكون «نجمة الشركة».
تم طرح Toyota Yaris Hybrid في عام 2012 ، وكان أول طراز "كامل الهجين" من الفئة B. تم بيع أكثر من 500000 يارس بمحركات هجينة في أوروبا مما جعلها منتجًا رئيسيًا في مجموعة سيارات تويوتا.
مع يارس الجديدة هذه يأتي الجيل الرابع من نظام تويوتا الهايبرد. نظام 1.5 Hybrid Dynamic Force هذا مشتق مباشرة من الأنظمة الهجينة الأكبر حجمًا 2.0 و 2.5 لتر التي تم تقديمها في طرز Corolla و RAV4 و Camry الجديدة.
يُطلق النظام الهجين لأول مرة محرك البنزين الجديد ذو الثلاث أسطوانات 1.5 من Atkinson مع توقيت الصمام المتغير. كما هو الحال مع المحركات ذات الأربع أسطوانات 2.0 و 2.5 لتر ، يستفيد هذا المحرك الجديد من تدابير محددة لتقليل الاحتكاك الداخلي والفقد الميكانيكي ، وتحسين أداء الاحتراق. هناك أيضًا مضخة زيت ثانية إضافية لتحسين تزييت المكونات المختلفة.
نتيجة لذلك ، يحقق هذا المحرك الهجين الجديد 40٪ كفاءة حرارية ، متفوقة على محركات الديزل النموذجية ، مما يساعد على ضمان تحسين أكثر من 20٪ في الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في Yaris. في الوقت نفسه ، تمت زيادة طاقة النظام بنسبة 15٪ وتم تحسين التسليم أيضًا.
وفقًا لشركة Toyota ، في المدينة ، يمكن تشغيل Yaris الجديدة في الوضع الكهربائي بنسبة 100 ٪ حتى 80 ٪ من الوقت.
في المقابل ، تمت إعادة تصميم المكون الهجين بالكامل ، معتمداً على هيكل جديد لمحور مزدوج يجعله أكثر إحكاما (9٪). يستخدم النظام أيضًا بطارية هجينة جديدة من الليثيوم أيون ، أخف بنسبة 27٪ من بطارية هيدريد معدن النيكل التي تحل محل الطراز السابق.
متى ستصل الياريس الجديدة إلى البرتغال
سيظل الانتظار طويلا. تشير التقديرات إلى أن أولى وحدات Toyota Yaris ستصل فقط إلى البرتغال في بداية النصف الثاني من عام 2020.
تذكر أنه منذ عام 2000 ، باعت Toyota Yaris أربعة ملايين وحدة في أوروبا. من بين هؤلاء ، 500000 وحدة هي إصدارات هجينة.
أكيو تويودا ، رئيس شركة تويوتا ، لا يريد المزيد من السيارات المملة