في الفيديو المميز ، للأسف ، تداخلت أصوات الرواة كثيرًا مع الصوت الثاقب للغلاف الجوي V12 بواسطة Cosworth من GMA T.50 ، والتي لا تزال بلا شك واحدة من نقاط الاهتمام الرئيسية في إنشاء Gordon Murray الجديد.
كان داريو فرانشيتي ، الذي كان أحد اللاعبين الرئيسيين في تطوير السيارة البريطانية الخارقة الجديدة ، الطيار المناوب في أول عرض عام على حلبة Goodwood Motor Circuit.
على الرغم من الظروف غير المواتية وكوننا "مغلقين" من قبل سيارتي ماكلارين 720S اللتين كانتا بمثابة سيارات أمان ، تمكنا من رؤية وسماع T.50 بالكامل ، مع "الصرخات" المنبعثة من V12 لتذكير فورمولا 1 بمقعد واحد من الماضي.
لقد أدركنا أيضًا مدى ضغط T.50. لا يبدو فرانشيتي كسيارة عملاقة في الداخل فحسب ، بل يبدو أن T.50 أصغر بوضوح من سيارة 720S المصاحبة لها ، على الرغم من أن سيارة ماكلارين الخارقة ليست أكبر سيارة خارقة على الإطلاق.
لا يراهن T.50 على أرقام القوة الفاضحة بشكل متزايد لتحديد المركز. إنه يركز على الخفة (986 كجم فقط) والتفاعل وتجربة القيادة: محرك V12 في الغلاف الجوي ، وعلبة تروس يدوية ، ومحرك خلفي ، وموضع قيادة مركزي. ونريد أن نرى المروحة الخلفية تعمل.
حول "البداية الباردة". من الاثنين إلى الجمعة في Razão Automóvel ، هناك "بداية باردة" في الساعة 8:30 صباحًا. بينما تشرب قهوتك أو تستجمع شجاعتك لبدء اليوم ، كن على اطلاع دائم بالحقائق المثيرة للاهتمام والحقائق التاريخية ومقاطع الفيديو ذات الصلة من عالم السيارات. الكل في أقل من 200 كلمة.