في مواجهة التحدي المتمثل في أن تصبح أسرع محرك دفع أمامي إنتاجي على خمس دوائر أوروبية رئيسية ، فإن هوندا سيفيك تايب آر أكملت للتو ما أطلقت عليه العلامة التجارية اليابانية "تحدي هوندا سيفيك تايب آر 2018" ، مضيفة بذلك الرقم القياسي الخامس والأخير الذي حددته لنفسها. هذه المرة على حلبة Hungaroring.
مع وجود جنسون باتون بطل سباقات الفورمولا 1 البريطاني السابق على عجلة القيادة ، تمكن النوع R من تحقيق أفضل لفة في الحلبة المجرية بطول 4.38 كم - والتي تتضمن دوران 180 درجة وخطًا معقدًا - 2: 10.19 ثانية.
مع هذا الوقت ، تمكن Button من تحسين الرقم القياسي الذي سجله الجيل السابق من Civic Type R في عام 2016.
جنسون باتون ، سائق NSX Super GT وبطل العالم السابق في F1لقد جئنا إلى Hungaroring ، حيث فزت بأول سباق لي للفورمولا 1 مع هوندا في عام 2006 ، لتسجيل رقم قياسي جديد في دورة إنتاج سيارة ذات دفع أمامي مع Type R الجديدة ، وأنا سعيد جدًا لأننا فعلنا ذلك!
خمس دوائر وخمس سجلات
أسرع عدد من اللفات في سيارات الإنتاج ذات الدفع بالعجلات الأمامية في Hungaroring هو أحدث فصل في التحدي الذي بدأ بعد أبريل 2017 ، بعد تكريم سيارة Honda Civic Type R الجديدة باعتبارها أسرع مركبة إنتاج ذات دفع أمامي على الإطلاق ، في نوربورغرينغ نوردشلايفي.
على المسار الألماني ، تمكنت الأغنية المنفردة اليابانية من تحديد أفضل وقت للفة ، 7 دقائق.
من ذلك الحين فصاعدا ، بذلت محاولات ماجني كور ، فرنسا ، مع سائق WTCR Esteban Guerrieri يسجل رقمًا قياسيًا جديدًا 2 دقيقة 1.51 ثانية.
موجودة مسبقا سبا فرانكورشان ، في بلجيكا ، سقطت على عاتق برتراند باجيت نجم السوبر جي تي اليابانية ، ليحقق أفضل علامة وسجل حافل جديد ، دقيقتان و 53.72 ثانية.
في يوليو 2018 ، في سيلفرستون ، جاء دور أسطورة بي تي سي سي مات نيل ليحقق رقماً قياسياً جديداً للحلبات البريطانية دقيقتان و 31.32 ثانية.
أخيرًا ، في موقعنا إستوريل أوتودروم ، وقع على عاتق سائق WTCR البرتغالي تياغو مونتيرو أن يضعها كمعيار جديد لمركبات الدفع الأمامي ، 2 دقيقة 1.84 ثانية.