تم إطلاقه في السوق الأوروبية في عام 2014 - تم تقديمه في الولايات المتحدة في عام 2012 باسم Fusion - فورد مونديو يتلقى تجديدًا مرحبًا به للغاية. تم تقديمه في معرض بروكسل للسيارات ، وهو يجلب تحديثًا جماليًا طفيفًا ومحركات جديدة.
أسلوب جديد
مثل Fiesta و Focus ، تفصل Mondeo بشكل أكثر وضوحًا بين الإصدارات المختلفة ، Titanium و ST-Line و Vignale. وهكذا ، من الخارج ، يمكننا أن نرى تشطيبات مختلفة للشبك شبه المنحرف الجديد وشكل الشبكة السفلية.
حصلت مونديو أيضًا على مصابيح LED نهارية جديدة ، ومصابيح ضباب ، وبصريات خلفية "C" جديدة تتقاطع مع قضيب فضي من الكروم أو الساتان ، والذي يمتد عبر العرض بالكامل. وتجدر الإشارة أيضًا إلى نغمات خارجية جديدة ، مثل "Azul Petróleo Urban".
تأخذ الشبكة الجديدة شبه المنحرفة لمسات نهائية مختلفة: قضبان أفقية مطلية بالكروم في إصدارات التيتانيوم ؛ "V" باللون الفضي الساتان على إصدارات Vignale ؛ و…
في الداخل ، تشمل التغييرات تنجيد قماش جديد للمقاعد ، وتطبيقات جديدة على مقابض الأبواب وزخارف جديدة على شكل ذراع. لاحظ الأمر الدوار الجديد للإصدارات المزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية ، والتي سمحت بمساحة تخزين أكبر في الكونسول الوسطي ، والذي يتضمن الآن منفذ USB.
فورد مونديو تيتانيوم
محركات جديدة
على المستوى الميكانيكي ، الخبر الكبير هو طرح محرك EcoBlue الجديد (ديزل) بسعة 2.0 لتر ، وهو متوفر بثلاثة مستويات للطاقة: 120 حصانًا ، و 150 حصانًا ، و 190 حصانًا ، مع انبعاثات تقديرية لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 117 جم / كم و 118 جم / كم و 130 جم / كم على التوالي.
مقارنةً بوحدة 2.0 TDCi Duratorq السابقة ، يتميز محرك EcoBlue 2.0 الجديد بنظام سحب متكامل جديد مع فتحات عاكسة لتحسين استجابة المحرك ؛ شاحن توربيني منخفض القصور الذاتي لتعزيز عزم الدوران عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة ؛ ونظام حقن الوقود عالي الضغط ، أكثر هدوءًا وبدقة أكبر في توصيل الوقود.
فورد مونديو ST-Line
تم تجهيز Ford Mondeo EcoBlue بنظام SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي) ، والذي يقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين ، بما يتوافق مع معيار Euro 6d-TEMP.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
عندما يتعلق الأمر بنقل الحركة ، يمكن دمج EcoBlue مع علبة تروس يدوية بست سرعات و ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات في إصدارات 150 حصان و 190 حصان. كما سيتوفر طراز بدفع رباعي قادر على توفير ما يصل إلى 50٪ من الطاقة للمحور الخلفي.
سيكون محرك البنزين الوحيد المتاح حاليًا هو 1.5 EcoBoost بقوة 165 حصان ، بانبعاثات تبدأ من 150 جم / كم ، وهو ما يعادل استهلاك 6.5 لتر / 100 كم.
فورد مونديو هايبرد.
عربة محطة مونديو هايبرد الجديدة
لقد أتيحت لنا بالفعل الفرصة لإجراء التيار فورد مونديو هايبرد (انظر التمييز) ، نسخة لا تزال في النطاق المتجدد وتتضمن أيضًا ستيشن واجن ، الشاحنة. الميزة هي أنها توفر مساحة أمتعة أكبر من السيارة - 403 لترًا مقابل 383 لترًا - ولكنها لا تزال أقل بكثير من 525 لترًا من عربات مونديو ستيشن واغن التقليدية.
ويرجع ذلك إلى المساحة التي تشغلها بعض مكونات النظام الهجين في الجزء الخلفي من سيارة مونديو. يتكون النظام الهجين من محرك بنزين سعة 2.0 لتر ، يعمل على دورة أتكينسون ، ومحرك كهربائي ، ومولد ، وبطارية ليثيوم أيون 1.4 كيلو وات في الساعة ، وناقل حركة أوتوماتيكي مع توزيع الطاقة.
إجمالاً ، لدينا 187 حصاناً تحت تصرفنا ، لكننا نسمح باستهلاك وانبعاثات معتدلة: من 4.4 لتر / 100 كم و 101 جم / كم في ستيشن واجن ومن 4.2 لتر / 100 كم و 96 جم / كم في السيارة.
الأخبار التكنولوجية
لدى Ford Mondeo ، لأول مرة ، إمكانية تلقي نظام تثبيت السرعة التكيفي عند دمجه مع ناقل حركة أوتوماتيكي جديد ، بالإضافة إلى وظيفة Stop & Go عندما تكون في سيناريو التوقف. كما يتلقى وظيفة محدد السرعة الذكي - التي تجمع بين وظائف محدد السرعة والتعرف على إشارة المرور.
لم تحدد فورد بعد تاريخ بدء التسويق والتسعير لمونديو المتجدد.
