بدأ إضراب سائقي المواد الخطرة في منتصف ليل الإثنين ، وقد بدأ الشعور به بالفعل في جميع أنحاء البلاد. كما تم استنفاد مستودعات محطات الوقود ، تتكاثر تقارير محطات الوقود حيث لم يعد من الممكن التزود بالوقود.
وبحسب ما نقله Rádio Renascença ، سيعني التوقف أن نصف محطات الوقود في البلاد بها خزانات فارغة بالفعل . بالإضافة إلى ذلك ، تتأثر المطارات أيضًا.
وفقًا لـ ANA ، وصل مطار فارو بالفعل إلى احتياطيات الطوارئ ويتأثر مطار لشبونة أيضًا بنقص إمدادات الوقود. بحث سريع عبر الشبكات الاجتماعية يثبت ذلك تم إغلاق العديد من محطات الوقود ، كما حدث مع Prio على A16 في سينترا.
لماذا الضربة
بمشاركة 100٪ ، تميز الإضراب بالاتحاد الوطني لسائقي المواد الخطرة (SNMMP) ويعمل ، وفقًا لهذا الكيان ، للمطالبة بالاعتراف بهذه الفئة المهنية المحددة ، وزيادة الرواتب ووقف مدفوعات المساعدات. التكلفة "بشكل غير قانوني" ".اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
ومع ذلك ، بالفعل خلال هذا الثلاثاء وافقت الحكومة على الطلب المدني للسائقين للمواد الخطرة. والهدف من ذلك هو ضمان الامتثال للحد الأدنى من الخدمات المفروضة والتي لم يتم احترامها حتى الآن.
ومع ذلك، ليس من المتوقع أن يكون الطلب المدني الذي تم سنه اليوم كافياً لمنع نفاد المخزون في محطات الوقود لأن الحد الأدنى من الخدمات يهدف قبل كل شيء إلى ضمان إمداد المطارات والموانئ والمستشفيات وأقسام الإطفاء.
محطات تعبئة جافة؟ نعم أو لا؟
على الرغم من أن Prio تقدر أنه بحلول نهاية اليوم ، فإن حوالي نصف محطاتها ستكون غير متوفرة ، من جانب ANAREC (الرابطة الوطنية لتجار الوقود) ، فإن التوقعات تشير ، في الوقت الحالي ، إلى أن شبكة الإمداد لا تزال بعيدة عن الجفاف.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
على حد تعبير فرانسيسكو ألبوكيركي ، رئيس ANAREC ، "من المستحيل في الوقت الحالي توقع الآثار التي سيحدثها الإضراب على محطات الوقود ، حيث أصدرت الحكومة بالفعل طلبًا مدنيًا لوقف الإضراب" ، مشيرة إلى أن بفضل الاحتياطيات في محطات الوقود نفسها ، لا يحدث نفاد المخزون بين عشية وضحاها.
ومع ذلك ، فإن ANTRAM (الرابطة الوطنية لسلع النقل البري العام) ، التي لم تفكر حتى الآن في إمكانية التفاوض مع SNMMP ، جاءت لتؤكد أنها ستفعل ذلك إذا تم الوفاء بالحد الأدنى من الخدمات وانتهى الإضراب.