تم الكشف عنها قبل عامين في معرض موسكو للسيارات وحتى الآن حصريًا لأسواق مثل روسيا أو كوريا الجنوبية (حيث تباع باسم Samsung XM3) ، رينو اركانا تستعد للمجيء إلى أوروبا.
إذا كنت تتذكر بشكل صحيح ، فقد وضعت رينو جانباً في البداية إمكانية تسويق Arkana في أوروبا ، ومع ذلك ، فقد غيرت العلامة التجارية الفرنسية رأيها الآن والسبب وراء هذا القرار بسيط للغاية: بيع سيارات الدفع الرباعي.
على الرغم من النظر إلى كل شيء مثل Arkana الذي نعرفه بالفعل ، سيتم تطوير الإصدار الأوروبي بناءً على منصة CMF-B (المستخدمة من قبل Clio و Captur الجديدتين) بدلاً من منصة Kaptur ، النسخة الروسية من الجيل الأول من رينو كابتور.
يمتد هذا الإلمام بالموديلين إلى الداخل ، والذي يتطابق من جميع النواحي مع ما نجده في Captur الحالية. هذا يعني أن لوحة العدادات تتكون من شاشة مقاس 4.2 بوصة أو 7 بوصة أو 10.2 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات أو 9.3 بوصة وفقًا للإصدارات.
الكهربة هي كلمة السر
في المجموع ، ستتوفر رينو أركانا بثلاثة محركات. محرك هجين بالكامل واثنان بنزين ، TCe140 و TCe160. بالحديث عن ذلك ، كلاهما يستخدم توربو 1.3 لتر مع أربع أسطوانات بقوة 140 حصان و 160 حصان على التوالي.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
الشائع بينهما هو حقيقة أنهما مرتبطان بصندوق تروس EDC مزدوج القابض ونظام هجين صغير 12 فولت.
يستخدم الإصدار الهجين ، المعين E-Tech كما هو قياسي في Renault ، نفس ميكانيكا Clio E-Tech. هذا يعني أن أركانا الهجينة تستخدم محرك بنزين سعة 1.6 لتر ومحركين كهربائيين يعملان ببطارية 1.2 كيلو واط في الساعة. والنتيجة النهائية هي 140 حصان من أقصى قوة مشتركة.
الأرقام المتبقية من رينو أركانا
بطول 4568 مم وارتفاع 1571 مم وقاعدة عجلات 2720 مم ، تقع Arkana بين Captur و Kadjar. فيما يتعلق بصندوق الأمتعة ، في إصدارات البنزين ، يرتفع هذا إلى 513 لترًا ، وينخفض إلى 438 لترًا في النوع الهجين.
من المقرر أن تصل إلى السوق في النصف الأول من عام 2021 ، سيتم إنتاج رينو أركانا في بوسان ، كوريا الجنوبية ، إلى جانب Samsung XM3. في الوقت الحالي ، لا تزال الأسعار غير معروفة. ومع ذلك ، هناك شيء واحد مؤكد: سيكون لها متغير خط RS.