بعد أسبوعين مزدحمين للغاية في هذه الأجزاء ، تمكنت من نشر هذا المقال الرائع المخصص بشكل خاص لسيارة فيات دينو كوبيه.
يعرف الأشخاص الأكثر انتباهاً أنه في السابع من سبتمبر ، ذهبنا إلى فاطمة لقضاء يوم على المسار الصحيح ، وهم يعلمون أيضًا أن السيارة التي لفتت انتباهنا أكثر كانت سيارة فيات دينو كوبيه 2.4 V6 لعام 1968. تأخذني فيات إلى عالم مختلف تمامًا عن العالم الذي اعتدت عليه في حياتي اليومية.
بمجرد أن رأيته يصل ، أضاءت عيني - كان من الممكن أن يمر فيل بجانبي ولم ألاحظه - كنت أركز تمامًا على تلك الآلة الإيطالية الجميلة. فقط لإعطائك فكرة ، أن وظيفة طلاء فيراري الأحمر لا تزال هي الأصل! لقد كان طاهرًا بشكل لا يصدق ... أجرؤ على القول إن السيارة التي أتت للتو من المصنع لا تحتوي على وظيفة دهان يتم الاعتناء بها جيدًا مثل تلك السيارة.
ما سيكون بالنسبة لي سيارة أقودها في عطلة نهاية الأسبوع - والاهتمام ، والتجول على أعلى مستوى - بالنسبة لهذا المالك ، إنها سيارة قادرة على إحداث ضرر في يوم حلبة السباق. وإذا نظرنا إليها ، فهي منطقية تمامًا. أنا "فتى الدجاج" النموذجي ، الذي أفكر فقط في قيام سيارتي بالانزلاق وإساءة معاملة المحور الخلفي يجعلني أتصبب عرقا باردا.
سيارة مثل هذه بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 2.4 لتر بقوة 180 حصان عند 6600 دورة في الدقيقة و 216 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4600 دورة في الدقيقة لم يتم تصنيعها "للمشي". حتى أكثر من ذلك الذي لديه لمسة فيراري. قلب سيارة فيات هذه هو نفسه الأسطورية فيراري دينو 206 جي تي و 246 جي تي ، والتي تم تطويرها بشكل غريب من قبل نجل إنزو فيراري ألفريدو فيراري (دينو للأصدقاء). إذا أضفنا إلى هذا الوزن حوالي 1400 كجم ، فلدينا تركيبة معقولة للسباق من 0 إلى 100 كم / ساعة ، والذي يكتمل في 8.7 ثانية. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن السرعة القصوى تبلغ حوالي 200 كم / ساعة وعدد قليل من المساحيق.
ومع ذلك ، فقد حان الوقت لنرى كيف كان أداء "فيراري" على المسار الصحيح. بمجرد وصولي إلى السيارة ، أواجه على الفور راحة ودية للغاية لعمودي الفقري. لم أكن أتخيل أن هذه السيارة ، التي يبلغ عمرها 45 عامًا تقريبًا ، ستتمتع بتصميم داخلي رائع ومريح - إنه أمر مذهل بالنسبة لشخص يريد الخروج في عطلة نهاية الأسبوع (شخص مثلي).
لكن الشيء الأكثر إثارة للإعجاب هو أنه حتى بعد أن وصلنا إلى الحلبة ، تصرفت سيارة فيات دينو هذه كرجل نبيل. ربما كان الوزن الزائد هو أكبر عدو له ، وقد تحدى "التوجيه بمساعدة الذراع" السائق في المنعطفات تلو الأخرى ، على حلبة مصممة خصيصًا لسيارات الكارتينج الصغيرة. لن يتم كسب هذه المعركة إلا إذا كان هناك عمل جماعي جيد بين الماكينة والسائق. لم يستغرق الأمر سوى تعثر واحد منهم وظهرت علامة "انتهت اللعبة"!
لم تكن الحلبة مثالية لإثبات الإمكانات الحقيقية لسيارة فيات دينو كوبيه. كانت بعض المجالات تقنية وبطيئة للغاية ، وهو ما لم يكن جيدًا لمن كانوا متعطشين للعاطفة. ومع ذلك ، فإن هدير V6 بسرعة 7000 دورة في الدقيقة كان سيمفونية مثالية لأذني. لقد جعل كل شيء أكثر إثارة للاهتمام في تلك المناطق "الحفارة".
كانت أربع لفات من الجهد والمتعة ، وأربع لفات أظهرت أفضل ما في وجهي العملة. كان السائق مثاليًا ، فهو يعرف الماكينة مثل أي شخص آخر ، ويأخذها دائمًا إلى أقصى الحدود. من ناحية أخرى ، كنت مساعدًا للسائق ليتم إقصائي ... كنت أرغب كثيرًا في مواصلة تلك النكتة ، حتى أنني عندما غادرت المسار ، أخبرت السائق أن المخرج كان أمامك مباشرة. نتيجة؟ لفة أخرى إضافية لي ، للسائق ودينو.
إن Fiat Dino ، بلا شك ، هي صورة لما كان جيدًا في إيطاليا في الستينيات: سيارة أنيقة ، تحسد عليها للغاية ومليئة بالروح!
