بدأ كل شيء بمقابلة أجراها وزير البيئة ، بيدرو ماتوس فرنانديز ، على أنتينا 1 وجورنال دي نيغوسيوس. في هذا ، صرح بيدرو ماتوس فرنانديز أن " اليوم من الواضح جدًا أن من يشتري سيارة تعمل بالديزل لن يكون له على الأرجح قيمة كبيرة في التبادل في غضون أربع أو خمس سنوات "..
وفي نفس المقابلة ، أعلنت وزارة البيئة أنه "في العقد القادم لن يكون من المنطقي شراء سيارة تعمل بالديزل لأنها ستكون بالفعل قريبة جدًا من سعر شراء سيارة كهربائية".
ومع ذلك ، رفض بيدرو ماتوس فرنانديز إنشاء نظام لتخريد سيارات الديزل مقابل الترام ، مدعيا أنه لا يعرف أي بلد يكون فيه الدعم لشراء سيارة كهربائية أعلى بكثير من تلك الموجودة في البرتغال (2250) يورو لكل سيارة كهربائية جديدة).
ردود الفعل
ومما لا يثير الدهشة ، أن هذه التصريحات لم تسبب ارتباكًا وجدلًا في قطاع السيارات فحسب ، بل أدت أيضًا إلى ظهور ردود أفعال مختلفة.
من بين الجمعيات التي قررت دعم تصريحات بيدرو ماتوس فرنانديز هي جمعية البيئة صفر ، الذي ذكر ذلك في تصريحات لوسا "يتماشى منظور وزارة البيئة تمامًا مع منظورنا فيما يتعلق بتطور تكنولوجيا السيارات في المستقبل القريب".
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
بدوره ، فإن قبعة وأصدرت بيانا أكدت فيه أن تصريحات وزير البيئة لا تتطابق مع الواقع فحسب ، بل أنه لا توجد لائحة أوروبية تشير إلى نفس الاتجاه. وفي نفس البيان ، صرحت الأكاديمية الأمريكية لمكافحة الفساد ، على الرغم من أن 40٪ من الطرازات المُعلن عنها لعام 2021 سيكون لها نسخة كهربائية ، فإن الانتقال إلى السيارات الكهربائية يجب أن يكون تدريجيًا.
بالفعل ACP ، يتهم وزير البيئة بالجهل ، مشيراً إلى ذلك "الكفاءة" التي يدعو إليها لكهربة السيارات تتعارض مع الواقع والاقتصاد الوطني " . تذكر ACP أيضًا أن "تقنية Euro 6 المعمول بها و Euro 7 ، الإلزامية في عام 2023 ، تضمنان انخفاضًا كبيرًا في الانبعاثات مما يعني أن الاحتراق موجود ليبقى ، وأكثر كفاءة واستدامة بيئيًا".
ومن الجمعيات التي انضمت إلى الانتقادات الموجهة إلى تصريحات وزارة البيئة الرابطة البرتغالية للتأجير والتخصيم والتأجير (ALF) ، والتي تنص في بيان معلن على أن بيان ماتوس فرنانديز "ليس له أساس تقني ولا يمكن فهمه إلا في سياق سياسي بعيدًا عن واقع قطاع السيارات".
شيخوخة موقف السيارات مشكلة
كما انتهزت الرابطة البرتغالية لتجارة السيارات (ACAP) الفرصة للتعبير عن أسفها لحقيقة أن وزارة البيئة "رفضت بنجاح تنفيذ برنامج حوافز تخريد المركبات" الذي من شأنه أن يسمح بتجديد موقف سيارات بمتوسط عمر 12.6 سنة.واستجوبت الهيئة للوزير حول الخطط القائمة لضمان تجهيز شبكة الكهرباء للاستهلاك الهائل المرتبط بزيادة السيارات الكهربائية أو كيفية إنتاج الكهرباء اللازمة لتلبية احتياجات التنقل العام والخاص.
نما السوق لكنه لا يزال صغيرا
أخيرًا ، انتهزت ACAP الفرصة أيضًا للإشارة إلى ذلك ، على الرغم من نمت نسبة مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 148٪ العام الماضي والبرتغال هي الدولة الثالثة في الاتحاد الأوروبي التي تمتلك أعلى نسبة من مبيعات السيارات الكهربائية ، وهذه تتوافق فقط مع 1.8٪ من السوق الوطنية ، وحتى مع إضافة المكونات الهجينة إلى المعادلة ، لا تصل المبيعات إلى أكثر من 4 ٪ من إجمالي السوق.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.