الخبر أن السيارات المستعملة المستوردة لها قيمة IUC حسب سنة التسجيل الأول. كان أحد أبرز الأحداث التي قمنا بها الأسبوع الماضي - وهي خطوة إيجابية ، لكنها ما زالت غير كافية بالنظر إلى أنه لم يتم ذكر أي شيء فيما يتعلق بـ ISV ، حيث تدفع السيارات المستعملة المستوردة الضريبة المشؤومة كما لو كانت جديدة.
قد يكون هذا التخفيض (شبه المؤكد) في IUC خبرًا جيدًا لمحبي بيجو 405 . ومع ذلك ، لا داعي لاستخدامه - فبعد 32 عامًا لا يزال يتم إنتاجه ، الآن في أذربيجان. مثير للإعجاب ، أليس كذلك؟
إذا بدت سيارة 405 خالدة ، فسيتم بالفعل إعادة اختراع أسطورة سيارة أخرى. ال شيفروليه كورفيت صدر في الأصل في الخمسينيات من القرن الماضي ، وسيخضع لتحول زلزالي في الجيل القادم. المحرك ، الذي كان دائمًا أمامنا ، سيكون الآن خلفنا - كورفيت ذات المحرك المتوسط ، الشيء الذي كان متوقعًا ومطلوبًا لعقود من الزمن سيكون حقيقة واقعة في النهاية.
بالحديث عن المستقبل ، علينا التحدث عن الترام والمركبات ذاتية القيادة. سيطر الكهرباء على صالون شنغهاي ، أو إذا لم تكن الصين محرك نموهم الرئيسي. لقد رأينا أيضًا أن الأهمية العالمية المتزايدة لمعرض السيارات هذا يجعله على نحو متزايد المرحلة المفضلة للعرض الأول عالميًا ، مثل Mercedes-Benz GLB ، سيارة دفع رباعي جديدة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
هنا ، في البرتغال ، زاد أيضًا عدد العروض الكهربائية ، لما كان ممكنًا بالفعل للجمع بين أولئك الذين يتمتعون بقدر أكبر من الاستقلالية . لقد حددنا حدًا أقصى للسعر قدره 50000 يورو ، والذي على الرغم من أنه بعيد المنال بالنسبة للكثيرين منا ، إلا أنه الطريقة الوحيدة للحصول على سيارات ذات مدى لائق - نعم ، على الرغم من أنهم لا يدفعون بائعي البرامج المستقلين (ISV) ، إلا أن الترام لا يزال باهظ الثمن.
عربات الترام بقيم حكم ذاتي جيدة تتراوح ما بين 20-25 ألف يورو ، خلال العقد القادم بقليل.
في حدث مخصص حصريًا للمركبات ذاتية القيادة ، أحدثت Tesla بعض التأثير من خلال الإعلان إطلاق أسطول من روبوتات التاكسي المستقلة بالكامل بالفعل خلال العام المقبل - الخطط طموحة للغاية لذلك نظل متحفظين إلى حد ما ، عندما يتراجع جميع المشاركين في تطوير هذه التكنولوجيا ، خاصة عندما يتعلق الأمر بتوقيت إدخال هذه التكنولوجيا في الشوارع.
الاختبارات والمزيد من الاختبارات ...
تميز الأسبوع الماضي فقط بسيارات الدفع الرباعي التي يتم اختبارها ، لكن لا يمكن أن تكون أكثر تنوعًا. انتقل ديوغو إلى قناة Razão Automóvel على YouTube سيات أرونا مزودًا بمحرك 1.5 TSI بقوة 150 حصان بنزين ، بينما أغلق Guilherme الأسبوع عند ضوابط بيجو 3008 مزودة بمحرك ديزل 1.5 BlueHDi 130 حصان جديد.
للاشتباك ، جرب João شيئًا أكثر مستقبلية ، وهو هوندا CR-V هايبرد ، سيارة دفع رباعي أثارت اهتمامًا كبيرًا بوحدة الطاقة الخاصة بها القادرة على ضمان استهلاك معتدل للغاية.
أخيرًا ، المرة الأولى دائمًا لا تُنسى ... المرة الأولى على الحلبة بالطبع. كانت Estoril Autodromo مسرحًا لأول ظهور لـ João على الحلبة ، عند ضوابط التحكم في كأس Renault Mégane RS الغاضب ، وللمساعدة ... دائمًا تحت أمطار غزيرة - لا تُنسى ، بلا شك ...