صُممت لتمييز نفسها ليس فقط بين سيارات تويوتا ، ولكن أيضًا بين العروض التي لا حصر لها لواحد من أكثر القطاعات المتنازع عليها اليوم - الكروس أوفر - يتم تحديد تويوتا C-HR بأسلوبها الجريء ومتميزة عن غيرها من خلال التكنولوجيا المستخدمة.
إن Toyota C-HR - من Coupe High Rider - هي نتيجة اندماج سيارة كوبيه ، مع خط السقف الهابط النموذجي ، وسيارة الدفع الرباعي إذا نظرنا إلى حجمها المنخفض ، وأقواس العجلات القوية والارتفاع على الأرض.
والنتيجة هي تقاطع قادر على الجمع بين القيم الجمالية مثل المتانة والخطوط ذات الطابع الديناميكي القوي.
صنع في أوروبا
كانت Toyota C-HR أول طراز مشتق من منصة TNGA يتم إنتاجه خارج اليابان والثالث طراز هجين يتم إنتاجه في أوروبا. يتم إنتاج C-HR في TMMT (Toyota Motor Manufacturing Turkey) ، ويبلغ إجمالي الطاقة الإنتاجية السنوية لهذا المصنع 280 ألف سيارة وحوالي 5000 موظف.
وبالتالي ، فإن اقتراح تويوتا لكون كروس أوفر يسترشد بتصميم يتمتع بشحنة عاطفية قوية وتميز. في كلمة واحدة؟ لا لبس فيه. يستمر هذا التمايز في الداخل ، باتباع فلسفة "Sensual Tech" التي تجمع بين ميزات عالية التقنية وأسلوب حسي ومعاصر.
من الواضح أنه تم الفوز بالرهان على الأسلوب ، مع نجاح تجاري مماثل في القارة الأوروبية ، حيث كانت من بين أفضل 10 مبيعًا في هذا القطاع ، حيث تم تسليم أكثر من 108 آلاف وحدة بالفعل.
كل شيء يبدأ من القاعدة
لكن Toyota C-HR ليست مجرد بيان للأسلوب - إنها جوهرية لدعمها. كان أحد الطرازات الأولى للعلامة التجارية التي تتبنى منصة TNGA الجديدة - التي ظهرت لأول مرة من قبل الجيل الرابع من بريوس - والتي تضمن للتقاطع مركز ثقل منخفض ويوفر أسسًا صلبة للتعامل الدقيق - يستخدم المحور الخلفي مخطط متعدد الارتباطات - في في نفس الوقت توفير مستويات جيدة من الراحة.
تم إيلاء اهتمام خاص للتوجيه ، مع استجابة دقيقة وخطية ، وعلى الرغم من الخلوص الأرضي الأكثر وضوحًا ، إلا أن تقليم هيكل السيارة محدود ، مما يساهم في الاستقرار والراحة على متن السيارة.
راهن على الكهرباء
يتوفر Toyota C-HR بمحركين ، كلاهما يعمل بالبنزين ، مع تميز البديل الهجين. الأول ، بمحرك احتراق داخلي فقط ، هو محرك بسعة 1.2 لتر ، وأربع أسطوانات ، وبشاحن توربيني بقوة 116 حصان ، مع ناقل حركة يدوي بست سرعات ودفع بعجلتين. الاستهلاك الرسمي هو 5.9 لتر / 100 كم في الدورة المركبة و 135 جم / كم.
الثاني ، المسمى Hybrid ، يجمع بين جهود المحرك الحراري بمحرك كهربائي ويعزز التزام Toyota بالكهرباء والاقتصاد في الاستخدام.
تويوتا C-HR هي الوحيدة في فئتها التي تقدم التكنولوجيا الهجينة.
تويوتا C-HR
ينصب التركيز على الكفاءة وما يترتب عليها من انبعاثات منخفضة - فقط 86 جم / كم و 3.8 لتر / 100 كم - ولكنها أيضًا قادرة على ضمان أداء أكثر من كافٍ للحياة اليومية. تتكون مجموعة نقل الحركة الهجينة من محركين: أحدهما حراري والآخر كهربائي.
كيف يعمل النظام الهجين C-HR؟
قال لافوازييه: "في الطبيعة لا شيء يُخلق ، ولا يضيع شيء ، ويتحول كل شيء". يحترم نظام تويوتا الهايبرد نفس المبدأ ، حيث يستعيد الطاقة من الكبح لمساعدة المحرك الحراري عندما يحتاج إلى تقديم أداء أفضل. نتيجة؟ انخفاض الانبعاثات والاستهلاك. بفضل هذه التقنية ، يمكن لـ C-HR السفر لمسافات قصيرة في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪ أو إيقاف تشغيل محرك الاحتراق بسرعة الانطلاق.
