في عصر يبدو فيه أن الكهرباء هي الكلمة الطنانة في صناعة السيارات ، يبدو أن Hyundai لم تتخل تمامًا عن محركات الاحتراق الداخلي للبنزين.
وفقًا للنشرة الكورية الجنوبية Kyunghyang Shinmun ، سيعمل قسم N في Hyundai على محرك بنزين رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني بسعة 2.3 لتر.
من المفترض أن يحل هذا محل المحرك 2.0 لتر رباعي الأسطوانات الذي يجهز ، على سبيل المثال ، Hyundai i30 N ، ويجب ، وفقًا لهذا المنشور ، الإسراع حتى 7000 دورة في الدقيقة.
ماذا يعرف ايضا؟
لسوء الحظ ، في الوقت الحالي ، لا يوجد مزيد من المعلومات حول هذا "المحرك الغامض" أو متى سنتمكن من اكتشافه.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
ومما يزيد من الغموض حقيقة أنه ، كما يتذكر كارسكوبس ، شوهد نموذج أولي لهيونداي مع رسومات "MR23" على الجانب في أبريل. هل هذا إشارة إلى قدرة المحرك؟
في الوقت الحالي ، كل هذا مجرد تكهنات ، ومع ذلك ، لم نتفاجأ من أن هذا المحرك سيظهر لأول مرة على متن "المحرك المتوسط" الرياضي المستقبلي لشركة Hyundai والذي كان متوقعًا بواسطة النموذج الأولي Hyundai RM19 في معرض السيارات العام الماضي.
على أي حال ، إذا تم تأكيد وصول هذا المحرك الجديد ، فسيتعين دائمًا اعتباره أخبارًا جيدة. بعد كل شيء ، من الجيد دائمًا رؤية علامة تجارية ملتزمة بالكهرباء مثل Hyundai (انظر مثال منصة E-GMP المخصصة) لا تتخلى تمامًا عن محرك الاحتراق "العجوز".
المصادر: Kyunghyang Shinmun و CarScoops.