إذا كانت الشراكة التي تقيمها BMW و Great Wall تؤتي ثمارها ، فستكون هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إنتاج ميني هاتشباك خارج أوروبا.
تذكر أنه يتم حاليًا إنتاج جميع طرازات MINI hatchback على الأراضي الأوروبية ، وتحديداً في مصانع المجموعة الألمانية في إنجلترا وهولندا - على عكس MINI Countryman ، التي يتم إنتاجها بالفعل في أجزاء مختلفة من العالم: أوروبا وتايلاند والهند.
تأتي هذه الأخبار في وقت تصل فيه العلامة التجارية إلى واحدة من أفضل فترات المبيعات في تاريخها: تم بيع 230 ألف وحدة بين يناير وأغسطس 2017.
لماذا الصين؟
هناك أسباب سياسية واقتصادية ومالية تجعل BMW تستهدف بطاريات MINI في الصين.
فرضت الحكومة الصينية قيودًا على وصول العلامات التجارية غير الصينية إلى سوقها ، وهو أكبر سوق للسيارات في العالم. لكي تتمكن العلامات التجارية الأجنبية من الوصول إلى السوق الصينية دون قيود مالية (ضرائب أعلى) ، يتعين عليها توقيع اتفاقيات محلية.
إذا توصلت BMW إلى اتفاقية مع Great Wall ، فإن ذلك سيمكن MINI من بيع موديلاتها بأسعار تنافسية في هذا السوق.
الإنتاج في الصين. وماذا عن الجودة؟
لم تعد الصين منذ فترة طويلة مرادفًا للمنتجات ذات الجودة الرديئة. المزيد والمزيد من العلامات التجارية تختار الصين لإنتاج منتجاتها.تتوافق جميع إجراءات الإنتاج واختيار المواد مع المعايير الأوروبية ، لذا فإن تحديد موقع المصنع هو قبل كل شيء قرار اقتصادي ، أكثر من كونه قرارًا تقنيًا أو لوجستيًا.
من هو سور الصين العظيم
جريت وول هي علامة تجارية صينية ، تأسست عام 1984 ، وتحتل حاليًا المرتبة السابعة في مخطط مبيعات السوق الصيني. إنها أكبر شركة صينية لتصنيع السيارات وتنتج بالفعل أكثر من مليون سيارة سنويًا ، وتصدرها حول العالم.
جريت وول هي حاليًا واحدة من "العمالقة الصينيين" القلائل في صناعة السيارات التي لم توقع حتى الآن اتفاقيات مع علامات تجارية أجنبية.