بلغت تكلفة بيع أوبل إلى Groupe PSA حوالي 1.3 مليار يورو. المجموعة الفرنسية تتطلع الآن إلى أن يتم تعويض أكثر من نصف هذا المبلغ من قبل جنرال موتورز ، المالك السابق للعلامة التجارية الألمانية. يتلخص سبب مثل هذا القرار ، كما كان الحال في الآونة الأخيرة في الصناعة ، في الانبعاثات.
وفقًا لرويترز ، التي قدمت الأخبار ، تتهم PSA جنرال موتورز بتضليلها بشأن تحديات الامتثال لحدود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون - بمتوسط 95 جم / كم تدخل حيز التنفيذ في عام 2021 - من قبل أوبل. يؤدي عدم الامتثال لهذه القواعد إلى غرامات كبيرة - 95 يورو للجرام أعلى من القيمة المنصوص عليها ، لكل سيارة.
وفقًا لـ PSA ، ستجبر المجموعة على استبدال موديلات أوبل الحالية بسرعة أكبر مما هو مخطط لميكانيكاها ومنصاتها ، من أجل تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون قدر الإمكان قبل دخول الحدود الجديدة في عام 2021. لم تقدم PSA بعد شكوى رسمية ، ولكن بحسب مصادر داخلية ، المبلغ المطلوب المطالبة به سيتراوح بين 600 و 800 مليون يورو.
كارلوس تافاريس ، المدير التنفيذي Groupe PSAعلمنا بعد أسابيع قليلة من إنهاء عملية الشراء أن الشركة لن تمتثل فيما يتعلق بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. لدينا فرقنا تعيد بناء استراتيجيات المنتج والتكنولوجيا بالكامل. إذا فشلنا في الامتثال ، فإن ثقل الغرامات يمكن أن يهدد وجود الشركة.
مفاجآت غير سارة
من بين المفاجآت غير السارة التي تم العثور عليها كانت خطة خفض الانبعاثات ، والتي اعتمدت على مبيعات كبيرة من Opel Ampera-e - "شقيق" السيارة الكهربائية لشفروليه بولت ، المستوردة من الولايات المتحدة الأمريكية - ، لكن هذا القرار تضمن أنه مقابل كل بيع لشركة Ampera-e ، ستخسر العلامة التجارية حوالي 10000 يورو.
حل غير مجد اقتصاديًا ، أجبر PSA بالفعل على تعليق بيع الطراز في النرويج - حيث تم بيع معظم 1500 Ampera-e حتى الآن - وزيادة سعر البيع بما يصل إلى 5700 يورو.
بالإضافة إلى Ampera-e ، اعتمد الجزء الآخر من خطة جنرال موتورز أيضًا على المبيعات المرتفعة لسيارات الديزل ، وهو سيناريو غير واقعي بشكل متزايد نظرًا لآخر التطورات.
كانت الصعوبات التي واجهتها أوبل في تلبية عتبة الانبعاثات المستقبلية ، والتي من شأنها أن تؤدي إلى زيادة التكاليف التنظيمية والامتثال ، أحد الأسباب التي ذكرتها ماري بارا ، المديرة التنفيذية لشركة جنرال موتورز ، لبيع العلامة التجارية الألمانية.
وفقًا لـ PSA ، يمكن أن تفوت أوبل هدفها الخاص بثاني أكسيد الكربون بمقدار 10 غرامات - وهو مضاعف لـ "التأخير الصغير" الذي تمت مناقشته في مفاوضات البيع. مثل هذا الهامش الكبير قد ينطوي على غرامات تقارب المليار يورو.
و الأن؟
لقد غيرت PSA بالفعل خططها الأولية. تسرع المجموعة في تطوير الإصدارات الكهربائية و PHEV (الهجينة الإضافية) من Crossland X و Grandland X والمستقبل Corsa ، وهو شيء لم يكن في الخطط. كان من المتوقع أن يتم نقل مجموعة أوبل بأكملها إلى منصات وميكانيكا PSA بحلول عام 2027 ، ولكن نظرًا للظروف ، تم تسريع العملية لتحدث قريبًا ، حتى عام 2024.
فيما يتعلق بطلب الاسترداد ، سيتعين علينا الانتظار لمعرفة ما إذا كان قد تم تقديم شكوى رسمية من Groupe PSA أم لا.