المحرك الحراري عبارة عن أربع أسطوانات متتالية بسعة 1.8 لتر ، ويعمل على دورة أتكينسون الفعالة - بكفاءة 40٪ ، وهذه التكنولوجيا في قمة الكفاءة لمحركات البنزين - تنتج 98 حصانًا عند 5200 دورة في الدقيقة. يولد المحرك الكهربائي 72 حصانًا و 163 نيوتن متر من عزم الدوران الفوري. تبلغ القوة المشتركة بين المحركين 122 حصانًا ويتم النقل إلى العجلات الأمامية من خلال صندوق ناقل الحركة المتغير المستمر (CVT) الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
المزيد من المعدات. مزيد من الراحة
حتى في إصدار الوصول - الراحة - يمكننا الاعتماد على قائمة معدات واسعة النطاق. نسلط الضوء على بعض العناصر الموجودة: عجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، ومستشعر الضوء والمطر ، وعجلة قيادة جلدية ومقبض تغيير السرعة ، وتكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المنطقة ، ونظام الوسائط المتعددة Toyota Touch® 2 ، و Bluetooth® ، والتحكم التكيفي في السرعة والكاميرا الخلفية.
كمعيار أيضًا ، تأتي Toyota C-HR مجهزة أيضًا بمعدات السلامة الرئيسية - فقد حصلت على تصنيف خمس نجوم في اختبارات Euro NCAP - مثل نظام ما قبل الاصطدام مع اكتشاف المشاة ، والتحذير من مغادرة المسار بمساعدة التوجيه ، وحركة المرور نظام التعرف على اللافتات ومصابيح أمامية أوتوماتيكية عالية الشعاع.
الإصدار الحصري ، الأكثر ثراءً والمتوفر فقط في الهايبرد ، يأتي بالفعل مع عجلات 18 بوصة ، وخصر باب من الكروم ، ونوافذ ملونة ، ولوحة عدادات علوية بنية داكنة ، ومنظف هواء NanoeTM ، ومقاعد جلدية جزئية ، ومقاعد أمامية مدفأة.
مقاعد جلدية جزئية ، حساسات ركن ، دخول ذكي وبدء تشغيل.
أعلى مستوى للتجهيزات هو صالة الانتظار ويضيف سقفًا أسود وأبوابًا أمامية مضاءة باللون الأزرق وبصريات خلفية LED وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة.
تويوتا C-HR - مقبض علبة التروس
اختياريًا ، تتوفر العديد من حزم المعدات ، مع التركيز على الأناقة والراحة:
- نمط الحزمة (للراحة) - محيط الخصر على أبواب الكروم ، والنوافذ الملونة ، والسقف الأسود ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، وعجلات الألمنيوم مقاس 18 بوصة باللون الأسود غير اللامع ؛
- حزمة فاخرة - المصابيح الأمامية بتقنية LED مع تأثير توجيه الضوء والتسوية التلقائية ، والمصابيح الخلفية ومصابيح الضباب LED ، ونظام الملاحة Go ، واتصال wi-fi ، والتعرف على الصوت ، وتنبيه النقاط العمياء ، واكتشاف الاقتراب الخلفي من السيارة (RCTA).
أريد تكوين TOYOTA C-HR الخاص بي
كم يكلف؟
تبدأ أسعار Toyota C-HR من 26،450 يورو لـ 1.2 Comfort وتنتهي عند 36،090 يورو للصالة الهجينة. النطاق:
- 1.2 الراحة - 26450 يورو
- 1.2 الراحة + نمط العبوة - 28965 يورو
- الراحة الهجينة - 28870 يورو
- Hybrid Comfort + Pack Style - 31185 يورو
- هجين حصري - 32340 يورو
- باقة هجينة حصرية + فاخرة - 33870 يورو
- صالة هايبرد - 36090 يورو
حتى نهاية شهر يوليو ، يتم تشغيل حملة Toyota C-HR Hybrid Comfort ، حيث يمكن الحصول على Toyota C-HR Hybrid مقابل 230 يورو شهريًا (أبريل: 5.92٪). تعرف كل شروط التمويل على هذا الرابط.
هذا المحتوى برعاية