نحن بالفعل نقود سيارة رينو زوي الجديدة. كل ما تريد معرفته هنا

نحن ننظر إلى رينو زوي ولا نشعر بالدهشة للوهلة الأولى. يبدو أنه نفس الطراز الذي عرفناه منذ عام 2012 والذي باع أكثر من 166000 وحدة في أوروبا - إنه الترام الأكثر تمثيلًا على الطرق الأوروبية.

يبدو مثل Zoe كما هو الحال دائمًا ، لكنه ليس كذلك. لنبدأ بالتصميم في أول اتصال مع الجيل الثالث من ترام Gallic.

من الخارج كانت التغييرات طفيفة أكثر تأثيرًا. يتم الآن مقاطعة الخطوط السلسة التي تميز الجسم بالكامل بمقدمة أكثر حزماً ، مع حواف حادة على غطاء المحرك ومصابيح أمامية LED كاملة جديدة مع التوقيع المضيء في C ، والتي أصبحت الآن مستعرضة لمجموعة سيارات رينو بأكملها.

بعبارة أخرى: اكتسبت شخصية وفقدت ذلك التعبير الفضولي عن شخص جديد في هذه التجوال. ليس بعد.

اشترك في نشرتنا الإخبارية

في الخلف ، لا تختلف الصيغة المطبقة كثيرًا عن المقدمة. المصابيح الخلفية ذات العناصر الشفافة وضعت «أوراق الإصلاح» وأفسحت المجال لمصابيح LED جديدة بنسبة 100٪ ، وتحققت بشكل أفضل بشكل ملحوظ.

التطور الخارجي. ثورة في الريف

إذا كان الأمر يتعلق بالمبتدئين في الخارج فقط ، فسأقول إنه من المبالغة تسمية هذا الجيل "رينو زوي الجديدة". لحسن الحظ ، يتغير الغلاف عندما نفتح الباب ونجلس خلف عجلة القيادة.

الداخل هو عمليا كل شيء جديد.

الآن لدينا بعض المقاعد التي تستحق لفائف رينو. إنهم مرتاحون ويقدمون الدعم. على أي حال ، كل ما لا يمكننا قوله عن السابق كان… كافيًا.

قبل أن تبرز أعيننا لوحة عدادات جديدة ، مع نظام معلومات ترفيهي مقاس 9.3 بوصة موروث من رينو كليو (مما يعني أنها جيدة) ، وربع رقمي 100٪ مقاس 10 بوصات (مما يعني أنه كبير…). عنصران يمنحان رينو زوي الجديدة مظهرًا أكثر حداثة.

جودة التجميع والمواد الداخلية (التي تنتج عن إعادة تدوير المواد مثل أحزمة المقاعد والزجاجات البلاستيكية والمواد الأخرى التي تجعل Greta Thunberg فخورة) وأخيراً ، التصور العام على مستوى أعلى.

في المقاعد الخلفية ، لم يتغير شيء: القصة هي نفسها مثل الجيل السابق. نتيجة لوضعية البطاريات ، فإن أي شخص يزيد ارتفاعه عن 1.74 متر لديه مساحة صغيرة للرأس. ولكن إذا كان الركاب أقصر (أو يصلون فقط إلى هذا الارتفاع بكعب عالٍ…) فلا داعي للخوف: في الاتجاهات الأخرى ، تكون المساحة التي توفرها Zoe أكثر من كافية.

بالنسبة لمساحة مقصورة الأمتعة ، لا يوجد نقص في المساحة للأشخاص المنظمين الذين يرغبون في ترتيب كل شيء ، كما لا يوجد نقص في المساحة للأشخاص غير المرتبين الذين يرغبون في جعل سيارتهم امتدادًا للطابق السفلي في المنزل. بعبارة أخرى ، يكفي الجميع.

رينو زوي الجديدة تتمتع بقدر أكبر من الاستقلالية

منذ إطلاق الجيل الأول ، ضاعفت رينو زوي مداها بأكثر من الضعف. من مسافة 210 كم (دورة NEDC) ذهبنا إلى 395 كم (دورة WLTP). إذا كانت هناك حاجة في الأول إلى الجمباز للاقتراب من الحكم الذاتي المعلن ، في الثانية ، ليس حقًا.

لدينا الآن بطارية سخية بقدرة 52 كيلو وات في الساعة مقدمة من LG Chem. في الأساس ، إنها نفس البطارية المستخدمة في الجيل الثاني من Zoe ولكن مع خلايا ذات كثافة أكبر وكفاءة في استخدام الطاقة.

مع هذه البطارية الجديدة ، تتمتع رينو زوي أيضًا بشحن سريع ، كما لو كانت تقول: بالإضافة إلى التيار المتردد (AC) ، يمكن لـ Zoe الآن تلقي تيار مباشر (DC) يصل إلى 50 كيلو واط في الساعة ، بفضل مقبس Type2 الجديد المخفي في رمز الأمام.

