كان مسؤولاً عن تحويل بورش 911 جي تي 2 آر إس إلى واحدة من أسرع السيارات على حلبة نوربورغرينغ ، قرر مانثي ريسينغ تطبيق "سحره" على منتج آخر من ماركة شتوتغارت: بورش 718 كايمان جي تي 4.
على عكس ما يحدث في العديد من التحولات من هذا النوع ، اختارت Manthey Racing عدم تغيير آليات 718 Cayman GT4. بهذه الطريقة ، نستمر في الحصول على ملاكم سداسي الأسطوانات بسعة 4.0 لتر.
النتائج؟ يتم إرسال 420 حصانًا و 420 نيوتن متر إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس يدوية بستة تروس تسمح لك بالوصول من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.4 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 304 كم / ساعة.
إذن ما الذي تغير؟
إذا ظل المحرك والمبالغ المشحونة به دون تغيير ، فما الذي جلبه Manthey Racing إلى 718 Cayman GT4 ، والتي تم تغيير اسمها إلى Porsche 718 Cayman GT4 MR؟
ركز العمل الذي قام به المدرب الألماني على التوصيلات الأرضية وتحسين الأداء على الحلبة. وهكذا ، فإن 718 Cayman GT4 MR تظهر لأول مرة نظام تعليق جديد وكذلك نظام كبح جديد. عجلات BBS الذهبية جديدة أيضًا (وأخف وزنًا من الأصلية) وتتميز بإطارات رياضية.
في هيكل السيارة ، تلقت 718 Cayman GT4 MR مآخذ هواء أمامية جديدة ، ومشتت هواء أكبر ، وغطاء صغير في الجنيح الخلفي وحتى ناشر خلفي جديد. كل هذا ليس فقط لتحسين التبريد ولكن أيضًا لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي وتعزيز الجر على الحلبة.