في الوقت الذي تبدو فيه محركات الديزل محكوم عليها بالفشل (بالفعل قررت العديد من العلامات التجارية توديعها) ، يبدو أن سيات جاهزة للانتقال. لذلك ، فإنه يقترح محرك بنزين 1.5 لتر يوفر نفس الطاقة مثل 2.0 TDI ويعد أيضًا باستهلاك أقل.
ولكن هل محرك 1.5 TSI بقوة 150 حصان قادر حقًا على جعلك تنسى محرك 2.0 TDI الذي نعرفه جيدًا؟ لمعرفة ذلك ، قمنا باختبار Ateca المجهز بـ 1.5 TSI وعلبة تروس يدوية بست سرعات ، في هذه الحالة على مستوى المعدات المتميزة.
تم إطلاق Ateca قبل ثلاث سنوات ، وكانت أول سيارة SUV من فئة SEAT ، حيث بدأت عائلة من الطرز التي تضم الآن عضوين آخرين: Arona الصغيرة و Tarraco الأعلى في المجموعة.
من الناحية الجمالية ، يجب أن أعترف أنني أحب أتيكا. أقل سرية من "أبناء عمومتها" تيغوان وكاروك ، سيات SUV لا تزال تحتفظ بمظهر رصين وعدواني قليلاً (ولكن بدون مبالغة) ، وفي نظام الألوان الذي قدمت به الوحدة المختبرة نفسها ، حتى أنها "تعطي آريس" الأخ الرياضي ، كوبرا أتيكا.
داخل سيات أتيكا
بمجرد دخولنا إلى Ateca ، نجد لوحة عدادات بتصميم بسيط يقنعنا ، على الرغم من عدم فوزه في مسابقات الجمال أو الأصالة ، بفضل بيئة العمل المرجعية ، بالأسلوب الذي اعتدنا عليه بالفعل في مقترحات مجموعة فولكس فاجن.
عندما يتعلق الأمر بالجودة ، نجد مزيجًا من المواد اللينة في الجزء العلوي من لوحة القيادة والمواد الأكثر صلابة في الأجزاء "المخفية" من المقصورة. بالنسبة للتجميع ، باستثناء الضوضاء الطفيلية العنيدة في منطقة عمود التوجيه ، فقد تبين أنها في خطة جيدة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
أما بالنسبة لنظام المعلومات والترفيه ، فهو سهل الاستخدام وبديهي ولديه رسومات جيدة. نقطة إيجابية أخرى في تصميم Ateca الداخلي هي العدد الكبير من مساحات التخزين ، وهو أحد الأصول في نموذج يستهدف العائلات.
نظام المعلومات والترفيه في Ateca سهل الاستخدام للغاية.
أخيرًا ، من حيث القابلية للسكن ، لا تخفي Ateca المهن العائلية ، حيث توفر أكثر من مساحة كافية لنقل العائلة وأمتعتهم بشكل مريح (تبلغ سعة صندوق الأمتعة 510 لترًا).
في الخلف ، تتيح لك المساحة المخصصة للركاب السفر بشكل مريح ومريح.
على عجلة القيادة في سيات أتيكا
بمجرد أن تكون خلف عجلة القيادة في Ateca ، ستجد بسرعة وضعية قيادة مريحة. من ناحية أخرى ، فإن الرؤية ، على الرغم من أنها ليست مرجعية (في عالم السيارات الحالي ربما فقط في سمارت فورتو الصغيرة) ، فهي أيضًا ليست مشكلة ، حيث إنها مدعومة بكاميرا وقوف السيارات الخلفية.
ديناميكيًا ، أتيكا تثير الإعجاب. حتى مع عدم وجود حدة هيونداي توكسون ، تتمتع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الإسبانية بهيكل شاسيه "يزاوج" السلوك جيدًا مع الراحة ، وتقدم نفسها كواحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي في فئتها من حيث الكفاءات الديناميكية.
بقدر ما يتعلق الأمر بالمحرك ، يكشف محرك 150 حصان 1.5 TSI عن بعض النقص في الرئة. في هذا الجانب ، يثبت محرك 2.0 TDI ، بقوة 150 حصانًا ، أنه خيار أفضل. على الرغم من كونه سلسًا تمامًا ، يبدو أن المحرك يفضل القيادة الهادئة والاقتصادية على الاندفاعات الكبيرة - حتى أنه قادر على إلغاء تنشيط أسطوانتين لتقليل الاستهلاك في ظروف معينة - باستخدام علبة التروس اليدوية بست سرعات "للاستيقاظ".
من يفوز بهذه الشخصية "الهادئة" للمحرك هو محفظتنا. في القيادة العادية على حلبة مختلطة (مع طريق أكثر من المدينة) ، يبلغ استهلاك أتيكا حوالي 5.9 لتر / 100 كم. عندما نقوم بتنشيط الوضع "Eco" ووضع Tio Patinhas ، ينخفض الاستهلاك حتى إلى 5.1 لتر / 100 كم. في المدن ترتفع هذه إلى 8 لتر / 100 كم.
باختصار ، إذا خسر 1.5 TSI في فصل الأداء إلى 2.0 TDI ، من حيث الاقتصاد ، فإن محرك البنزين يفعل ما يعد به ، ويكشف عن استهلاك قد يكون قادرًا على وضع بعض محركات الديزل في العار.
كانت لوحة العدادات الرقمية أحد الخيارات للوحدة التي اختبرناها.
هل السيارة مناسبة لي؟
على الرغم من وجودها بالفعل في السوق لمدة ثلاث سنوات ، إلا أن Ateca لا تزال واحدة من الخيارات الرئيسية التي يجب مراعاتها في قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
إذا كنت تبحث عن سيارة SUV متعددة الاستخدامات ومريحة وواسعة ذات سلوك ديناميكي من بين المراجع في هذا القطاع ، فإن Ateca هي أحد الخيارات الرئيسية التي يجب مراعاتها.
بالنسبة للمحرك ، فإن 1.5 TSI يلبي الفصل الاقتصادي ، وإذا قمت بالسير على بعد بضعة كيلومترات في السنة ولم تكن مستعجلاً بشكل خاص ، فهذا خيار يجب مراعاته.
ومع ذلك ، بعد أن أتيحت لنا الفرصة لركوب Ateca بكلا المحركين ، فإن الحقيقة هي أنه لا يمكننا القول أنها تنسى تمامًا خيار الديزل ، كما هو الحال في فصل الأداء ، يبدو أن الديزل دائمًا أكثر قدرة على دفع Ateca بالقرار. ساعدنا في استكشاف الهيكل الخاص بك.