مع القليل من الخلوص الأرضي ، الإطارات المصممة للأسفلت والدفع بالعجلات الخلفية ، فإن تويوتا GR سوبرا إنه أبعد ما يكون عن أن يكون الخيار الأكثر عقلانية لـ "مهاجمة" سلسلة من المسارات الترابية.
ومع ذلك ، لم يردع أي من هذا قناة robyworks على YouTube ، التي قررت محاولة اكتشاف إلى أي مدى ستكون السيارة الرياضية اليابانية قاعدة جيدة لسيارة السباق.
خلال مقطع الفيديو القصير ، نرى GR Supra تواجه مسارات ترابية وجذور وصخور ، في باليه يترك لنا بعض الحنين إلى الأوقات التي كانت فيها التجمعات تحتوي على المزيد من نماذج الدفع الخلفي.
لدينا أيضًا فرصة لتأكيد مهارات تويوتا جي آر سوبرا في الانجراف ، مع تغلب سائق المناسبة على بعض العقبات بأسلوب كين بلوك الشهير. لكن نترك لكم الفيديو لتأكيد ما نقوله:
قصيدة للأجداد
ومن المثير للاهتمام ، بعد مشاهدة هذا الفيديو ، لا يسعنا إلا أن نتذكر الأوقات التي كانت فيها "أسلحة تويوتا المختارة" لعالم الرالي هي الكوبيه.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
في حال لم تتذكر ، قبل أن تتنافس العلامة التجارية اليابانية في WRC مع سيارات الهاتشباك مثل Corolla أو Yaris ، سقط رهانها لسنوات عديدة على Celica.
كما ترون ، فإن رهان تويوتا على سيليكا والكوبيه في عالم الرالي يعود إلى السبعينيات.
كان الحد الأقصى لهذا الرهان هو تويوتا سيليكا جي تي فور ، وهو نموذج أنهى الهيمنة الأوروبية في بطولة العالم للراليات.
بعد أن رأينا هذا الفيديو ، لا يسعنا إلا أن نفكر: كيف سيكون الأمر إذا صنعت Toyota GR Supra لفئة R-GT (الدفع الخلفي)؟
وانت، ماذا تعتقد؟ هل ترغب في رؤية GR Supra في أقسام السباق؟