بشكل عام ، أوقات الشحن لسيارة رينو زوي الجديدة هي كما يلي:

• منفذ تقليدي (2.2 كيلو واط) - يوم كامل للاستقلال الذاتي بنسبة 100٪ ؛
• جدار مربع (7 كيلوواط) - شحنة كاملة واحدة (استقلالية 100٪) في ليلة واحدة ؛
• محطة شحن (22 كيلوواط) - 120 كم من الحكم الذاتي في ساعة واحدة ؛
• محطة شحن سريع (حتى 50 كيلوواط) - 150 كم في نصف ساعة ؛

جنبًا إلى جنب مع المحرك الكهربائي الجديد R135 الذي طورته رينو ، بقوة 100 كيلوواط (أي ما يعادل 135 حصانًا) ، تحقق ZOE الجديدة الآن نطاقًا يبلغ 395 كيلومترًا وفقًا لمعايير WLTP.

في ما يقرب من 250 كيلومترًا التي قطعناها على طول طرق سردينيا الملتوية ، كنا مقتنعين. في القيادة الأكثر استرخاءً ، كان من السهل الوصول إلى متوسط استهلاك يبلغ 12.6 كيلو واط ساعة لكل 100 كيلومتر. بتحريك الوتيرة قليلاً ، ارتفع المتوسط إلى 14.5 كيلو واط ساعة عند 100 كيلومتر. استنتاج؟ في ظروف الاستخدام الحقيقية ، يجب أن تكون استقلالية رينو زوي الجديدة حوالي 360 كم.

مشاعر خلف مقود رينو زوي الجديدة

لعب المحرك الكهربائي بقوة 90 حصانًا من طراز Zoe السابق دورًا في عملية التجديد. في مكانه ، يوجد الآن محرك كهربائي بقوة 110 حصان أفسح المجال لأقوى محرك في النطاق يصل إلى إصدار 135 حصان. كان هذا هو الإصدار الذي أتيحت لي الفرصة لإجرائه.

التسارع قوي ولكنه ليس مذهلًا ، لأننا غالبًا ما نربطها بالسيارات الكهربائية. ومع ذلك ، يتم تحقيق السرعة النموذجية من 0-100 كم / ساعة في أقل من 10 ثوانٍ. عمليات الاسترداد هي أكثر ما يثير إعجابه. يتم تنفيذ أي تجاوز في وقت قصير جدًا بفضل عزم الدوران الفوري لهذه المحركات.

لم تتح لنا الفرصة لاختبار Zoe في المدينة ، ولم يكن ذلك ضروريًا. أنا متأكد من أنك في بيئة حضرية ستشعر وكأنك سمكة في الماء.

بالفعل على الطريق ، التطور سيء السمعة. هناك ... من الخارج تبدو مثل Zoe كما هو الحال دائمًا ولكن جودة القيادة على مستوى آخر. أنا أتحدث عن عزل صوت أفضل ، أنا أتحدث عن راحة الركوب عند مستوى جيد ، والآن أتحدث عن سلوك ديناميكي أفضل.

لا يعني ذلك أن رينو زوي أصبحت الآن خنزيرًا شغوفًا بالطرق الجبلية - وهو ليس كذلك على الإطلاق ... - ولكن لديها الآن ردود أفعال طبيعية أكثر عندما نجتذب أكثر قليلاً حول المجموعة. إنه لا يثير الإثارة ولكنه أيضًا لا يفقد الموقف ويوفر الثقة التي نحتاجها. إن طلب أكثر من هذا على مرفق كهربائي من الفئة ب سيكون مبالغة.

سعر زوي 2020 في البرتغال

من المقرر وصول رينو زوي الجديدة إلى السوق الوطنية في نوفمبر. الخبر الأكبر أنه على الرغم من فوزه في جميع الجوانب مقارنة بسابقه ، إلا أنه لا يزال أرخص بنحو 1200 يورو.

لا توجد أسعار نهائية حتى الآن ، لكن العلامة التجارية تشير إلى 23690 يورو (الإصدار الأساسي) لنسخة تأجير البطاريات (والتي ينبغي أن تكلف حوالي 85 يورو شهريًا) أو 31990 يورو إذا قرروا شرائها.

في هذه المرحلة الأولى ، سيتوفر أيضًا إصدار إطلاق خاص ، الإصدار الأول ، والذي يتضمن قائمة معدات أكثر اكتمالاً وبعض العناصر الحصرية.

مع مستوى السعر هذا ، ستدخل رينو زوي في منافسة مباشرة مع فولكس فاجن ID.3 ، والتي تكلف أيضًا حوالي 30000 يورو في الإصدار الأساسي. أكبر مساحة داخلية للنموذج الألماني - والتي أتيحت لنا الفرصة بالفعل لاكتشافها هنا - تستجيب Zoe باستقلالية فائقة. ماذا ستفوز؟ لتبدأ الالعاب!