تم إطلاق رينو 19 في عام 1988 خلفًا لرينو 9 و 11 ، وهما طرازان كان لهما بالفعل وزن السنوات مقارنة بالمنافسة. ومع ذلك ، كانت رينو 19 جزءًا من هجوم شديد الالتزام من قبل العلامة التجارية الفرنسية لقطاع العائلة المدمجة.
بنيت على منصة جديدة تمامًا ، كانت مجرد مسألة وقت قبل أن تفعل رينو ما كان ينتظره الجميع ... إطلاق نسخة رياضية من رينو 19.
ولدت رينو 19 16V
اسمح لي بالحنين. لقد مضى وقت طويل منذ أن لم تقرأ هذه العيون ، التي استهلكت منذ سن مبكرة مجلات وكتب السيارات ، الاختصار "16V" في أي مكان. بكتابة "16V" كدت أن أمسح دموعي. إما هذا أو شيء ما دخل في عيني ...
في الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي ، كانت أي سيارة ذات ادعاءات رياضية تستحق ملحها مكتوبة في مكان ما في هيكل السيارة "16V". تحتوي جميع المحركات رباعية الأسطوانات تقريبًا على 16 صمامًا ، ولكن في الثمانينيات ، استخدمت معظم المحركات صمامين فقط لكل أسطوانة.
ثم وصلنا في عام 1990 وقدمت العلامة التجارية الفرنسية رينو 19 16 فولت للجمهور. بمجرد أن وضع الجمهور أعينهم على 19 16V ، كان القبول فوريًا - فقط انظر إلى الصور. أسرت الخطوط الرياضية للموديل القلوب الأكثر عرضة للمشاعر القوية. كما ساعدت مآخذ الهواء على غطاء المحرك ، وعجلات Speedline مقاس 15 بوصة ، والمقاعد الرياضية ، وعجلة القيادة ثلاثية الأضلاع (كثيرًا!).
الغلاف الجوي بالطبع ...
في قلب Renault 19 16V وجدنا أول محرك متعدد الصمامات في المجموعة. كان محركًا قويًا سعة 1.8 لترًا في الغلاف الجوي قادرًا على تطوير 140 حصانًا من الطاقة. بفضل هذه الأرقام والوزن "النحيف" البالغ 1040 كجم ، حققت سيارة رينو 19 "الزجاجية" من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8.2 ثانية فقط. كان هذا المحرك الذي استخدمته رينو في هذا النموذج الذي أتيحت لنا الفرصة لاختباره في Estoril.
تم إهمالها تمامًا وتقليل قيمتها لسنوات عديدة في سوق السيارات المستعملة ، تعد رينو 19 16V واحدة من أكثر موديلات العلامة التجارية الفرنسية طلبًا من قبل الأشخاص الذين يحنون إلى الماضي. ومع ذلك ، فإن العثور على وحدة في حالة جيدة يشبه العثور على إبرة في كومة قش. إذا وجدوا صافرة.
حول "تذكر هذا؟" . إنه قسم Razão Automóvel المخصص للنماذج والإصدارات الذي برز بطريقة ما. نود أن نتذكر الآلات التي جعلتنا نحلم ذات يوم. انضم إلينا في هذه الرحلة عبر الزمن هنا في Razão Automóvel.