لقد مرت 21 عامًا منذ انضمام اسم Laguna إلى عائلة Renault ومع وجود أحدث جيل في السوق منذ عام 2007 ، فقد حان الوقت للتطور. انفصلت العلامة التجارية الفرنسية عن ماضيها في الفئة D ، على الرغم من ترك بعض السلع الثمينة على طول الطريق ، وهناك بالفعل زواج جديد: الزواج المحظوظ يسمى رينو تاليسمان.
أعترف أنني لم أكن أتوقع طقسًا جيدًا في إيطاليا. في فجر يوم الخميس ، كان هناك تنبيه برتقالي لوجهتنا وما كنت أرغب فيه على الأقل هو ترك الشمس التي كانت مشرقة في البرتغال ، لأجد الرعد والمطر في فلورنسا.
كانت رينو ستعرفنا على قمة مجموعتها ، إضافة جديدة للعائلة. أكثر حداثة ، مع جو المدير التنفيذي الذي يذهب إلى صالة الألعاب الرياضية بانتظام ولكن لا يستخدم المنشطات أو مكملات البروتين. وعد الهواء النقي والرعاية بعدم الخلط بينه وبين الكماليات المبالغ فيها وغير الضرورية أو حتى "الفشل".
عند وصولي إلى فلورنسا ، تسلمت المفتاح عند باب المطار مع سيارات رينو تاليسمانز التي اصطفت بشكل مثالي للترحيب بنا. أول شيء يخطر ببالي ، بناءً على التفاصيل الأساسية ، هو أن كل شيء يسير على ما يرام. لتحفيزي أكثر ، كان الطقس ممتازًا ، دعنا نصل إليه؟
التغيير الكبير يبدأ من الخارج
في الخارج ، تقدم رينو تاليسمان وضعية أكثر إلحاحًا مما يتوقعه المرء في هذا القطاع. في المقدمة ، يمنحها شعار رينو الكبير ومصابيح LED على شكل "C" هوية قوية ، مما يجعل التعرف عليها من بعيد. ينكسر الجزء الخلفي قليلاً مع "هيمنة الشاحنات" ، حيث تمكنت رينو من إنشاء منتج فاتح للشهية للغاية. ترك مجال المستنقعات الذاتية ، الأضواء الخلفية ذات التأثير ثلاثي الأبعاد مضاءة دائمًا ، هو حداثة.
هناك 10 ألوان للاختيار من بينها ، مع اللون الأسود Améthyste الخاص المتاح فقط في الإصدارات التي تحتوي على مستوى تجهيزات Initiale Paris. في إمكانيات التخصيص يستمر المظهر الخارجي على الحافات: هناك 6 طرز متوفرة من 16 إلى 19 بوصة.
أجلس خلف مقود سيارة Renault Talisman Initiale Paris dCi 160 ، نسخة الديزل من الدرجة الأولى من Renault Talisman بمحرك 160hp 1.6 ثنائي التوربو. نظرًا لنظام الدخول بدون مفتاح ، يتم الوصول إلى الداخل وتشغيل المحرك بالمفتاح الموجود في جيبك. المفتاح الذي تراه في الصورة ليس جديدًا ، لقد كان نموذجًا تم تقديمه مع رينو إسباس الجديدة.
في الداخل ، التطور الكلي (ص).
من لوحة العدادات إلى المقاعد ، فإن رينو تاليسمان هي ثروة من الأخبار. تم تصميم هذا الأخير بالشراكة مع Faurecia ، وهو مرن ومقاوم ويضمن راحة ممتازة في فصل نادرًا ما يخيب فيه الفرنسيون. كان من الممكن توفير مساحة إضافية للركبتين تبلغ 3 سم وتقليل وزن كل مقعد بمقدار 1 كجم مقارنة بالمقاعد البلاستيكية التقليدية.
تحتوي المقاعد أيضًا على تهوية وتدفئة وتدليك. اعتمادًا على الإصدارات ، يمكن تعديل المقاعد كهربائيًا في 8 نقاط ، مع توفر 10 نقاط. بالإضافة إلى السماح لك بتسجيل ما يصل إلى 6 ملفات تعريف فردية. في تطوير مساند الرأس ، استلهمت رينو من مقاعد الدرجة التنفيذية للطائرات.
لا يزال في الفصل راحة ، النوافذ الأمامية والجانبية مجهزة بعازل للصوت ممتاز. استخدمت رينو أيضًا نظامًا يتكون من ثلاثة ميكروفونات تعمل على كتم الصوت الخارجي ، وهي تقنية مقدمة من شريك BOSE والتي نجدها أيضًا في أفضل سماعات الرأس.
يوجد على لوحة القيادة بطاقتا اتصال ممتازتان: الربع رقمي بالكامل وفي وسط لوحة القيادة شاشة يمكن أن تصل إلى 8.5 بوصة ، حيث يمكننا التحكم عمليًا في كل شيء ، من نظام المعلومات والترفيه إلى أنظمة مساعدة القيادة.
نظام متعدد الحواس
نظام Multi-Sense موجود في رينو تاليسمان الجديدة ولم يعد جديدًا ، حيث كان في رينو إسباس التي أطلقته العلامة التجارية الفرنسية. بلمسة واحدة يمكننا التبديل بين 5 إعدادات: محايد ، مريح ، اقتصادي ، رياضي و بيرسو - في الأخير يمكننا تحديد الإعدادات العشرة المختلفة الممكنة واحدة تلو الأخرى وحفظها حسب رغبتنا. وهي متوفرة في جميع مستويات رينو تاليسمان ، مع أو بدون نظام 4Control.
