اختبرت Euro NCAP ، المنظمة المستقلة المسؤولة عن تقييم سلامة الموديلات الجديدة في السوق الأوروبية ، بعضًا من أحدث الموديلات للوصول إلى السوق. في هذه الجولة الجديدة من الاختبارات ، نجد Skoda Kodiaq و Mini Countryman و Nissan Micra و Suzuki Swift. وبشكل عام كانت النتائج إيجابية (أفلام جميع الاختبارات في نهاية المقال).
تمكنت سكودا كودياك وميني كنتريمان من تحقيق الخمس نجوم الذي طال انتظاره. كلاهما كان أداؤه جيدًا في ثلاث من الفئات الأربع قيد المراجعة - البالغين والأطفال والمشاة والمساعدة الأمنية. في الفئة الأخيرة ، مساعدة السلامة ، والتي تشير إلى معدات مثل تنبيه ربط الحزام أو نظام الكبح التلقائي ، كانت النتيجة متوسطة فقط.
تأثير حزم معدات السلامة
تم اختبار نيسان ميكرا وسوزوكي سويفت في نسختين لكل منهما ، مع وبدون حزمة معدات السلامة ، مما سمح لنا بتحديد كيفية تأثير هذه المعدات على الأداء في هذه الاختبارات.
لاحظ أنه على الرغم من التأثير على النتيجة النهائية ، فإن هذه الأجهزة تركز بشكل أكبر على السلامة النشطة (على سبيل المثال ، الكبح التلقائي في حالات الطوارئ) ، حيث يكون لها تأثير ضئيل أو معدوم على قدرة السيارة على امتصاص طاقة الاصطدام.
كما أن وظيفتها ثمينة للغاية ، لأنها تتيح التخفيف من آثار الاصطدام أو حتى تجنبه تمامًا.
نيسان ميكرا بدون حزمة الأمان تحصل على أربع نجوم. الحماية للبالغين والأطفال والمشاة جيدة ، لكن المساعدة الأمنية متواضعة. مع حزمة الأمان - الكبح التلقائي مع اكتشاف المشاة ونظام حفظ الممرات الذكي - يرتفع تصنيفها إلى خمس نجوم. التصنيف في هذه الفئة جيد ، ويفوق بكثير التصنيف الذي حققته سكودا كودياك وميني كونتري مان.
في حالة سوزوكي سويفت ، فإن إضافة حزمة الأمان تحكي قصة مماثلة لنيسان ميكرا. ومع ذلك ، يدير Swift ثلاثة نجوم فقط بدون الحزمة وأربعة نجوم مع الترس الإضافي. تتلخص هذه المعدات في إضافة الكبح الأوتوماتيكي ، مما سمح للترتيب بالارتفاع في هذه الفئة من سيء إلى متوسط. السلوك في الفئات المتبقية جيد أيضًا ، على الرغم من أنه أدنى قليلاً من النماذج الأخرى التي تم اختبارها.
سينشر Euro NCAP نتائج جديدة في الخامس من يوليو.