عام 2018 ليس عامًا جيدًا بالنسبة لـ مازيراتي ، العلامة التجارية الإيطالية التاريخية والعلامة التجارية الأعلى تصنيفًا حاليًا في FCA. صداع لمايك مانلي ، الذي تولى المنصب من سيرجيو مارشيوني كرئيس تنفيذي لـ FCA بعد وفاته.
كشف الربع الأخير عن انخفاض حاد في الأرباح بنسبة 87٪ ، وأقل من 19٪ من السيارات المسلمة ، وكان هامش الربح 2.4٪ فقط - وفي نفس الربع من يوليو إلى سبتمبر 2017 ، كان الهامش صحيًا بنسبة 13.8٪. وأشار الهدف لعام 2018 إلى هامش ربح بنسبة 14٪ و 15٪ بحلول عام 2022.
هناك عدة أسباب وراء هذا الانخفاض ، من بينها WLTP التي أثرت على أداء العلامة التجارية في أوروبا والتباطؤ في السوق الصينية ، أحد الأسباب الرئيسية لشركة مازيراتي.
خطأ في الخلفية
لكن وفقًا لمانلي ، فإن المشكلة أعمق من ذلك ، كما قال في مؤتمر إطلاق أرباح الربع الثالث لعام 2018 في نهاية أكتوبر الماضي. ووفقا له ، فإن وضع ألفا روميو ومازيراتي تحت نفس القيادة كان خطأ:إذا نظرنا إلى الوراء ، عندما وضعنا مازيراتي وألفا معًا ، حدث شيئان. أولاً ، قلل من التركيز على علامة مازيراتي التجارية. ثانيًا ، تم التعامل مع مازيراتي لفترة من الوقت كما لو كانت علامة تجارية كبيرة الحجم تقريبًا ، وهي ليست كذلك ولا ينبغي التعامل معها بهذه الطريقة.
وبهذا المعنى ، كان أحد الإجراءات التي تم اتخاذها الشهر الماضي هو إعادة تعيين هارالد ويستر ، الذي كان الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية ترايدنت بين عامي 2008 و 2016 ، في المنصب الذي شغله سابقًا.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
لم يهدر ويستر أي وقت ، وكانت إحدى خطواته الأولى هي تعيين جان فيليب ليلوب ، وهو مسؤول تنفيذي يتمتع بخبرة واسعة في التسويق والمبيعات في قطاع المنتجات الفاخرة ، مما أدى إلى إنشاء مؤسسة مازيراتي التجارية. قبل هذا المنصب الجديد ، كان رئيس عمليات فيراري في وسط وشرق أوروبا.
أين السيارات؟
لقد كان كعب أخيل ليس فقط بالنسبة لشركة مازيراتي ولكن تقريبًا لكل علامة تجارية في المجموعة ، باستثناء جيب ورام ، أكثر الأقسام ربحية. كان إيقاع النماذج الجديدة أو حتى تحديث النماذج الموجودة غير كافٍ.
تنخفض مبيعات الطرازات الثلاثة المعروضة للبيع جيبلي وكواتروبورتي وليفانتي ، ولا تستطيع حتى ليفانتي الاستفادة من طفرة سيارات الدفع الرباعي. القطاع الذي تعمل فيه هو الوحيد الذي لا ينمو ، وشهدنا هذا العام تجديد سيارات كاين ، X5 و GLE.
يكشف المستقبل ، وفقًا للخطة المقدمة في يونيو ، عن وصول سيارة ألفيري الموعودة - الكوبيه والرودستر ، وكذلك الإصدارات الكهربائية - وسيارة الدفع الرباعي الجديدة الموجودة أسفل ليفانتي ، أي على نفس المستوى حيث كانت ألفا. روميو ستيلفيو. يفتقر إلى تواريخ محددة لإصداراته. نحن نعلم فقط أنهم سيصلون في النطاق بين 2018 (الذي سينتهي) و 2022.
أهداف طموحة
تم تعديل أهداف سيرجيو مارشيوني الطموحة في عام 2014 - مبيعات 75000 وحدة لعام 2018 - إلى 50000 وحدة في يونيو ، وهو رقم أكثر استدامة. لكن هذا الرقم يبدو بعيدًا عندما نلاحظ المبيعات هذا العام (حتى سبتمبر) والتي انخفضت بنسبة 26 ٪ مقارنة بعام 2017 ، واستقرت فقط عند 26400 وحدة.
ومع ذلك ، يحافظ مانلي على هدفه المتمثل في تحقيق هامش ربح بنسبة 15٪ بحلول عام 2022. ورد مانلي على المحللين قائلاً: "ليس لدي سبب للاعتقاد بأن مازيراتي لا تستطيع تحقيق ذلك بما أراه اليوم" ، مع إعادة تنظيم العلامة التجارية لتستمر في المستقبل. الشهور.