في عام 2000 ، عشية صالون باريس ، رأينا لأول مرة بورش كاريرا جي تي ، سيارة رياضية خارقة لم يسبق له مثيل من قبل في بورش ، ولدت من رماد برنامجه التنافسي لـ 24 Hours of Le Mans.
سيستغرق وصول نسخة الإنتاج ثلاث سنوات ، وعندما حدث ذلك ، كان التأثير كبيرًا: أول سيارة بورش ذات هيكل أحادي من ألياف الكربون ، وأول سيارة إنتاج مع قابض من السيراميك ، وأول سيارة V10 على طريق بورش ، وربما واحدة من آخر supersports التناظرية الحقيقية - على الأقل حتى إزاحة الستار عن GMA T.50.
لدينا سيارة بورش الأكثر احتمالاً أن نشكرها على ظهور كاريرا جي تي. لقد كان النجاح التجاري لسيارة كايين ، أول سيارة دفع رباعي تحمل الكثير من الانتقادات والمثيرة للجدل للعلامة التجارية الألمانية ، لتمويل هذا الانحراف الجميل والقيادي.
مزود بمحرك V10 صوتي (612 حصان) مثبت خلف الظهر ، وعلبة تروس يدوية من ست سرعات - بمقبض رائع تعلوه كرة من خشب البتولا والرماد - ودفع خلفي ، وسلوك رشيق ولكن مدروس ... الحد الأقصى ، تستمر بورش كاريرا جي تي في الانبهار كما كانت عندما كانت جديدة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
تذكرها بمزيد من التفصيل في مقالتنا:
حول "البداية الباردة". من الاثنين إلى الجمعة في Razão Automóvel ، هناك "بداية باردة" في الساعة 8:30 صباحًا. بينما تشرب قهوتك أو تستجمع شجاعتك لبدء اليوم ، كن على اطلاع دائم بالحقائق المثيرة للاهتمام والحقائق التاريخية ومقاطع الفيديو ذات الصلة من عالم السيارات. الكل في أقل من 200 كلمة.