مع وجود جيل جديد منذ أكثر من عام بقليل ، فإن هوندا سيفيك 1.6 i-DTEC إنها تستعد لإضافة حداثة أخرى ، إلى المجموعة التي ظهرت بالفعل لأول مرة منصة جديدة تمامًا ، وتحديث محرك 1.6 i-DTEC ، وتعليق خلفي مستقل - والذي ، تذكر ، لم يكن لدى السلف.
حتى الآن متوفر فقط مع ناقل الحركة اليدوي ، سيحتوي متغير 1.6 i-DTEC من سيفيك قريبًا على علبة تروس أوتوماتيكية مختلفة عن تلك الموجودة بالفعل في البنزين Civics ، والتي ، دعونا نتذكر ، ناقل حركة متغير مستمر ، أو ناقل حركة متغير مستمر.
على العكس من ذلك ، فإن ناقل الحركة المختار للديزل هو الحل تسع سرعات محول عزم الدوران ، على غرار تلك المستخدمة في CR-V الحالية بقوة 160 حصانًا 1.6 i-DTEC ، والتي تتميز بكونها مضغوطة بشكل خاص.
صندوق مضغوط ... ومتعدد الاستخدامات
من حيث الاستخدام ، يحتوي ناقل الحركة الجديد هذا على ترس أول قصير ، على عكس التروس العالية ، التي تعد أطول بكثير ، وتسعى إلى ضمان ليس فقط استهلاكًا منخفضًا للوقود ، ولكن أيضًا سرعات عالية. أن تكون متساويًا في القدرة على النزول إلى ما مجموعه أربع علاقات ، في ضربة واحدة ، أو رفع علاقتين كحد أقصى.
يجب أن نتذكر أيضًا أن ناقل الحركة الجديد هذا سيكون متاحًا فقط مع كتلة ديزل بقوة 120 حصان و 300 نيوتن متر من عزم الدوران ، مما يسمح لسيارة سيفيك بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 11 ثانية ، ولكن أيضًا للوصول إلى السرعة القصوى المعلنة وهي 200 كم / ساعة.
بالنسبة للاستهلاك ، تقدم هوندا بمتوسط 4.1 لتر / 100 كم ، وفقًا لدورة NEDC ، فإن الرقم ، رغم أنه لا يزال جذابًا ، هو 0.6 لتر / 100 كم أعلى من الرقم المعلن للإصدار المزود بناقل حركة يدوي - 3.5 لتر / 100 كم.
علاوة على ذلك ، تم الإعلان أيضًا عن الإصدار اليدوي من سيفيك ديزل أسرع 0.9 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة ، على الرغم من أن كلاهما قادر على الامتثال للحدود الأكثر تطلبًا لانبعاثات أكاسيد النيتروجين ، وفقًا لدورة RDE ، وبدون ذلك يتعين عليهم اللجوء إلى نظام الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) باستخدام AdBlue.
في البرتغال من سبتمبر
وفق ليدجر السيارة علمت بالفعل ، أن علبة التروس الأوتوماتيكية الجديدة ذات التسع سرعات تصل إلى البرتغال في الشهر التالي من شهر سبتمبر ، لأول مرة فقط في هيكل السيارة ذي الأبواب الخمسة. على سيارة السيدان ، سيحدث الظهور الأول لاحقًا.
أخيرًا ، بالنسبة للأسعار ، لا يزال يتعين تحديدها.