15 موديل. إجمالي 15 طرازًا سمحت بورش أخيرًا برؤية ضوء النهار في سلسلة بعنوان "Porsche Unseen". النماذج التي هي في الواقع مشاريع لم تدخل حيز الإنتاج أبدًا ، ولكن يمكننا الآن أيضًا أن نحلم بها.
معظمها مشاريع طموحة للغاية (ومثيرة للاهتمام) لم تسمح لها قيود الواقع بتحقيقها. في هذه السلسلة "Porsche Unseen" - بترجمة مبسطة "Porsche never see" - هناك أربع عائلات من المشاريع: "Spin-offs" و "Little متمردون" و "Hyper cars" و "ماذا بعد؟"
دعنا نتعرف على كل واحد منهم؟ مرر معارض الصور:
1. الفوائد العرضية
بورش 911 سفاري (2012)
بورشه 911 فيجن سفاري
مستوحاة من بورش 911 إس سي التي فازت برالي سفاري شرق إفريقيا في عام 1978 ، تم إنشاء بورش 911 سفاري (الجيل 991) في عام 2012.
في قاعدته ، بالإضافة إلى الزخرفة المفعمة بالحيوية للنسخة الأصلية ، شهد هذا الإصدار أيضًا زيادة ارتفاعه عن الأرض وتقوية العديد من ألواحه.
بورش ماكان فيجن سفاري (2012)
فكرة أخرى لا ينبغي أن تكون في الدرج. كانت سيارة بورش ماكان فيجن سفاري مستوحاة أيضًا من إنجازات العلامة التجارية في المسيرات. هيكل بثلاثة أبواب ، أقواس عجلات أكثر بروزًا ، قضيب عجلات ، إطارات XXL.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
هكذا صنعت بورش واحدة من أكثر سيارات الماكينات إثارة على الإطلاق. إنه لأمر مخز أنه لم يحصل على الضوء الأخضر.
بورش بوكستر بيرجسبايدر (2014)
مستوحاة من بورش 909 و 910 بيرجسبايدر التي هيمنت على بطولة أوروبا على المنحدرات ، تعد سيارة بورش بوكستر (الجيل 981) واحدة من أكثر التفسيرات الدراماتيكية التي رأيناها لأصغر سيارة كوبيه للعلامة التجارية الألمانية.
مثل Porsche 909 Bergspyder ، تراهن Boxster أيضًا على الوزن الخفيف: 384 كجم (!) أقل من Boxster الأصلي. نتيجة؟ وزن 1130 كجم فقط قيد التشغيل. لإضفاء الحيوية على برجسبايدر في القرن العشرين. في الحادي والعشرين ، وجدنا نفس المحرك سداسي الأسطوانات 3.8 لتر الذي نعرفه من كايمان جي تي 4.
بورش لومان ليفينغ ليجند (2016)
باختصار ، الألوان ، الزخرفة ، كل العناصر الجمالية لا تترك مجالاً للشك.
تُعد Porsche Le Mans Living Legend هذه تكريمًا لسيارة بورش 550. ببساطة ، أول موديل مغلق ، غادر شتوتغارت-زوفنهاوزن في عام 1955 ، متجهًا لـ 24 ساعة في لومان. الباقي الذي تعرفه ... هو التاريخ.
2. القليل من المتمردين
بورش 904 ليفينغ ليجند (2013)
مستوحاة من بورش 904 ، تشارك بورش 904 ليفينج ليجند الجديدة أساسها مع ابن عم بعيد.
يقولون إن أفضل الحلول تكون أحيانًا أبسطها. في حالة بورش 904 هذا ما حدث. أتت علامة شتوتغارت التجارية تطرق باب أبناء عمومة فولكس فاجن وطلبت منهم منصة فولكس فاجن XL1.
مثل الإصدار الأكثر جذرية من XL1 - الذي لم يصل أبدًا إلى خط الإنتاج - ، يتم تشغيل 904 أيضًا بمحرك V2 من أصل Ducati (نعم ... من دراجة نارية). نظرًا لتصميمها وهيكلها البسيط ، لم يتجاوز الوزن 900 كجم.
بورش فيجن 916 سبايدر (2016)
ما هو الحد الأدنى الذي يمكن أن تكون عليه سيارة بورش الحالية؟ أجاب متدرب من فريق تصميم بورش على السؤال بهذا المفهوم.
كان الإلهام الأسلوبي لسيارة Vision Sypder هو Porsche 916 ، وهو نموذج أولي للسباق من أوائل السبعينيات لم يتم إنتاجه مطلقًا. تحتوي بورش فيجن 916 على أربعة محركات كهربائية في محاور العجلات - تكريمًا لأول محرك لوهنر-بورش بالدفع الرباعي ، طوره فرديناند بورش في عام 1900.
بورش فيجن سبايدر (2019)
الممثل الراحل جيمس دين هو أحد الأبطال العظماء في تاريخ بورش. لا تزال سيارة بورش 550 سبايدر الفضية ، التي أطلقنا عليها بمودة اسم "ليتل باستارد" ، في ذاكرتنا الجماعية حتى يومنا هذا.
هذا Spyder هو تكريم لجيمس دين وما بعده. كما أنه تكريم لهانس هيرمان ، الذي تسابق في كاريرا باناميريكانا في عام 1954 ، وحقق فوزًا كبيرًا والمركز الثالث بشكل عام لبورشه.
3. هايبر كارز
شارع بورش 919 (2017)
أحد أكثر النماذج الأولية نجاحًا في القرن. الحادي والعشرون والأخير (في الوقت الحالي ...) فصل بورشه الناجح في فئة التحمل الأولى. فازت بورش 919 هايبرد بسباق 24 Hours of Le Mans ثلاث مرات متتالية - من 2015 إلى 2017.
