نعترف. هنا في Razão Automóvel ، لم نسمع من قبل عن BMW 333i (E30).
لم يتم بيع سيارة BMW M3 (E30) في جنوب إفريقيا ، لذلك قرر القسم الجنوب أفريقي للعلامة التجارية الألمانية إنشاء بديل لسيارة BMW M3 «الأوروبية». الطريقة التي فعلوها هي مذهلة.
باستخدام مصنع Rosslyn ، طورت BMW South Africa نموذجًا فريدًا يقتصر على ما يزيد قليلاً عن 200 وحدة. وهكذا ولدت سيارة BMW 333i.
7 سلسلة محرك «ستة مستقيم»
على الرغم من أن سيارة BMW 333i لم تكن بديلاً حقيقيًا عن M3 (E30) ، إلا أنها كانت تتمتع بسحرها. المحرك الذي حرك هذه النسخة كان هو نفسه المحرك الذي وجدناه في سيارة BMW 733i الرياضية قليلاً - والفاخرة للغاية…. محرك حل محل وحدة 325i وقدم قوة مثيرة تبلغ 198 حصانًا.
سيارة BMW 333i.
محرك يطابق علبة تروس يدوية من خمس سرعات مع نسب أقصر وقفل تلقائي خلفي وبالطبع ... دفع خلفي. لتوابل الأمور أكثر قليلاً ، لجأت BMW South Africa إلى خدمات معد Alpina ، الذي عمل على المدخول وقدم مجموعة أقوى من الفرامل.
في هذا الفيديو ، يتحدث أرشاد نانا ، صاحب إحدى الوحدات النادرة في هذا الطراز ، عن تجربة وجود سيارة BMW 333i (E30) في المرآب الخاص بك.
أرشاد نانا ، صاحب BMW 333i (E30)ما الهدف من الذهاب إلى حفلة إذا لم نرقص؟
بهذه الشروط يضع مالك سيارة BMW 333i نوع الاستخدام الذي يستخدمه. على الرغم من ندرتها ، إلا أنه لا يخجل من إخراجها من المرآب لبضع خطوات رقص.
القضية البرتغالية
البرتغال كان لديها أيضا "BMW 333i" ، كان يسمى 320is. كانت نسخة حصرية للسوق الوطني والإيطالي. دولتان عانتا من ضريبة فرضت على السيارات ذات سعة أسطوانات أكبر. عامل حد من النجاح التجاري لسيارتي BMW M3 و 325i (E30) في هذه الأسواق.
للتغلب على هذه المشكلة ، أخذت BMW سيارة BMW M3 (E30) وصنعت نسخة بها نسبة أقل من "الكافيين" - أي إزاحة أقل وتأثير بصري أقل. وهكذا ولدت سيارة BMW 320is "البرتغالية". نموذج كان له حتى كأس مخصص لعلامة تجارية واحدة ، تم تضمينه في بطولة السرعة الوطنية. أوقات أخرى…