إن تسميتها "المصلح" اختزالية ، فإن E01 أكثر من ذلك بكثير. تعرف على هذا المشروع من قبل طالب برتغالي يريد التنافس مع العلامات التجارية الكبرى.
إيمانويل أوليفيرا هو طالب تصميم في قسم الاتصالات والفنون بجامعة أفيرو وهو طموح وموهوب. قرر هذا الطالب تحويل أطروحة الماجستير في الهندسة وتصميم المنتجات إلى سيارة حقيقية. وهكذا ولدت E01 ، وهي سيارة صغيرة تنوي أن تجلب إلى الطرق البرتغالية القليل مما سيكون مستقبل صناعة السيارات. الدرجة النهائية؟ 19 قيمة.
يتضمن المشروع ، الذي تم تطويره بتوجيه من الأستاذين باولو باجو دي أوفا وجواو أوليفيرا ، التزامًا بالابتكار الهيكلي في السيارة. وفقًا لإيمانويل أوليفيرا ، فإن تعقيد الأساليب الحالية المستخدمة في صناعة السيارات "ينعكس في تكاليف الإنتاج".
بطول 2.5 متر وارتفاع 1.60 فقط ، يتعارض E01 مع اتجاه العروض المنافسة في السوق ، والتي تتميز بشكل عام ، وفقًا للطالب ، بأشكال منتظمة ومستقيمة للغاية. يأتي الإلهام لهذا الطراز الكهربائي من العناصر الطبيعية - التي يطلق عليها اسم "التصميم الحيوي" - والتي تجعل الشاسيه وهيكل الهيكل متحدان في عنصر واحد ، دون التخلي عن تعددية الاستخدامات.
لا ينبغي تفويتها: ماركات السيارات الـ 11 هذه برتغالية. هل تعرفهم جميعا؟
"من إمكانية نقل أربعة أشخاص إلى طي المقاعد الخلفية ، مما يسمح بزيادة المساحة لتخزين البضائع ، كان يُعتقد أن جميع الجوانب تخلق مركبة متعددة الاستخدامات حضرية للاستخدام على مسافات قصيرة ومتوسطة"
من الناحية الجمالية ، يختلف العرض عن المنافسة نظرًا لبساطته الشكلية والشعور بالأمان والأسطح الزجاجية الكبيرة ، والتي تعدل تمامًا ليس المظهر فحسب ، بل أيضًا البيئة داخل السيارة ".
ايمانويل اوليفيرا
لا تسمح المساحات الشفافة الكبيرة والزجاج الأمامي والنوافذ الكبيرة بمرور الضوء من الخارج إلى المقصورة فحسب ، بل تتيح أيضًا استخدام الألواح الكهروضوئية التي تزيد من استقلالية السيارة نفسها. يتضمن E01 أيضًا "أبواب مقصية" (فتح رأسي) ومقاعد خلفية مطوية لأسفل.
راجع أيضًا: البرتغاليون هم من أقل الناس اهتمامًا بالسيارات ذاتية القيادة
حتى مع الأخذ في الاعتبار المنافسة الموجودة بالفعل في السوق - Smart Fortwo و Renault Twizy والسيارات الصغيرة "المصلحة" نفسها (من بين آخرين) - يعتقد إيمانويل أوليفيرا أن هناك متسعًا لـ E01: "كلها بها عيوب ، أحيانًا بسبب سعر مرتفع ، أحيانًا لأسباب تتعلق بالسلامة وتعدد الاستخدامات ، أو حتى لأسباب جمالية ".
أما بالنسبة للمحركات ، فيستخدم محرك E01 محركًا كهربائيًا متصلًا بالعجلات الخلفية ، مع وضع البطاريات على أرضية السيارة ، مما "يحسن الأداء والأداء والسلوك أثناء الاستخدام".
يؤكد إيمانويل أوليفيرا أن الهدف هو التقدم نحو إنتاج السيارة ، مشيرًا إلى وجود العديد من التجمعات التكنولوجية في البرتغال المخصصة لإنتاج مكونات للسيارات التي يمكن أن تتقارب. "سيكون الاستثمار المالي ضروريًا ، والدراية الفنية مضمونة ليس فقط من خلال هذا البحث ، وكذلك من قِبل آخرين من مناطق مختلفة ضمن هذا الموضوع ، وأيضًا من قِبل المتخصصين الذين يدمجون هذه الصناعة ، ويهدف هذا البحث إلى تقديم بعض الإسهامات الإضافية" .