تم بناء شارع بورش 919 بناءً على تقنية السباق 919 ، واعدًا بتجربة LMP1 لـ "مشاع" البشر. لديها أكثر من 900 حصان وتبدو حقيقية لدرجة أننا نعتقد أن إنتاجها كان على وشك الحدوث - حتى أنه تم التفكير في إنتاج نسخة من 919 لاستخدامها في الدوائر ، بطريقة مماثلة لبرنامج فيراري FXX.
بورش 917 ليفينج ليجند (2013)
فازت بورش بسباق 24 Hours of Le Mans 19 مرة. من بين جميع الموديلات والموديلات التي غطت تاريخ بورش بالشمبانيا ، فإن واحدة من أكثر النماذج رمزية هي بورش 917 KH وطلائها باللونين الأحمر والأبيض.
فقد حقق هانز هيرمان وريتشارد أتوود ، خلف مقود هذه السيارة ، أول انتصار شامل لبورشه في حلبة لا سارث في صيف 1970. وفي عام 2013 ، بمناسبة عودة بورشه إلى فئة LMP1 ، طور فريق في Weissach تفسير حديث لسيارة بورش 917. نموذج مصغر 1: 1 تم إنشاؤه في ستة أشهر بهدف إحياء الأسطورة حتى يومنا هذا.
بورش 906 ليفينغ ليجند (2005)
كان هذا هو النموذج الذي حصل على أكبر قدر من الأنفاس هنا في Razão Automóvel. ربما لأننا نملك سيارة بورش 906 أصلية تحافظ على صحبتنا كل يوم.
كما تعلم ، كان بورش 906 أول نموذج أولي من بورشه بهيكل أنبوبي. بفضل محرك سداسي الأسطوانات وسعة 2.0 لتر ، تمكن هذا النموذج الأولي الصغير ولكن التنافسي من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 280 كم / ساعة.
بورش فيجن إي (2019)
لم يعودوا بحاجة إلى تخيل شكل "إنتاج" الفورمولا إي. فعلت ذلك من أجلنا بورش. تم تصميم هذا النموذج لمنح السائقين الهواة الإحساس بقيادة تركيبة كهربائية بنسبة 100٪.
بورش فيجن 918 RS (2019)
كلما انتقلنا إلى أسفل هذه القائمة ، زاد شعورنا بأن بورش تريد أن تجعلنا مكتئبين. ما مدى روعة رؤية سيارة بورش فيجن 918 RS أثناء الإنتاج؟
هذا هو الطراز الذي بشر في عام 2010 ببداية عصر الكهربة في بورشه. يظهر هنا بملابس RennSport (RS) وسيصاحب أدائه بالتأكيد المظهر. لو حدث ذلك ، فسيتمثل تعبير Weissach المطلق عن القوة والحصرية والأداء.
بورش Vision 920 (2020)
لطالما كانت الحدود بين المنافسة والإنتاج غير واضحة للغاية بالنسبة لبورشه. تمثل بورش 920 تتويجًا لوجود بورش في فئة LMP1 ، محاولة لخلافة 919 هايبرد ، مما أدى إلى إنتاج نموذج سباق وطريق - ربما لفئة Le Mans Hypercar؟
الغرض من هذا المشروع؟ الجمع بين الوظيفة والبراغماتية لهيكل سيارة السباق واللغة الأسلوبية لبورشه اليوم. تمت المهمة؟ بدون شك.
4. ماذا بعد؟
السياحة بورش 960 (2016)
تخيل بورش 911. الآن أضف أبواب خلفية ومساحة أكبر لها. إذا كان خيالك لا يخونك ، فقد اقتربت جدًا من بورش 960 توريزمو.
نموذج ، على الرغم من عدم دخوله مرحلة الإنتاج ، كان بمثابة أنبوب اختبار للعديد من الحلول الأسلوبية الموجودة في مجموعة بورش. هل يمكنك تحديد هذه العناصر؟
بورش ريس سيرفيس (2018)
هل يمكن أن تركز بورشه على المساحة والتنوع؟ هل سيكون متوافقًا مع قيم العلامة التجارية؟ أجاب مايكل ماور وفريقه على هذه الأسئلة في عام 2018 برؤية غير عادية.
مستوحاة من شاحنات فولكس فاجن التي ساعدت بورش في المنافسة ، ابتكروا هذه الشاحنة الكهربائية بنسبة 100٪ ، والقادرة على أن تكون مستقلة بنسبة 100٪ - لا يزال الرابط إلى فولكس فاجن مستمدًا من MEB وقبل كل شيء من ID.Buzz. أكثر التفاصيل إثارة للاهتمام؟ موقع القيادة مركزي.
للهواة وهواة الجمع
يتم الآن تقديم دراسات التصميم هذه التي تم جمعها في سلسلة "Porsche Unseen" التي لم تُنشر من قبل من قبل Porsche Newsroom في سلسلة من المقالات. 911: مجلة - في شكل تلفزيون ويب - ستخصص أيضًا حلقة لبعض هذه الدراسات وستفحص الرابط بين الدراسات والنماذج قيد الإنتاج حاليًا بالاشتراك مع رئيس التصميم في بورش ، مايكل ماور.
لعشاق العلامات التجارية ، سيصدر اليوم الناشر الألماني Delius Klasing الكتاب المعنون "Porsche Unseen". تم تقديم هذه النماذج الأولية بالتفصيل في أكثر من 328 صفحة مع صور لستيفان بوجنر ونصوص ليان كارل بايديكر. تم نشره من قبل Delius Klasing Verlag وهو متاح أيضًا في متجر Porsche Museum.