لطالما كانت AMG قريبة جدًا من مرسيدس-بنز ، ولكن على الرغم من توقيع اتفاقية تعاون في عام 1993 ، لم تحصل عليها إلا شركة دايملر في عام 2005. حتى ذلك الحين ، لم تكن بحاجة إلى موافقة علامة شتوتغارت التجارية لتنفيذ مشاريعها ، خاصةً أكثر أصولي. وهذا ما سمح بوجود سيارات مثل مرسيدس بنز CL 700 AMG.
بعبارة أخرى ، لم يتم اعتبار CL 700 AMG هذه سيارة AMG "رسمية" ، كما هو الحال ، على سبيل المثال ، من إنتاج سلسلة E 55 AMG. لكنه أحد أكثر الموديلات تميزًا على الإطلاق من ماركة أفالترباخ ، حيث تم إنتاج نسختين فقط.
كانت CL 700 AMG هذه ، المعروضة للبيع في المملكة المتحدة ، واحدة من عدة CLs أعدتها AMG ، بعد أن بدأت "حياتها" كواحدة من 40 وحدة مصنّعة من مرسيدس-بنز CL 70 AMG. التسمية المميزة هي "خطأ" العميل الذي بنيت من أجله ، سلطان بروناي.
مطلية بلون Designo LCP الحصري ، والذي يتنوع بين الأزرق والأخضر وفقًا لوقوع الضوء ، وتشطيبات داخلية من الخشب وجميع الإضافات المتوفرة في ذلك الوقت ، بما في ذلك مصابيح زينون الأمامية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، وسقف بانورامي ومقاعد مدفأة بالكهرباء التعديلات.
لكن أكبر أصول AMG مخفية تحت الغطاء ، حيث نجد M 120 ، محرك V12 هنا بسعة 7.0 لترات ينتج 503 حصان و 720 نيوتن متر ، مع إرسال هذه "الأرقام" إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة أوتوماتيكي خمس علاقات.
من أجل "تعزيز" كل هذه "القوة النارية" بشكل أكبر ، قامت AMG بتركيب نظام مكابح حصري ، وعادم رياضي ونظام تعليق مطور "داخليًا" ، وهي عناصر ساعدت في التأكيد على الطابع الرياضي لسيارة مرسيدس-بنز التي كنت موجهًا جدًا لها نحو الرفاهية والراحة.
عندما تم إنشاؤها في عام 1998 ، من المقدر أن تكلفة مرسيدس بنز CL 700 AMG هذه قد كلفت سلطان بروناي (على الرغم من أن هذه السيارة لديها مالكان آخران) 250 ألف جنيه إسترليني ، أي ما يعادل 292 ألف يورو ، وهي قيمة أعلى من الرياضات الخارقة منذ ذلك الحين.
الآن ، ومع وجود 102351 كيلومترًا على عداد المسافات (63598 ميلاً) ، فإنه معروض للبيع في البوابة البريطانية إدوارد هول مقابل 89995 جنيهًا إسترلينيًا ، أي حوالي 105213 يورو ، وهو ما لا يبدو قيمة مبالغًا فيها للدولة التي هو فيها. وجدت وللحصرية التي ترافقها.