عندما نتحدث عن اختصار Type R لسيارة petrolhead ، فإن الاحتمال هو أن نماذج مثل Integra Type R أو Civic Type R ستتبادر إلى الذهن على الفور. ولكن ما لا يعرفه الكثيرون هو أن هوندا "طبقت" أيضًا الحرف السحري - R - إلى NSX. في الواقع ، كان هو من بدأ الملحمة في عام 1992.
نتج عن هذا القرار NSX-R ، وهي نسخة أكثر جذرية من السيارة الرياضية ذات المحرك المتوسط والتي نالت "مباركة" أحد أعظم السيارات على الإطلاق ، البرازيلي أيرتون سينا (الذي شارك أيضًا في تطويرها).
بالمقارنة مع هوندا NSX "العادية" ، تميزت NSX-R باستخدامها لألياف الكربون والاستغناء عن كل ما لم يكن ضروريًا تمامًا ، بما في ذلك التوجيه المعزز ونظام الصوت وتكييف الهواء. "حمية" توفر حوالي 100 كجم.
كان كل هذا يعمل على نفس المحرك 3.2 V6 VTEC (المستخدم في NSX NA2 الذي تمت ترقيته) - المركب في الموضع الخلفي المركزي - الذي يستنشق بشكل طبيعي والذي يرسل الطاقة حصريًا إلى العجلتين الخلفيتين عبر علبة تروس يدوية من ست سرعات.
على الورق ، أنتجت هذه الكتلة 294 حصانًا "فقط" ، ولكن هناك العديد من الشائعات التي تشير إلى أن هوندا أعطتها "القليل من الغبار".
الآن يجب أن تكون قد أدركت بالفعل أن هوندا NSX-R هي سيارة خاصة ولم أخبرك حتى أنها كانت نموذجًا تم بيعه حصريًا في اليابان ولم يتم إنتاج سوى أقل من 500 نسخة منه.
لكل ذلك ، كلما ظهر NSX-R للبيع في السوق المستعملة ، فهذا خبر. والآن ، أعلنت البوابة Torque GT ، المتخصصة البريطانية التي عرضت مؤخرًا واحدة من 300 وحدة للبيع من Honda Civic Mugen RR (FD2) ، أنها ستفتح مزادًا لطراز من الجيل NA2 ، والتي كان إنتاجها أكثر حصرية: 140 وحدة.
لا يكشف Torque GT عن سنة الطراز أو الأميال ، ولكن في إحدى الصور الداخلية يمكنك أن ترى أن عداد المسافات يقرأ 50920 كم.
كل ما تبقى هو أن أذكر السعر ، ولم أتركه بلا سبب حتى النهاية. أعلن Torque GT بالفعل أن قاعدة العطاء تبلغ 346000 يورو. نعم هذا صحيح. ومن المتوقع أن يقترب من حاجز 400000: في عام 2019 ، تم بيع NSX-R (أيضًا من الجيل NA2) بـ 560 كم فقط مقابل 377،739 يورو.
Ver esta publicação no Instagram