بسبب الوباء ، فإن صالون بكين 2020 ، أو Auto China كما يُطلق عليها رسميًا ، لم يقتصر الأمر على الهجرة من الربيع إلى الخريف فحسب ، بل اتضح أنه حدث وطني بحت.
لكن أهميته لم تتضاءل ، خاصة هذا العام ، فالسوق الصيني كان في صعود في الأشهر الأخيرة ولا يمكننا أن ننسى أن السوق الصيني هو الأكبر في العالم وبهامش كبير.
على عكس بقية الاقتصاد العالمي الذي كان رهينة جائحة فيروس كورونا خلال الأشهر الستة الماضية ، في الصين ، حيث نشأ ، يبدو أن الاقتصاد قد عاد إلى وتيرته المعتادة - فقد فقدت صناعة السيارات 10٪ "فقط" مقارنة بعام 2019.
أفاد انتعاش سوق السيارات الصينية بعد Covid-19 بشكل خاص مصنعي السيارات الألمان ، وخاصة الشركات الفاخرة: BMW (+ 45٪) ، مرسيدس بنز (+ 19٪) وأودي (+ 18٪) تستعد لذلك لديك 2020 أفضل من 2019 في الصين. تسلا ، الآن مع الإنتاج المحلي ، كانت أيضًا واحدة من قصص النجاح الصينية.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
من الذي لا يبدو أنه قادر على الاستفادة من انتعاش سوق السيارات الصينية هم… الشركات المصنعة الصينية. باستثناء جيلي ، فإن الغالبية العظمى من العلامات التجارية المحلية ، بما في ذلك تلك المخصصة للمكونات الكهربائية والهجينة (NIO و XPeng و Li Auto) لا ترى التطور المتوقع في جداول مبيعاتها.
ما الجديد في معرض بكين 2020
لقد تعرفنا مؤخرًا على الجديد أودي Q5 سبورت باك ، وهو نموذج سيتم إطلاقه أيضًا في الصين ، ولكن في نسخة طويلة (يبلغ طول قاعدة العجلات 89 ملم ، حتى 2،908 مترًا) ، يتم إنتاجه محليًا. سيكون متاحًا فقط مع محركي بنزين (2.0 TFSI).
استحوذت BMW على الطراز الجديد M3 و M4 إلى بكين في العرض العالمي الأول. بالإضافة إلى زوج السيارات الرياضية ، استحوذت العلامة التجارية البافارية أيضًا على السيارة الجديدة سيريس 4 كوبيه ، ال iX3 ، ال 535 جنيه (نسخة طويلة من الطراز الأوروبي 530e ، مع قاعدة عجلات تزيد عن 130 مم ، ويعلن عن مدى كهربائي يبلغ 95 كم) والمفهوم i4.
ربما يكون النجم الأكبر في معرض بكين للسيارات 2020 هو الرائد الجديد للعلامة التجارية النجمية ، The فئة S. ، متوفر فقط في الصين بهيكل طويل.
كانت الصين جيدة جدًا لشركة Daimler ، حيث كانت أكبر أسواقها منذ عام 2015 ، حيث تضاعفت المبيعات تقريبًا بحلول عام 2019.
وإذا كانت هناك قصة نجاح لمرسيدس في الصين ، فإنها تسمى فئة E..
تم الآن تقديم النموذج المتجدد هناك بصيغته الطويلة. ما هي أهمية هذا البديل؟ حسنًا ، في عام 2019 ، مقابل كل سيارتين من الفئة E تم بيعهما في العالم ، كانت إحداهما النسخة الصينية الطويلة. تواصل المبيعات تحطيم الأرقام القياسية وهذا العام يسجل زيادة مضاعفة.
كما كشفت مرسيدس-بنز النقاب عن السيارة المتجددة الفئة الخامسة ، وهو نموذج أكثر أهمية من وجهة نظر تجارية في الصين منه في أوروبا - 25٪ من الفئة الخامسة تباع في العالم تتدحرج على الطرق الصينية.
كما أبلغنا مؤخرًا ، أعلن Thomas Ingenlath ، الرئيس التنفيذي لشركة Polestar ، في صالون بكين 2020 الانتقال إلى إنتاج مبدأ ، نموذج أولي لصالون كهربائي في المستقبل ، في مكان ما بين Tesla Model S و Porsche Taycan. على الرغم من أن مقر Polestar يقع في جوتنبرج ، السويد ، إلا أنه في الصين تركز معظم عملياتها التجارية والصناعية.
كشفت فولكس فاجن ، بالتعاون مع شركائها SAIC و FAW ، عن تيغوان إكس ، نسخة "SUV-coupé" من تيغوان التي نعرفها في أوروبا. ظهر Golf 8 أيضًا لأول مرة على الأراضي الصينية.
في موازاة ذلك ، أثبتت علامة جيتا التي لا تزال شابة جدًا التي ابتكرتها فولكس فاجن خصيصًا للسوق الصينية ، من أجل التنافس بشكل أفضل مع العلامات التجارية المحلية ، نجاحها - لقد باعت بالفعل 104000 سيارة هذا العام.
بين مصنعي السيارات الصينيين ، يجب التركيز على المجموعة GWM (جريت وول موتورز) ، والتي تشمل العلامات التجارية هافال ، وي ، أورا ، وجي دبليو إم بيك أب.
هافال H6
قامت المجموعة الصينية "بغزو" صالون بكين 2020 بسلسلة من المستجدات ، لتسليط الضوء على الجيل الثالث من هافال H6 ، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا في الصين ، وبالتالي ربما تكون أهم طراز تم تقديمه في المعرض.
تمتلك جنرال موتورز أيضًا أحد أسواقها العالمية الرئيسية في الصين ، بعد أن أخذت التحديثات اكوينوكس شيفروليه ، الكروس أوفر الأكثر مبيعًا للمجموعة في العالم. المجلة كاديلاك XT4 (SUV) كانت حاضرة أيضًا على المسرح الصيني.
كما كشفت Baojun ، وهي علامة تجارية صينية ، نتيجة مشروع مشترك بين SAIC و General Motors ، عن السيارة الجديدة RC-5 و RC-5W.
النص الأصلي: Stefan Grundhoff / Press-Inform.