يؤثر التبديل بين أوضاع Multi-Sense المختلفة على إعداد التعليق والإضاءة الداخلية والشكل الرباعي وصوت المحرك ومساعدة التوجيه وتكييف الهواء وما إلى ذلك.
4 نظام التحكم يتألق على الكعكة
إن نظام 4Control ، ليس حداثة ، يضمن لرينو تاليسمان زيادة ملحوظة في سلامة القيادة ، بالإضافة إلى جعل هذا الطريق أكثر إثارة للاهتمام. تصل إلى 60 كم / ساعة يجبر نظام 4Control العجلات الخلفية على الدوران في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية ، مما يؤدي إلى إدخال أفضل للسيارة في المنحنيات الأكثر تطلبًا وقدرة أكبر على المناورة في المدينة.
أعلى من 60 كم / ساعة يجعل نظام 4Control العجلات الخلفية تتبع العجلات الأمامية وتدور في نفس الاتجاه. يعمل هذا السلوك على تحسين استقرار السيارة عند السرعات العالية. لقد أتيحت لنا الفرصة لاختبار الاختلافات في حلبة موجيلو بين سيارة رينو تاليسمان بدون النظام والأخرى مع النظام المثبت ، والمزايا أكثر من واضحة. في مستوى المعدات Initiale Paris ، سيكون هذا النظام متاحًا بشكل قياسي ، كخيار قد يكلف أكثر بقليل من 1500 يورو.
محركات
بقوة تتراوح بين 110 و 200 حصان ، تقدم رينو تاليسمان نفسها إلى السوق بثلاثة محركات: محرك بنزين ومحركين ديزل.على جانب محرك البنزين ، يوجد محرك 1.6 TCe رباعي الأسطوانات مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات (EDC7) ، بقدرة تتراوح من 150 (9.6 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة و 215 كم / ساعة) و 200 حصان (7.6s 0-100 km / h و 237 km / h).
في الديزل ، يتم تسليم العمل إلى محركين رباعي الأسطوانات: 1.5 dCi ECO2 بقوة 110 حصان ، و 4 أسطوانات مقترنة بعلبة تروس يدوية من 6 سرعات (11.9s 0-100 كم / ساعة و 190 كم / ساعة) ؛ ومحرك 1.6 dCi بقوة 130 (10.4 ثانية و 205 كم / ساعة) و 160 حصان توربو ثنائي مقترن بصندوق EDC6 (9.4 ثانية و 215 كم / ساعة).
على الطريق
لقد عدنا الآن إلى اللحظة التي ركبت فيها السيارة ، أعتذر عن هذه "الجولة" من خلال الورقة الفنية ، ولكن جزء من حياتي هو أن أتحدث عن حالات الجفاف هذه.
في الإصدارات التي أتيحت لي الفرصة لاختبارها ، مع مستوى تجهيزات Initiale Paris مع عجلات مقاس 19 بوصة ، تمكنت رينو تاليسمان دائمًا من توفير الراحة التي توقعتها من سيارة صالون من الفئة D.
كان نظام 4Control ، أحد الأصول التي خلفها الطلاق مع Laguna ، حليفًا ثمينًا في المنحنيات وضد منحنيات منطقة توسكانا ، مما منع التوغل في مزارع الكروم التي تصطف على جانبي الطريق. للمساعدة في تحسين التحكم الديناميكي ، تمتلك رينو تاليسمان أيضًا نظام تعليق يتم التحكم فيه إلكترونيًا يقوم بمسح الطريق 100 مرة في الثانية.
تقوم علب التروس ذات القابض المزدوج المتاحة (EDC6 و EDC7) بعملها على أكمل وجه وتوفر السلاسة التي تريدها في هذه المنتجات - حتى عند التحرك بسرعة ، فإنها لا تخيب أملك. تمنحنا رينو تاليسمان ذلك الشعور بقيادة سيارة بجودة ممتازة ، لولا منتج حظي بأكبر قدر من العناية ، بعد أن حصل على دعم دايملر فيما يتعلق بمراقبة الجودة.
ملخص
لقد أحببنا القليل الذي رأيناه في رينو تاليسمان. يتمتع التصميم الداخلي بتجميع جيد وجودة عامة ممتازة (ربما يكون هناك مواد بلاستيكية أقل نبلًا في المناطق التي "فقد فيها الشيطان حذاءه" ، وهو أمر مقلق إذا كنت معتادًا على البحث عنها). بشكل عام ، تناسب المحركات السوق البرتغالية مثل القفازات ويمكن لمالكي الأساطيل توقع منتج مبتدئ للغاية: 1.5 dCi بقوة 110 حصان يعلن عن استهلاك 3.6 لتر / 100 كم و 95 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون.
تصل رينو تاليسمان إلى السوق المحلية في الربع الأول من عام 2016. نظرًا لعدم وجود أسعار رسمية للبرتغال حتى الآن ، يمكننا توقع سعر يبلغ حوالي 32 ألف يورو لإصدار الديزل للمبتدئين. غالبًا ما يكون الطقس خاطئًا ، لكن رينو ، على ما يبدو ، ربما أصابت المسمار برأسها.
ورقة البيانات
الصور: رينو
