WLTP هي دورة الاختبار الجديدة التي تحل محل NEDC ، والتي كانت قيد الاستخدام ، تقريبًا دون تغيير ، لمدة 20 عامًا. إنه اسم المعيار (أو دورة الاختبار) الذي يضع نصف صناعة السيارات على وشك الانهيار العصبي. أعلنت العديد من العلامات التجارية بالفعل عن تعليق مؤقت لإنتاج بعض موديلاتها ، وعلى وجه الخصوص ، بعض المحركات ، من أجل التعامل مع الانتقال إلى دورة اختبار WLTP الجديدة ، بحيث يمكن اختبارها مرة أخرى بعد التدخلات اللازمة ومعاد اعتماده.
كما ذكرنا بالفعل ، فإن العواقب محسوسة في جميع أنحاء الصناعة ، مع الإعلان عن انتهاء العديد من المحركات ، والتعليق المؤقت لإنتاج محركات أخرى - خاصة البنزين ، الذي ستتم إضافة مرشحات الجسيمات إليه ، بالفعل استعدادًا للمعيار الأوروبي 6d-TEMP و RDE - وتقليل / تبسيط التوليفات الممكنة - المحركات وناقلات الحركة والمعدات - في مجموعة من الطرز.
قد يعني الوقت المطلوب للتدخل في النماذج وإجراء اختبارات الاعتماد أن بعض النماذج ، التي يتم تسويقها الآن ، غير متوفرة مع دخول WLTP حيز التنفيذ ، في الأول من سبتمبر.
بعد أن أعلنت بورش عن فواصل إنتاج مؤقتة لبعض طرازاتها في نهاية الأسبوع الماضي ، فإن أحدث "ضحية" هو بيجو 308 GTI - أعلنت العلامة التجارية الفرنسية توقف إنتاج الطراز خلال شهري يونيو وأكتوبر من هذا العام. سيحصل محرك 1.6 THP بقوة 270 حصانًا على مرشح جسيمات ، لكن العلامة التجارية الفرنسية تعد بأن 270 حصانًا من الفتحة الساخنة ستبقى بعد التدخل.