كانت Nissan 300ZX Twin Turbo واحدة من أكثر السيارات الرياضية شهرة في التسعينيات وكانت ، في نفس الوقت ، آخر سيارة نيسان Z بمحرك توربو. قررت العلامة التجارية اليابانية الآن الاستفادة من SEMA لإظهار كيف ستكون السيارة الرياضية الجديدة بمحرك توربو ، وأنشأت Project Clubsport 23 ، وهي نيسان 370Z مع Turbo.
هذا 370Z هو مشروع جاهز للوصول إلى المسارات ، ومثل أواخر 300ZX Twin Turbo ، يستخدم محرك 3.0 لتر V6 مزدوج التوربو. ومع ذلك ، على عكس سابقتها ، تعتبر هذه السيارة نموذجًا لمرة واحدة ، لذلك لن يتمكن عشاق العلامة التجارية من شرائها.
لإنشاء Project Clubsport 23 ، بدأت نيسان بمحرك 370Z Nismo واستبدلت محرك 3.7 لتر و 344 حصان بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر يستخدم في إنفينيتي Q50 و Q60. بفضل هذا التبادل ، تتمتع السيارة الرياضية الآن بقوة 56 حصانًا أخرى ، وبدأت في توفير حوالي 406 حصانًا من الطاقة.
لم يكن الأمر مجرد تغيير المحرك
كان التحدي الأكبر في هذا التبادل هو كيفية الجمع بين علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات المستخدمة من قبل 370Z بمحرك كان من المفترض أن يكون مرتبطًا فقط بعلبة تروس أوتوماتيكية. لقد فعلوا ذلك بفضل MA Motorsports ، التي ابتكرت قرصًا جديدًا للقابض وحدافة جديدة تسمح للمحرك وعلبة التروس بالعمل معًا.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
تلقى Project Clubsport 23 أيضًا نظامًا جديدًا للعادم ، ونظام مكابح جديدًا ، ونوابض Eibach وأذرع تعليق Nismo ، بالإضافة إلى عجلات 18 جديدة.
من الناحية الجمالية ، تلقت 370Z العديد من مكونات ألياف الكربون ، وهي وظيفة طلاء لافتة للنظر ولديها الآن أنابيب العادم بجانب لوحة الأرقام ، بينما يوجد بداخلها الآن دعامات Recaro وعجلة قيادة Sparco.
وقالت نيسان أيضا إنها قد تبيع أجزاء من المجموعة التي تصنع هذه السيارة ولكن ليس المحرك. ومع ذلك ، لا يمكن إلا أن نحلم بأن نيسان Z القادمة ستتميز بهذا المحرك ، ولكن بصراحة ، من المرجح أن تكون هجينة تعمل بالكهرباء أكثر من سيارة رياضية تعمل بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر.