صدر العام الماضي ، وكان من الصعب بيجو 508 تكون أكثر اختلافًا عن الجيل السابق. من تعزيز العرض التكنولوجي إلى التحسينات في مستوى البناء ، مروراً بالجمالية العدوانية والرياضية ، لا يخفي الجزء العلوي الجديد من مجموعة Gallic هدفه: الوقوف في وجه الأقساط الألمانية.
لكن الرغبة في مواجهة الألمان شيء ، شيء آخر أن تكون قادرًا على فعل ذلك. والحقيقة هي أنه بعد حوالي أسبوع على عجلة سيارة Peugeot 508 2.0 BlueHDI الجديدة ، علينا أن نعترف بأن الجزء العلوي الجديد من مجموعة العلامة التجارية الفرنسية قادر تمامًا على مواجهة المقترحات الألمانية دون أي مجمعات كبيرة.
من الناحية الجمالية (وهذا التقييم شخصي إلى حد ما) ، ليس من الصعب رؤية أن 508 الجديدة لها حضور لا يمكن لسابقتها إلا أن تحلم به. والدليل على ذلك هو الاهتمام الذي استحوذت عليه أينما ذهبت ، مما يثبت أنه ، على الأقل في الفصل المرئي ، فإن قمة بيجو الجديدة على الطريق الصحيح.
داخل بيجو 508
باستثناء المواد البلاستيكية الصلبة فوق الأجهزة ، يستخدم الموديل 508 موادًا ناعمة ترضي تمامًا ليس فقط اللمس ولكن أيضًا للعين (مثل البلاستيك الأسود البيانو المستخدم في الكونسول الوسطي). من حيث التصميم ، تحافظ بيجو على تركيزها على i-Cockpit مع التركيز على عجلة القيادة الصغيرة والموضع العالي للوحة العدادات.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
على الرغم من أن i-Cockpit ، في رأيي ، تعمل بشكل جمالي ، إلا أنه لا يمكن قول الشيء نفسه من منظور مريح. لقد استغرق الأمر منا بعض الوقت لمعرفة أين هو وكيفية استخدام جميع ميزات المعلومات والترفيه.
من حيث القابلية للسكن ، فإن 508 بها متسع لنقل أربعة بالغين براحة. للمساعدة في زيادة الراحة ، تحتوي هذه الوحدة أيضًا على خيارات مثل حزمة التدليك والكهرباء التي توفر خمسة أنواع من التدليك على المقاعد الأمامية أو فتحة السقف الكهربائية البانورامية.
على الرغم من عدم كونه مرجعًا (487 لترًا) ، فإن الجذع يكفي لمعظم المواقف.
على عجلة بيجو 508
بمجرد الجلوس على عجلة 508 ، ينتقل التركيز إلى راحة المقاعد وإلى أبعاد وتصميم عجلة القيادة التي توفر قبضة جيدة ، لا سيما في القيادة الرياضية.
استنادًا إلى منصة EMP2 - نفس تلك التي وجدناها في 308 و 3008 و 5008 - كان لدى 508 التي أتيحت لنا الفرصة لاختبارها نظام تعليق تكيفي ومخطط من المثلثات المتداخلة على المحور الخلفي ، كل ذلك لضمان حل وسط جيد بين الراحة و الكفاءة. ، وهو شيء تمكن من القيام به بشكل ملحوظ.
تتوفر أيضًا أربعة أوضاع للقيادة ، من بينها وضعان متميزان: Eco و Sport. الأول هو لأولئك الذين يريدون الانزلاق على طول الطريق دون أي استعجال.
ومع ذلك ، في الوضع الرياضي ، يكون التعليق أكثر ثباتًا (كما هو الحال مع التوجيه) ويتم تحسين استجابة المحرك وصوته ، مما يجعل 508 تكشف عن جانب أكثر ديناميكية وحتى مرحًا على الطرق المتعرجة.
على الطريق السريع ، يسير العمل كالمعتاد بالنسبة لسيارة في هذا القطاع مع التركيز على الاستقرار والراحة وعازل الصوت الجيد. من ناحية أخرى ، يستمر الاستهلاك عند حوالي 6.5 لتر / 100 كم.
في الواقع ، يعد الاستهلاك أحد نقاط القوة لـ 160 حصان 508 2.0 BlueHDi ، حتى مع الضغط على كل القوة التي يوفرها المحرك ، فإنه لم يرتفع أبدًا فوق 7.5 لتر / 100 كيلومتر.
هل السيارة مناسبة لي؟
تدعي شركة بيجو أن سيارات 508 تصنف نفسها على أنها الأفضل بين المتخصصين وليس علاوة ، وهذا ليس خطأ. هو أنه على الرغم من أن 508 ليس قسطًا إلا أنه يفتقر إلى القليل جدًا ليتم اعتباره كذلك.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن أحد أفراد الأسرة ولا يرغبون في إجراء عملية الشراء المعتادة (موديل ألماني) ، قد يكون 508 هو النموذج المثالي. نظرًا للتطور التكنولوجي ، لا يتطلب الأمر سوى بعض الوقت لتعتاد على تعلم كيفية استخدام جميع أدواتك.
في هذا الإصدار المعين ، لا تتمتع 508 بالكثير من القوة فحسب ، بل يمكنها أيضًا أن تكون اقتصادية ، مما يجعلك تقريبًا ترغب في تكرار الرحلات الطويلة إلى فرنسا التي اعتاد أسلافك القيام بها كل صيف ، ولكن هنا ، بكل تأكيد ، كنا ذاهبون أسرع بكثير وأكثر راحة.