تعمل "اختبارات التصادم" - اختبارات التصادم ، باللغة البرتغالية الجيدة - على قياس مستويات السلامة السلبية للسيارات ، أي قدرة السيارة على تقليل عواقب الحوادث ، سواء من خلال أحزمة الأمان أو قضبان الحماية الجانبية أو الوسائد الهوائية ، مناطق تشوه الجسم المبرمجة ، نوافذ مقاومة للكسر أو مصدات امتصاص منخفضة ، من بين أمور أخرى.
تم إجراء هذه الاختبارات بواسطة Euro NCAP في "القارة العجوز" ، بواسطة IIHS في الولايات المتحدة الأمريكية و NCAP اللاتيني في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي ، وتتكون هذه الاختبارات من محاكاة الحوادث في مواقف حقيقية ، يتم تنفيذها بسرعات قصوى تبلغ 64 كم / ساعة.
على الرغم من تسجيل الحوادث أعلى بكثير من هذه السرعة ، أثبتت الدراسات أن الغالبية العظمى من الحوادث المميتة تحدث بسرعة تصل إلى 64 كم / ساعة. في معظم الأوقات ، عندما تصطدم مركبة تسير ، على سبيل المثال ، بسرعة 100 كم / ساعة ، بعائق أمامها ، نادرًا ما تكون السرعة في لحظة الاصطدام 100 كم / ساعة. قبل الاصطدام ، كانت غريزة السائق هي محاولة إيقاف السيارة بأسرع ما يمكن ، مما يقلل السرعة إلى قيم أقرب إلى 64 كم / ساعة.
كما أن معظم اختبارات التصادم تتبع معيار "Offset 40". ما هو نمط "Offset 40"؟ إنه تصنيف الاصطدام الذي يصطدم فيه 40٪ فقط من الجزء الأمامي بجسم آخر. هذا لأنه في معظم الحوادث ، يحاول أحد السائقين على الأقل الانحراف عن مساره ، مما يعني أنه نادرًا ما يحدث تأثير أمامي بنسبة 100٪.